Et encore un qui a tout compris...    
 

 
Bon au moins, il veut faire un stage...  

 
en même temps est ce qu'on peut vraiment le lui reprocher ?
 
dans un référentiel où une er6 voire une hornet sont les équivalents d'une clio diesel, parce que véhicules de moto écoles, ben je peux comprendre qu'on se dise qu'à bientôt 40 berges on veuille se faire plaisir si les finances suivent et se prendre un truc un peu plus qualitatif en montant en gamme, et du coup on est tout de suite dans ce genre de motos, et ça semble rester raisonnable vu que le marché regorge de monstres de 200cv, du coup c'est un poil plus mais ça passe dans son esprit...
 
à part si tu fréquentes ce forum ça me parait dur de sortir d'un schéma comme ça, toute l'industrie est tournée vers plus de puissance, les journalistes et les vendeurs suivent le pas allègrement, et comme les gens n'arrivent pas à raisonner autrement qu'en terme de positionnement dans une gamme plutôt que dans l'absolu, ben du coup une street c'est du milieu de gamme tant en terme de qualité que de puissance (une a3 ou série 1 un peu sport pour rester dans l'analogie, rien de fou dans le monde automobile), donc même quelqu'un de "raisonnable" aura tendance à partir là dessus sans avoir conscience que c'est un petit machin vénère qui pourra se révéler dangereux (d'autant plus en ayant comme cahier des charges de la pratique plaisir et un peu de piste, c'est exactement ce pour quoi est faite et est vendue la street, ça colle parfaitement à ses envies)
 
si on passait le gros cube sur des 300 ou 400 ça changerait la vision du truc, les er6, mt07 et consors apparaitraient à nouveau comme les bécanes assez puissantes qu'elles sont, mais en l'état on peut même pas blâmer les gens pour ça finalement (à part pour le léger péché d'orgueuil de vouloir un peu plus que leur moto de moto école, mais ça reste aussi un achat passion pour la majorité des motards, donc là encore c'est compréhensible)
 
alors oui c'est une connerie dans l'absolu, ici on le sait, mais on est 50 quoi   , on peut pas défoncer les gens alors qu'ils sont poussés par tous les acteurs de l'industrie à partir sur ce genre de bécane

 
en même temps est ce qu'on peut vraiment le lui reprocher ?
 
dans un référentiel où une er6 voire une hornet sont les équivalents d'une clio diesel, parce que véhicules de moto écoles, ben je peux comprendre qu'on se dise qu'à bientôt 40 berges on veuille se faire plaisir si les finances suivent et se prendre un truc un peu plus qualitatif en montant en gamme, et du coup on est tout de suite dans ce genre de motos, et ça semble rester raisonnable vu que le marché regorge de monstres de 200cv, du coup c'est un poil plus mais ça passe dans son esprit...
 
à part si tu fréquentes ce forum ça me parait dur de sortir d'un schéma comme ça, toute l'industrie est tournée vers plus de puissance, les journalistes et les vendeurs suivent le pas allègrement, et comme les gens n'arrivent pas à raisonner autrement qu'en terme de positionnement dans une gamme plutôt que dans l'absolu, ben du coup une street c'est du milieu de gamme tant en terme de qualité que de puissance (une a3 ou série 1 un peu sport pour rester dans l'analogie, rien de fou dans le monde automobile), donc même quelqu'un de "raisonnable" aura tendance à partir là dessus sans avoir conscience que c'est un petit machin vénère qui pourra se révéler dangereux (d'autant plus en ayant comme cahier des charges de la pratique plaisir et un peu de piste, c'est exactement ce pour quoi est faite et est vendue la street, ça colle parfaitement à ses envies)
 
si on passait le gros cube sur des 300 ou 400 ça changerait la vision du truc, les er6, mt07 et consors apparaitraient à nouveau comme les bécanes assez puissantes qu'elles sont, mais en l'état on peut même pas blâmer les gens pour ça finalement (à part pour le léger péché d'orgueuil de vouloir un peu plus que leur moto de moto école, mais ça reste aussi un achat passion pour la majorité des motards, donc là encore c'est compréhensible)
 
alors oui c'est une connerie dans l'absolu, ici on le sait, mais on est 50 quoi   , on peut pas défoncer les gens alors qu'ils sont poussés par tous les acteurs de l'industrie à partir sur ce genre de bécane

Bon on va essayer d'égayer la journée ...  
 
 
 

Bon on va essayer d'égayer la journée ...  
 
