Reprise du message précédent :

 
Quand tu achètes des motos "pas chères" c'est l'équipement et les consommables qui font l’intérêt d'une annonce ou d'une autre, avant de trouver celle là je cherchais plus les GSR / Hornet / FZ6

 
 
Certains d'entre vous ont déjà testé les gants de marque "Racer" ? http://www.racergloves.com/13-gants-moto

 
salut
 
pas trop d'expérience en customs, après ça sera toujours lourd, mais en a2 ça doit être également poussif donc pas trop de soucis
 
le a2 c'est même pour les vieux maintenant ?

 
ah mais je suis bien d'accord

 
Voila, mais avec un budget x2

 
Nan mais après t'as raison,
 
La moto c'est ton hobbie dans la vie, mais au final tu pistes avec une moto sans vrai challenge / difficulté (a conduire j'entend, pas péter un chrono@twincup)
 
Et tu fais de la route avec un truc facile au châssis surdimensionné et qui pardonne tout    
 
Passionnant
 
M'enfin chacun vois midi a sa porte après tout

 
Oui donc un R6 2006+ et un Vstrom 1000

Salut,

J'ai essayé la VN 1700. Le moteur est très très doux. très linéaire.
On à l'impression de conduire un ivecco TDI autant en tenue de route qu'en sensation  
Peut être que le 900 est un poil plus nerveux. Mais le 1700 avait un coople camionesque, mais sans envoyer du lourd. Ah, et c'est très très lourd comme moto.
Heureusement que c'est bas, car c'est une plaie à manœuvrer  .

Mais pour se traîner sur la cote à mater les filles en Burkini, c'est sympa    

Pour débuter je te conseillerai peut être de prendre moins lourd, tu coté de chez Yam OU/ET suzuki, il me semble qu'il y à des 800 plus légères

Je l'ai aussi, je ne m'en passe plus. Même quand il fait chaud, je n'aime pas sentir le vent dans mon cou et encore moins avoir une abeille dans mon blouson.
Et par le froid de ce moment, ça protège plutôt bien !

 
Mais le vstrom 1000 t'es le premier a dire que c'est de la merde
 
Et logic n'a pas besoin du duo donc déjà le cdc est plus simple

un strom 1000 2014

 
T'as l'intruder 800 qui n'est pas mal. Après c'est bas, ça se manie bien (toujours la même blague quand à la Casim on voit le mono avec son Intruder 1800 faire des ronds bien propres dans des mouchoirs de poche ) Et en plus c'est un cardan, flatfab approved
genre : https://www.leboncoin.fr/motos/1028201125.htm?ca=12_s
 

 
  en taule les vieux qui commencent en hayabuza

Bon il commence a faire froid, vous avez/conseillez quoi comme surpantalon avec protec pour l'hiver ?

 
Vulcan 650

Je suis satisfait de mon parc de moto hormis le zx7r ou en effet j'ai plus envie de le voir

Triumph Speedmaster dans ton budget et pas trop courante

Protèges mains sw motech installés sur ma mt-07
Je peux garder mes gants racing/été même vers 10°C et ça lui donne un petit côté supermotard
 
/mylife

 
Mais clairement faut de tout pour faire un monde
 
C'est un peu comme un mec fan de jeux-vidéos qui finirait tous ses jeux en god mode; c'est un concept mais après tout ca gène personne.
 
Juste un poil casse couille sur les forums

Pics

 
Effectivement il lui faudrait donc un SV
 

Bah t'inquiète je sais comment je suis casse couille avec mes motos vu comment tu l'es avec ton système versatile

D'ailleurs en parlant de moto de compétition, je viens de passer les 6000Km avec le Stromille, va falloir que je lui fasse une petite vidange pour l'hiver

Fais un cr, ça peut devenir rigolo

https://www.leboncoin.fr/motos/1026970780.htm?ca=13_s

c'est pas totalement vilain  
(son leo ressemble méchamment à un akra camême )

https://www.leboncoin.fr/motos/1026964578.htm?ca=13_s
moins bonnasse visuellement.

et la 4 et dmi
https://www.leboncoin.fr/motos/1027792338.htm?ca=13_s

mais + enduro et moins trail j'imagine côté entretien

l'idée de la katé freeride ça sent le roussi, à moins de franchir le pas du club TT local et de squatter des terrains faits pour.

 
Surtout avec le changement de PSB et la purge d'embrayage, ca fait plein de possibilités de faire de la merde

btw mon cousin m'a dit qu'il destinait le DR600 à du daily, je lui ai donc renvoyé quelques annonces de 4-cylindres à vil prix pour lui apprendre la vie
Dans les aspirateurs-daily-ready à moins de 1500€ on retrouve surtout des Diversion 600 et 900, et c'est tant mieux car c'est la meilleure moto du monde

 
pour le changement de psb t'as prévu la péteuse ?

J'achète ma place de spectateur

 
FZS aussi
 
Y'a juste des séries avec des problèmes de boîtes, faudrait demander à xpay quand ça c'est arrêté

 
Pas du tout, je compte sur la chance pour avoir comme sur le Gex un PSB qui se desserre à la main

 
bah écoute je te le souhaite
 
sinon c'est mort

parasol powa ?!

je me suis arrêté à la première page de résultats.
Pour être honnête, il y avait aussi une cbf600 2004 de 85k km.

 
au bout d'un moment tu soulèves la moto dans un sens et tu te mets en danger dans l'autre

 
Ouais, y'a parfois des cbf qui popent dans ces tarifs

 
Si je met Bag sur la selle passager ca devrait passer

Défini "souvent du offroad"... Non t as raison, c'est certainement inutile pour mon usage.

 
Merci pour vos différents avis.
 
Je suis bien conscient du poids de la bête, par contre je n'ai aucun avis ni ressenti de ce coté là, il faudra que j'en essaye une pour me rendre compte.
Pour le moment, je n'ai pas mon permis, je compte le commencer d'ici fin de l'année début d'année prochaine. (un très vieux rêve que je veux concrétiser absolument).
 
Pour la Triumph, c'est pas trop cher en entretien?
La vulcan, j'aime bien, l'indruder un peu moins! Maintenant ça reste que du visuel, de toute façon je compte bien en essayer un maximum avant de valider mon choix final.
Pour le moment j'essaye de me faire une idée, un peu moins floue, sur les différentes motos custom/shopper etc...
 
Et les avis de motards sont bon à prendre.

Décidément il porte la poisse BN, même l'accouchement tombe en rade