Mon pote a trouvé une vieille XJ6 qui a l'air propre. C'est scandaleux une fois bridée ou ça passe ?

Mon pote a trouvé une vieille XJ6 qui a l'air propre. C'est scandaleux une fois bridée ou ça passe ?

Mon pote a trouvé une vieille XJ6 qui a l'air propre. C'est scandaleux une fois bridée ou ça passe ?

 
Mais oui un moteur de TDM pour faire de l'autoroute quelle idée lumineuse
 

Mon pote a trouvé une vieille XJ6 qui a l'air propre. C'est scandaleux une fois bridée ou ça passe ?

 
Mince je n'étais pas au courant, y a quoi comme soucis dessus au soleil?

Mon pote a trouvé une vieille XJ6 qui a l'air propre. C'est scandaleux une fois bridée ou ça passe ?

Faut la laisser longtemps au soleil donc? Parce que là avec les grosses chaleurs de ces derniers jours/semaines pas eu de soucis même en laissant la moto en plein soleil toute la journée au taf .

Mon pote a trouvé une vieille XJ6 qui a l'air propre. C'est scandaleux une fois bridée ou ça passe ?

 
XJ6 ou XJ600 ? Parce que "vieille" XJ6, la plus ancienne doit avoir 8-10ans non ?

c'est pas si vieux les xj6 comême?

moins que ca, 2009

 
Oui donc 7ans, j'étais pas loin
 
Du coup ça m'étonnerait pas que ce soit une XJ600 dont il parle.

C'est bien une XJ600 (d'où mon "vieux" ) et bridé en 34cv.
 
Il débute totalement et a pas DU TOUT l'intention de rouler "fort" (lel on en reparle ...), ça devrait donc le faire pour débuter.
 
Et comme vous dites niveau budget c'est serré donc pas vraiment le choix.
 
Merci pour vos avis.

C'est bien une XJ600 (d'où mon "vieux" ) et bridé en 34cv.
 
Il débute totalement et a pas DU TOUT l'intention de rouler "fort" (lel on en reparle ...), ça devrait donc le faire pour débuter.
 
Et comme vous dites niveau budget c'est serré donc pas vraiment le choix.
 
Merci pour vos avis.

C'est bien une XJ600 (d'où mon "vieux" ) et bridé en 34cv.
 
Il débute totalement et a pas DU TOUT l'intention de rouler "fort" (lel on en reparle ...), ça devrait donc le faire pour débuter.
 
Et comme vous dites niveau budget c'est serré donc pas vraiment le choix.
 
Merci pour vos avis.

CREATOOOOOOOOOOOOOOOR
 
http://www.ebay.co.uk/itm/182113045910
 
Un petit SZR -neuf- , c'est peut etre un peu cher cependant
 
edit : 6300€

C'est bien une XJ600 (d'où mon "vieux" ) et bridé en 34cv.
 
Il débute totalement et a pas DU TOUT l'intention de rouler "fort" (lel on en reparle ...), ça devrait donc le faire pour débuter.
 
Et comme vous dites niveau budget c'est serré donc pas vraiment le choix.
 
Merci pour vos avis.

du coup quitte à pas rouler beaucoup avec un véhicule (voiture/moto/avion ) , il vaut mieux faire de petites distances régulière (j'ai pas dit 10km hein ) qu'une grosse distance et remiser le truc pendant 3 mois après ?

 
   
Faut la laisser longtemps au soleil donc? Parce que là avec les grosses chaleurs de ces derniers jours/semaines pas eu de soucis même en laissant la moto en plein soleil toute la journée au taf   .
 
 
 
 
Pas étonnant donc    
 
 
 
Difficile à croire tellement c'est fiable  

L'ancienne a été produite jusqu'en 2003 tout de meme

 
C'est fou surtout le trou de 6ans dans le roadster entrée de gamme chez Yam. En gros tu prenais un Fazer à 100ch ou t'allais voir ailleurs ?

Xpay : il y a quoi de bien chez Mitas en pneu route/sportGT en taille trail : 110/80-19 et 150/70-17 ?  
 
Chez Avon il y a les Storm 3D X-M qui font bien sport niveau sculptures

Même pour quelqu'un qui roule pas fort, l'agrément d'un 600cc 4 pat bridé en 34 cv, c'est naze

 
cassés à cause de l'oxydation ? Difficile à répondre (j'ai ouvert des moteurs fonctionnels et cassés) mais globalement les moteurs ouverts, oxydés bouffaient de l'huile et n'avaient clairement pas la santé en terme de puissance (ça se voyaient aux compressions)
Un moteur que j'avais racheté pour mon CB était pourave (oxydé) à l'achat ; il m'avait claqué dans les pates 3 ans après.
 
C'était pour la pluparts des moteurs d'avions dans lequel je posais mon cul donc avec une attention particulière

 
Aucune idée j'ai pas testé

 
   
Faut la laisser longtemps au soleil donc? Parce que là avec les grosses chaleurs de ces derniers jours/semaines pas eu de soucis même en laissant la moto en plein soleil toute la journée au taf   .
Pas étonnant donc    
Difficile à croire tellement c'est fiable  

 
Si jamais tu veux faire un peu d’archéologie tu dois pouvoir trouver les posts de Charask8 qui a débuté en XJ600 Diversion 34cv

Même pour quelqu'un qui roule pas fort, l'agrément d'un 600cc 4 pat bridé en 34 cv, c'est naze

c'est très bien une xj600: confortable, pas piégeur, pas cher, souple, pratique...

 
correc
 
 
 
ça ira très bien alors

Il y avait la MT03 et le FZ6 78cv

 
Une moto de piste qui dort de novembre à mars, on lui fait quoi ?
 
On lui met une patate dans le pot pour commencer ?

 
Il faut un cycle de chauffe complet (donc effectivement pas des petites distances) tous les 2 mois. Certains constructeurs de moteurs recommandent d'utiliser une huile de remisage si le moteur n'est pas utilisé pendant 2 ou 3 mois (l'humidité s'installe dans le moteur ) Le mieux étant de boucher les sorties d'échappements.
 

 
Donc pour une moto de piste il faudrait par exemple lui faire 2 vidanges pendant l'hiver ?

 
J'avais oublié le FZ6 78 effectivement. La MT03 c'était quand même assez particulier et pas vraiment à classer dans les "roadster basiques" non ?

une seule à la minérale

 
Le plus beau roadster débutant
 
 
http://blog.crazymoto.net/wp-conte [...] 009_01.jpg

une seule à la minérale