Reprise du message précédent :

Y a eu une évolution en 2001?

Ou c est juste que t as envie de venir vivre à Paris?

 
J'ai légérement plus confiance dans le mécano de chez Luc qu'au contrôle manouche au crayon sur le disque
 

 
Personne pour aller les voir et j'ai besoin que de l'avant
 

 
Ah bon ?    LOGIC

Ouep y'a eu une evo, moto plus maniable, et en 2003 aussi quelques bricoles.

Tu peux brider avec un fil comme sur les sv inj ou pas ?

Il t'a dit quoi le mécano ?

 
Si elle est à l'autre bout de la france, je livre gratos

Enfin, tu me payes juste le train pour rentrer

Léger voile sur les deux disques + léger jeu à droite.
 
Jante un peu ovalisée, surtout du côté gauche.
 
Pour lui c'est la combinaison des deux qui donne ce feeling.
 
 
Je me tate a appeler la MDM pour gueuler, une BAR m'était monté sur la roue avant l'été dernier et "l'expert" n'avais pas relevé ca, et depuis il y a rien au qui pourrait justifier ce plat

 
https://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
 
Tu revends la jante arrière, et c'est good !

 
Jante orange  

J'avais pas pensé à ce "détail"

Question de puceau incoming
 
Je passe dans le garage Honda à côté de chez moi pour me renseigner sur la CB 500 F !  
 
Le directeur me dit qu'il en a une d'occasion : 2013 / 13 500 kms / entretiens fait chez lui / factures / origine : moto école !  
 
On a fait un tour ensemble, il pilotait et je trouvais les rapports souples pas de broutage intempestifs ... bref une bonne moto pour commencer à un prix qui me paraît "correct"
 
Prix moto : 3 600€  
Clés en mains : 3750€  
 
Garantie moteur : 1 an  
 
Vous trouvez ça intéressant ou risqué pour un premier achat ?  
Sachant que dans 2 ans je m'en sépare pour passer à plus gros
 
Deuxième option : l'achetez en neuf
 
Prix clés en mains : 5 500€  
 
Délai : 1 à 2 mois !
 
Vos avis entre ces deux choix ?!  
 
Merci à vous

 
Option 3, la prendre d'occas qui vient pas de moto école me semble la meilleure.
 

Le problème de l'option 3 c'est qu'elles ont beaucoup de kms et que le prix se rapproche du neuf  
 
Bref je vois pas tellement l'intérêt ...  
je vais fouiner voir si je tombe sur la perle rare mais pour le moment je n'en vois pas

 
Moto ecole ? à Fuir, ça à passé son temps à surchauffer. C'est bien tombé aussi. Moi j'achète pas.  
Occasion pour pas de décote  

 
 +1  
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1019190632.htm?ca=12_s
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1019700459.htm?ca=12_s
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1005218618.htm?ca=12_s
 
Et pour ce prix tu peux avoir des er6 v3, qui sont bridables en 48 cv aussi
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1021115167.htm?ca=12_s
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1016148671.htm?ca=12_s

 
 
Sauf que quand on voit les merguez que vous achetez, une moto école est sans doute mieux entretenue et avec moins de surprises   .

Cathare Merguez Trail: j-1    
 

 
C'est pas toi qui a racheté une Duke merguez ?

 
Tu peux toujours trouver au moins au meme prix qu'un pro en achetant à un particulier
 

 
C'est vrai qu'il y a de bonnes affaires à faire en moto de ME, mais à mon sens il faut avoir un peu l’œil pour éviter de se retrouver avec une merguez un peu maquillée comme ca se fait assez souvent  
 

 
Enfin cette meule va servir pour de vrai !

 
T'es sur de ton coup a prendre les valises rigides?
 
Bad bad bad idea

 
t'es encore plus rageux que d'habitude t'as mal aux dents ?

C'est pas toi qui avait une gex avec un MC merguez dont tu as rien fait a ce sujet ?

 
Pourquoi

 
Mouais, pour le poids tu veux dire?  Elles font office de crash bar et je ne pense pas pouvoir tout caser dans un sac souple a l'arrière, sans parler de la répartition des masses... Tu conseilles quoi du coup?

Ça dépend des ME. Certaines sont merguez, voir même merguézés volontairement, butées de direction limées, habillage découpé à l'arrache pour mettre les crashbar etc..

Chez nous elles sont nickel  

 
C'est pas très solide, surtout que la cathare c'est bien plein de cailloux tu vas les défoncer
 
En tous cas a la pdk t'avais personne avec des valises rigides sur les cotés (sur le parcours "extreme", si tu fais le normal pas de soucis)
 
Vu ce que t'as dedans ca rentre facilement dans un sac "drybag", et puis il fait encore chaud t'as vachement moins de trucs a trimbaler que moi
 

 

T'as pas de crashbar non plus sur ta xtz??
 

En parlant de mauvaise idée, c'est envisageable un rallye routier quand on est un noob ou mauvaise idée ?

Merci à tous de vos suggestions et les liens  
 
Je vous tiendrai informés  
 
Y'a du motard dans le 77 ?

XPaY resize tes photos, PPPEP devrait pouvoir te donner des conseils dans ce domaine.

Héhé... je pars dans une heure    
Bon j'ai un drybag environ 50L, je vais voir ce que je peux caser dedans, ça me paraît chaud du cul, t'en avais deux toi on dirait?

J'ai pas prévu de tomber    
 

C'est pas conçu pour, ça ne sert pas à ça.
Ceux qui partent en roadtrip offroad privilégient souvent les "soft luggages" car tu peux toujours repartir après une chute (courante). Une valise dure qui est brisée, tu ne sais pas la réparer aussi facilement, ni même la refermer si elle est tordue.  https://www.google.be/webhp?sourcei [...] motorcycle

 
une fois.

N'oublie pas la réserve de duxxxxtape

Je vous ferai un compte rendu de ce qu'il ne faut pas faire en road trip offroad  

Diantre.

 
Y a moi

 
C'est bon, ça remarche ?

 
J'avais 2x30 donc dans 1x 50 ca va rentrer
 

 
Pas mal celle la