 
 
[spoiler]
En direct de la mater,  
MrCaché est joie de vous annoncer que la mifa s'agrandit.  
Le petite nouvelle ainsi que MmeCaché vont bien.
 

 
en même temps est ce qu'on peut vraiment le lui reprocher ?
 
dans un référentiel où une er6 voire une hornet sont les équivalents d'une clio diesel, parce que véhicules de moto écoles, ben je peux comprendre qu'on se dise qu'à bientôt 40 berges on veuille se faire plaisir si les finances suivent et se prendre un truc un peu plus qualitatif en montant en gamme, et du coup on est tout de suite dans ce genre de motos, et ça semble rester raisonnable vu que le marché regorge de monstres de 200cv, du coup c'est un poil plus mais ça passe dans son esprit...
 
à part si tu fréquentes ce forum ça me parait dur de sortir d'un schéma comme ça, toute l'industrie est tournée vers plus de puissance, les journalistes et les vendeurs suivent le pas allègrement, et comme les gens n'arrivent pas à raisonner autrement qu'en terme de positionnement dans une gamme plutôt que dans l'absolu, ben du coup une street c'est du milieu de gamme tant en terme de qualité que de puissance (une a3 ou série 1 un peu sport pour rester dans l'analogie, rien de fou dans le monde automobile), donc même quelqu'un de "raisonnable" aura tendance à partir là dessus sans avoir conscience que c'est un petit machin vénère qui pourra se révéler dangereux (d'autant plus en ayant comme cahier des charges de la pratique plaisir et un peu de piste, c'est exactement ce pour quoi est faite et est vendue la street, ça colle parfaitement à ses envies)
 
si on passait le gros cube sur des 300 ou 400 ça changerait la vision du truc, les er6, mt07 et consors apparaitraient à nouveau comme les bécanes assez puissantes qu'elles sont, mais en l'état on peut même pas blâmer les gens pour ça finalement (à part pour le léger péché d'orgueuil de vouloir un peu plus que leur moto de moto école, mais ça reste aussi un achat passion pour la majorité des motards, donc là encore c'est compréhensible)
 
alors oui c'est une connerie dans l'absolu, ici on le sait, mais on est 50 quoi   , on peut pas défoncer les gens alors qu'ils sont poussés par tous les acteurs de l'industrie à partir sur ce genre de bécane

en même temps est ce qu'on peut vraiment le lui reprocher ?

dans un référentiel où une er6 voire une hornet sont les équivalents d'une clio diesel, parce que véhicules de moto écoles, ben je peux comprendre qu'on se dise qu'à bientôt 40 berges on veuille se faire plaisir si les finances suivent et se prendre un truc un peu plus qualitatif en montant en gamme, et du coup on est tout de suite dans ce genre de motos, et ça semble rester raisonnable vu que le marché regorge de monstres de 200cv, du coup c'est un poil plus mais ça passe dans son esprit...

à part si tu fréquentes ce forum ça me parait dur de sortir d'un schéma comme ça, toute l'industrie est tournée vers plus de puissance, les journalistes et les vendeurs suivent le pas allègrement, et comme les gens n'arrivent pas à raisonner autrement qu'en terme de positionnement dans une gamme plutôt que dans l'absolu, ben du coup une street c'est du milieu de gamme tant en terme de qualité que de puissance (une a3 ou série 1 un peu sport pour rester dans l'analogie, rien de fou dans le monde automobile), donc même quelqu'un de "raisonnable" aura tendance à partir là dessus sans avoir conscience que c'est un petit machin vénère qui pourra se révéler dangereux (d'autant plus en ayant comme cahier des charges de la pratique plaisir et un peu de piste, c'est exactement ce pour quoi est faite et est vendue la street, ça colle parfaitement à ses envies)

si on passait le gros cube sur des 300 ou 400 ça changerait la vision du truc, les er6, mt07 et consors apparaitraient à nouveau comme les bécanes assez puissantes qu'elles sont, mais en l'état on peut même pas blâmer les gens pour ça finalement (à part pour le léger péché d'orgueuil de vouloir un peu plus que leur moto de moto école, mais ça reste aussi un achat passion pour la majorité des motards, donc là encore c'est compréhensible)

alors oui c'est une connerie dans l'absolu, ici on le sait, mais on est 50 quoi   , on peut pas défoncer les gens alors qu'ils sont poussés par tous les acteurs de l'industrie à partir sur ce genre de bécane

Bon on va essayer d'égayer la journée ...  
 
 
 

Bon on va essayer d'égayer la journée ...  
 
 
 
 

Bon on va essayer d'égayer la journée ...  
 
 
 

La Street est dispo en A2 non ?

Oui ils ont sorti une version avec la puissance maximale revue à la baisse (95cv) pour qu'elle puisse etre bridée en 35Kw, sinon la Street a toujours été bridable en 34cv

Et du coup, dans cette version, moant compliant ?

