Reprise du message précédent :

Chuis un newb, un rien m'impressionne

owned    
bon, sinon si tu veux passer y'a pas de souci (surtout qu'on doit toujours s'en griller un   ), pis je suis en vac+appart juste pour moi a partir de vendredi  

Y'aura pas ta soeur c'est nul

http://www.les7pechesdumotard.fr/I-will-survive.html une page moant compliant

desolé
si tu passe jte ferais voir des photos  

j'espere qu'elle a pas la meme coupe de cheveux que toi

c'est tout l'opposé, elle elle est plutot "fashion"  

 
Elle s'est faite refaire les seins?    

Bonjour à tous,
 
Je réfléchis beaucoup dans le choix de ma première moto (je commence tout juste mon permis) et au fait de l'acheter neuve ou d'occasion. Mon choix s'est pour le moment arrêté sur une (un?) SV 650N. J'ai vu que le dernier modèle propose l'ABS, mais le prix refroidi pas mal (6500€). Ma raison me dit de prendre qd même le modèle avec ABS pour apprendre de manière plus sûre, mais quand je vois le prix de l'occasion, ca me fait hésiter... De plus je pense que le prix de l'assurance n'est pas le même pour du neuf et de l'occasion. Bref qu'en pensez vous ?

 
Je pense que c'est un bon choix de commencer par de l'occasion en premier moto, parce que faut etre honnete quoique tu prennes deja tu vas raquer en assurance, ensuite c'est de l'entretien et de plus tu as de forte chance de tomber avec (faire tomber etc.) donc d'un point de vue finance c'est bien mieux oui
 
Et ca te laisse de l'argent pour l'equipement (bon casque, bon blouson, bonnes nottes, etc.) qui est primordiale chez le motard    

mais carrement!
et puis pour l'abs y'a les partisans du "ouais mais ensuite tu sauras plus rouler sur une moto qu'en a pas"... c'est un argument a prendre en compte

s'pour les l'abs
bon sinon, le choix de l'occasion sera plus judicieux et tu auras moins les larmes aux yeux quand tu iras au tas la premiere fois...
hier encore, j'ai remorqué la FZ6 d'un noob, 2 mois de permis et fz6 (full) neuve, il avait ses yeux pour pleurer

D'un autre côté l'option ABS ça coûte moins qu'un jeu de carénages

 
L'abs n'est pas la solution ultime hein... loin de la.

sauf si tu sais les refaire

C'est clair qu'il faut pas rouler comme un con, pensant "de toutes façons j'ai l'ABS "
Mais ça empêche pas de doser un freinage, ça se déclenche en pratique... jamais en conduite normale et ça peut dépanner quand sur le mouillé les BARs pilent devant et qu'on a naïvement pas mis assez de distance...

 
L'abs ne réduit pas les distances.    
 
 

il les optimise, ce qui n'est pas forcement le cas d'un noob qui sait pas freiner, surtout en situation d'urgence

Non mais sur le mouillé ça évite de tout bloquer, en bon gros newb

Merci pour vos réponses C'est vrai que ca doit faire moins mal (au coeur, attention ) de se gaufrer avec une occasion qu'une qui sort de l'usine... En fait c'est juste que j'aprehende bcp quand on parle de faire de la moo sous la pluie etc (je compte l'utiliser pour aller au boulot) et les trucs que j'ai lu sur l'abs sont assez rassurants à ce niveau là (genre les mecs pilent sur piste mouillée sur une ligne blanche et se gamellent pas)
 
Mais clairement mon portefeuille me dit de prendre l'occaz Et un cuir bering

Ne te voile pas la face, des fois tu vas partir au taf le matin sous un gros soleil et le soir tu vas te taper un bon gros orage
 
Après si t'es hyper confort niveau budget pourquoi pas une neuve (c'est ce que j'ai fait, c'est un plaisir mais c'est pas raisonnable), mais en aucun cas il ne faut négliger l'équipement.

disons que ça doit quand éviter facilement la moitié des chutes de noob au freinage sous la pluie, déjà

j'ai l'abs sur ma caisse depuis 7 ans, il a du s'enclencher 1 fois en tout

moi non plus j'ai jamais eu besoin de l'abs, j'ai toujours glissé ou il fallait

mais dans une caisse tu risque pas de tomber au freinage

non mais dans une caisse, ça sert à rien

T'ain mais arrêtez un peu quoi
 
L'abs saÿ bieng

Laisse c'est tous des paÿlotes

honnêtement, je trouve ça plus utile sur une moto qu'une voiture

Oui assurement. Mais ca implique aujourd'hui d'acheter sa moto neuve, ce qui n'est pas à la porter de tous. Mais au fait, comment freine t on sur route humide ? (question newb inside)

doucement et toujours prêt à relacher le frein
il faut théoriquement également freiner un peu plus de l'arrière et un peu moins de l'avant (relativement)
donc augmenter ses distances de sécurité

oui je suis d'accord l'ABS peut être utile sauf que tu exactement le mauvais exemple comme t'a fait remarquer galak

si naivement tu n'as pas mis assez de distance, ABS ou pas tu vas taper, une voiture freine plus court qu'une moto.
L'ABS t'aurait permit de faire un évitement en maintenant la pression sur les freins, mais dans les faits et les stats d'assurance, l'ABS ne change rien à l'accidentologie motarde, car personne ne s'en sert vraiment.

ça dépend surtout des pneus si c'est des savonettes sous la pluie, tu allume un cierge, tu sers les fesses et tu glisse
avec de bon pneus, il faut vraiment rater son freinage ou passer sur une bande  blanche en maintenant la pression à fond pour glisser.  
 
et pour revenir sur le freinage en cas de pluie c'est exactement la même répartition qu'un freinage sur le sec, sauf qu'il faudra moduler (faire varier) plus rapidement la puissance en fonction des conditions d'adhérence.

parceque ca te previens quand ca se declenche  

ah bin ca... tu t'en rend bien compte quand meme  

Certaines caisses t'as un voyant qui s'allume ouais, comme l'ESP
Sinon je l'ai pas sur ma 309, et des fois ça aurait servi

Pour Bitman normal il pleut jamais là où il habite ça veut rien dire

Je fait un salon jusqu'à vendredi, ça l'fait

je crois que tu sais pas comment je roule en caisse, je m'ennuie, tres fort sinon  

franchement l'abs c'est pratique mais comme ca peut vite etre desagreable quand ca deconne