Reprise du message précédent :

Marche fort, bonne partie cycle mais ça reste un scooter c'est relativement limité pour arsouiller, ça consomme

C'est PD, stou  

 
Avec ABS+TC+vario ca doit être relativement cheaté quand même

 
Clairement une arme pour claque un temps

Le vario ça va bien au démarrage, mais ça fera pas avancer plus qu'une moto sur le bon rapport

 
Non mais en mode "je soude sans trop réfléchir" (genre les mecs qui soudent le scoot en rallye quoi)

Bon anniv à Maca et Personne  
 
 

bon anniv Maca!  
bon anniv Personne!

SilverPerformane ça a l'air au top, merci    
Sinon la NC, visuellement j'avoue avoir quand même du mal (comme la CB500X), et la boite auto...    
Par contre c'est vrais qu'une XJ6 apachayre ça peut être intéressant... Je vais surveiller LBC, voir si je trouve une bonne occase par chez moi !
Mais encore faut-il que j'arrive à refourguer le GSR, les concessionnaires seront moins chauds pour me la reprendre si je prend pas du neuf chez eux    
 
 
Merci pour vos réponses en tous cas  

 
Quand elle roule ouais
 
Bonanive à M.aca et Personne

 
Comme manger des légumes bio?
 

 
La moto elle est pas en permanence sur le bon rapport ou sur le bon régime moteur, faut pas oublier l'intérêt d'un vario non plus.
 
Que ce soit tout sauf apprécié ici je le conçois très bien, mais ça a des avantages

 
Juste une petite question, tu as essayé une boîte DCT récente?

 
Déjà que sur une machine un peu au de gamme faut virer 90% de l'electronique sur une route defoncé, sur une scoobite en metal airwaves ca doit être optimal ouais

N'anniv Maca
 

 
Mais c'est issu de la compétition motogp
c'est marqué sur la fiche technique

J'ai testé un VFR 1200 de 2012, je sais pas ce que ça vaut au niveau de la boite    
 
Mais c'est plutôt le fait que ça me fait bizarre de pas passer les vitesses de manière classique, comme une voiture auto en fait.  
J'aime pas ça, mais c'est de manière purement psychologique, pas une question de souplesse ou d'efficacité du truc, tu vois ?  

 
Dans mon souvenir y'a eu des évolutions depuis 2012, mais je sais plus en quelle année, faudrait que je vérifie.
 
Concernant ton problème, il existe un sélecteur optionnel, pour ceux qui ont du mal avec ça, mais sinon y'a aussi un problème d'habitude, que les motards veulent pas franchir par étroitesse d'esprit.
 
Je dis pas de passer à une boîte DCT pour souder la dinde, mais franchement en daily (et c'est ton cdc si je dis pas de connerie), je vois pas de problème. Le rapport de plaît pas? Une pichennette sur les gachettes (ou le sélecteur) et tu retrouves le rapport de ton choix, même en mode auto.

Moi j'ai rien contre, je suis allé essayer le tmax la fleur au fusil et j'ai pas vraiment aimé
 
Pour compenser un "mauvais" rapport on a inventé le couple, c'est pour ça que j'aurai bientôt un grobi 1000 dans le garage

Joyeux anniversaire maca  

 

https://youtu.be/8N_tupPBtWQ
 
 
merci nanab  
j'ai un truc àlakon collé aux tympans now  

Le seul bouzin à vario que j'ai essayé, c'est un C650GT, et putain en ville ce que ça suce en essence !

Joyeux Anniversaire Maca !!
 

J'ai l'impression qu'ils sont tous un peu gourmands les maxiscoot, un collègue en tmax arrive rarement à moins de 6L avec un peu de ville et le reste balade

bin oue, ca tourne souvent dans les high rpm sans que ca avance  

lel.

les mp3 qui bloquent à 6000tr avec leur mono dégueulasse pendant que l'embrayage centrifuge soufre en essayant de déplacer ce merdier, c'est tellement l'angoisse à entendre putain

Pas que ça à foutre d'essayer des trucs alors que je ne suis ni dans la clientèle cible ni dans la situation d'achat , mais au moins l'avantage du véhicule de prêt c'est que ça laisse un peu plus de temps pour se faire une idée

Forcément, le vario t'envoie 50% du régime pour arracher de terre cette grosse vache, multiplie par le nombre de feux à passer et ça chiffre vite. A côté de ça, tu peux démarrer sur un filet de gaz avec une moto à boîte manuelle sans faire tout hurler (deuxième raison pour laquelle j'aime pas les scooters)  

Edit : multiburned par le monsieur kaché et le creator

Mp3 125, le cancer du pancréas en pire

Non mais t'inquiète pas, je comprends bien les avantages que ça peut procurer, surtout pour du daily, d'ailleurs le propriétaire du dit VFR m'a tenu à peu près le même discours    
C'est juste que, on me traitera peut être de vieux con régressiste de 25 ans, mais un bon vieux sélecteur et un bon vieil embrayage à l'ancienne, j'y suis habitué et ça ne me dérange nullement, donc j'ai pas envie de changer pour le simple plaisir de changer. Un peu comme une vieille ménagère qui veux pas changer ses vieilles poelles pourries qui accrochent à mort par des Téfal, tu vois ?  

si la boite fait partie du plaisir et que tu roules pour le plaisir, tu vas pas te forcer à passer à la bwatoto
 
jamais essayé de moto boitoto, mais après l'électrique je pense que c'est un peu bancal comme solution

 
non

vieux con régressiste de 25 ans.

Ba c'est peut être objectivement de la merde, mais t'aime ça, donc tu le garde.  

Ceux qui ont acheté des AT DCT on l'air d'en être très content, c'est là que tu vois les progrès en 4 ans.

Tu vas t'assoir sur un gode?

 
à force de fonctionner comme ça on se retrouve à surkiffer un vieux moto hyper poussif, moche et sans le moindre début de châssis  

Bon anniv Maca et Personne  

Ba si le surkiff est présent, c'est le principal non ?

 
les malheureux possesseurs de VFR DCT ne parviennent pas à les revendre, car personne n'en veut  

Tu es donc une vieille ménagère.