Et du coup, dans cette version, moant compliant ?

Non toujours pas.

C'est con, parce qu'elle est quand même putain de belle

Bon, après, un xj6, ça peut être sympa aussi...

C'est con, parce qu'elle est quand même putain de belle
 
Bon, après, un xj6, ça peut être sympa aussi...

Ben en 2eme moto

N'importe quelle moto devient beaucoup plus belle une fois qu'elle est à toi

Même une Gladius ?

En parlant de side car j'ai croisé un engin vraiment chelou sur l'autoroute, si jamais quelqu'un connait et sait me dire comment ca s'appelle...
 
Un gars seul qui conduisait le side depuis le panier avec un volant, personne sur la moto qui était à coté

 
en même temps est ce qu'on peut vraiment le lui reprocher ?
 
dans un référentiel où une er6 voire une hornet sont les équivalents d'une clio diesel, parce que véhicules de moto écoles, ben je peux comprendre qu'on se dise qu'à bientôt 40 berges on veuille se faire plaisir si les finances suivent et se prendre un truc un peu plus qualitatif en montant en gamme, et du coup on est tout de suite dans ce genre de motos, et ça semble rester raisonnable vu que le marché regorge de monstres de 200cv, du coup c'est un poil plus mais ça passe dans son esprit...
 
à part si tu fréquentes ce forum ça me parait dur de sortir d'un schéma comme ça, toute l'industrie est tournée vers plus de puissance, les journalistes et les vendeurs suivent le pas allègrement, et comme les gens n'arrivent pas à raisonner autrement qu'en terme de positionnement dans une gamme plutôt que dans l'absolu, ben du coup une street c'est du milieu de gamme tant en terme de qualité que de puissance (une a3 ou série 1 un peu sport pour rester dans l'analogie, rien de fou dans le monde automobile), donc même quelqu'un de "raisonnable" aura tendance à partir là dessus sans avoir conscience que c'est un petit machin vénère qui pourra se révéler dangereux (d'autant plus en ayant comme cahier des charges de la pratique plaisir et un peu de piste, c'est exactement ce pour quoi est faite et est vendue la street, ça colle parfaitement à ses envies)
 
si on passait le gros cube sur des 300 ou 400 ça changerait la vision du truc, les er6, mt07 et consors apparaitraient à nouveau comme les bécanes assez puissantes qu'elles sont, mais en l'état on peut même pas blâmer les gens pour ça finalement (à part pour le léger péché d'orgueuil de vouloir un peu plus que leur moto de moto école, mais ça reste aussi un achat passion pour la majorité des motards, donc là encore c'est compréhensible)
 
alors oui c'est une connerie dans l'absolu, ici on le sait, mais on est 50 quoi   , on peut pas défoncer les gens alors qu'ils sont poussés par tous les acteurs de l'industrie à partir sur ce genre de bécane

N'importe quelle moto devient beaucoup plus belle rayée une fois qu'elle est à toi

Ouais surement, à force de bien la regarder tu trouves toujours un angle ou elle est mieux/moins pire

 
Je comprends bien, mais je suis pas d'accord quand même. La bécane tu l'achetes pas en aveugle, tu l'essaies avant, et si tes neurones sont pas trop mal connectées tu te rends plutôt vite compte que c'est 10.000 fois trop par rapport à ce que tu peux gérer.
 
Oui, c'est du péché d'orgueil. Perso j'ai passé mon permis sur une er5 (ca fait quoi, 55cv ? ), ma premiere moto était un gromono de 40cv. et je viens de passer 10 ans en er6 (avec un passage par un bandit 12 pas d'origine, certes) Pourquoi est ce qu'on pourrait pas les défoncer ? Parce qu'ils sont plus nombreux ? Super.
 
 

 
A mon avis c'était un handicapé, mais j'ai eu un petit moment de      

Je suppose que la Z800, c'est toujours aussi niet que sa prédécesseuse?

Je suppose que la Z800, c'est toujours aussi niet que sa prédécesseuse?

Je suppose que la Z800, c'est toujours aussi niet que sa prédécesseuse?

En parlant de side car j'ai croisé un engin vraiment chelou sur l'autoroute, si jamais quelqu'un connait et sait me dire comment ca s'appelle...
 
Un gars seul qui conduisait le side depuis le panier avec un volant, personne sur la moto qui était à coté

Je suppose que la Z800, c'est toujours aussi niet que sa prédécesseuse?

Ca y est, je suis prêt pour les alpes et la @italie    
 
http://reho.st/medium/self/3a61cce [...] ea5d55.jpg

t'as remis un silencieux stock?