Reprise du message précédent :

 
Les bagues de    sur la vidéo, elle fait de la muscu en bougeant les mains
 
Toute la partie sur la formation des moniteurs, toussa : intéressant.
 
Par contre, ton "introduction" me paraît un chouïa malhonnête
 

 
Je m'attendais à des trucs "gratuits" hors mise en place via un décret/loi/what else, mais :
 

 
Comment tu mets en place et assure une formation spécifique, un brevet, des épreuves spécifiques, surtout en France ou il peut falloir passer par 34.812 validations différentes avant qu'un truc soit appliqué ?  
 

 
Là c'est encore plus évident, plus de contrôles = plus d'inspecteurs nécessaires (ou leur demander d'augmenter leur productivité, comme dans le privé ), donc coûts ++, et ce sont des coûts récurrents, pas ponctuels.
 
Par contre, rien à redire sur les trucs du genre prouver qu'on roule en moto (encore que rien n'empêche d'assurer une 125 pour 100€/an pour continuer à avoir le droit d'enseigner/évaluer les élèves motards, mais ça limitera), ça serait simple à mettre en place pour un coût ponctuel dérisoire

Si l'inspecteur arrive pas en >1000cc au centre, pas le droit de te juger  

Et s'il est en BM, il doit savoir faire le lent à l'embrayage avec une seule main

Perso, je dirai que l'examen du code de la route est trop spécifique auto... Et qu'il serait nécessaire de le décliner pour le 2 roues.
Mais c'est plus politiquement correct de rajouter des questions sur la consommation d'un véhicule diesel sur l'autoroute à 120km/h, que de demander les critères permettant de transporter un enfant derrière soi en bécane

Bon, 700km d'autoprout a staper aujourd'hui
Putain dfamille qui habite en bousie.

Microminus, stu vois ton SV a terre, te demande pas qui c'est  

Ce programme de rêve

Jvais peut etre me faire l'aller sans passer par l'autoroute  

Le mot que tu cherches est "magnifique"

Moi j'adore    

dommage que ça soit poussif

 
 
 
 
Je contre avec un petit cul bien bandant    

Je préférais la RF

les platines passager sont bien moche quand même

 
 
Quelqu'un a déjà réussi à annuler une vente moto pour vices cachés ?  
 
Merci  

t'as acheté quoi comme merguez?

Bien tenté le début de vendredi. Mais non, 70 cv c'est même overkill pour la route

 
oui c'est pour ça que toutes les motos de débutants font autant

Non, 34 c'est opti, 68 ca fait peur
D'ailleurs jai ressorti la versys hier soir, ca fait du bieng

faut le faire facon US : une série de question pour la voiture, une autre pour la moto
avec des questions vraiment plus orientées "pratique de la moto" que "code de la route" au final
http://driving-tests.org/californi [...] ce-test-2/

Par contre un claquement dans l'avant de la moto sur route bosselée qui ne se reproduit pas quand je tiens les freins c'est un ressort de plaquettes qui manque ?

Elle ne font pas le même poids par contre  

 
pour moi vu le volume ça doit être du plastique qui craque, essaye de virer tous les carénages et aller manger des ralentisseurs

 
Mais ouais    
 

 
Posées là juste pour dire je pense, vu la taille de la selle arrière  

ouais ya des risques!

sur le sv je les ai virées, ça allège la ligne à mort

 
Une put... d'orange pressée autrichienne qui me rends fou !      

Graund Veiajor alias machin et son Versys Graund 5 au bras oscillant tordu, avec forte aide de son assurance juridique. Y'a un blême avec la SD ?

L'ABS du SV à l'avant se déclenche pour un oui ou pour un non, et pile quand t'as besoin de freiner en plus.

ça vaut pas une gladius, quoi

J'ai pas l'ABS sur la gladius, c'est bete ce que tu dis.

Mon problème de frein avant avait l'air règlé, ca a duré deux utilisations    
 
 

Tu découvres l'Abs, c'est narmol stop planter des stoppies à chaque feu rouge Nanab pls

 
Ok merci pour les précisions. Je vais contacter Amv, c'est là que je regrette d'être parti de la Maaf car à mon avis ils auraient mieux gérer le litige ( je suis parti le mois dernier car chez eux les motos en full c'est   le double pour vous donner une idée de la pigeonnerie )  
 
Oui c'est un peu long à expliquer mais actuellement elle dort chez KTM....

En parlant d'ABS, je suis plutôt content de celui de la F800r franchement.
Il m'a sauvé d'une chute une fois pour l'instant et ne m'a pas fait de mauvaises blagues.
Y a deux cas qui le fait déclencher facilement pour rien :
- plusieurs petites bosses à la suite (genre les petits ralentisseurs qu'on trouve par trois à l'entrée des villes par ex),
- quand la fourche pompe, genre je freine, je relâche, je refreine. Mais là c'était pour tester . Et je pense que l'huile de fourche fatigue ce qui accentue le pompage
 
Donc l'ABS cay bieng sur BMW

salut

t ki ?

bah, pigeonnerie, pas vraiment, là, tu payes moins, mais pour moins de service, c'est normal

bah je passe par la et j'ai pas peur des abs

 
Ah ouais c'est qui qui m'a dit "l'ABS de la Versys c'est de la merde, quand tu t'amuses à freiner et relâcher plusieurs fois hyper vite ca déclenche"    
Pep ?

 
Je parle uniquement du passage 106=> full
 
Amv / macif même prix
Ce qui est loin d'être le cas de la Maaf.

Je déclenche l'Abs plus souvent à l'arrière qu'à l'avant, sauf si je fais exprès de mettre une pile à un feu rouge.

Vas-y raconte quand même, c'était une neuve vendue par le concessionnaire ou une occasion de particulier ? Dans le cas de la Versys graund 5, c'était avec un particulier et remarquée quand il a voulu faire changer son pneu arrière.