La night rod elle est bien bandante aussi

Tuono moi je dis pourquoi pas !  
 
Celle-ci pas trop loin de chez moi : https://www.leboncoin.fr/motos/953317508.htm?ca=15_s
 
Après c'est plus pour la revente rapide, pas sûr que ce soit évident    
 
Sinon en supermot, un petit 690 smc peut le faire aussi.

 
Une "vieille" sportive type 1000 GSXR?

si vous aviez une harley ca serait quel modele

Tuono moi je dis pourquoi pas !  
 
Celle-ci pas trop loin de chez moi : https://www.leboncoin.fr/motos/953317508.htm?ca=15_s
 
Après c'est plus pour la revente rapide, pas sûr que ce soit évident    
 
Sinon en supermot, un petit 690 smc peut le faire aussi.

 
Creator viens de faire un malaise

Etant donné que je ne tiens plus en place ( vente de ma mt-09 ) et que j'attends la sortie de la MT-10 pour me décider pour mon prochain achat, je me dit pourquoi pas me prendre un truc apacher avec lequel je vais faire 3/4 mois et revente. En essayant de ne pas me prendre une grosse décote.

4000€ Max, vous prendriez quoi ? ( ou même 5000 si je ne perds pas grand chose après )

Merci

P-S : une bécane qui envoie un minimum quand même hein.

Toujours aussi cher les CB

 
cb500

si vous aviez une harley ca serait quel modele

Bon ben j'ai fais le tri avec les nouveaux critères et il reste plus grand chose    
(J'ai déjà contacté 2 CB500)  
Grosso merdo, j'ai lâché l'idée de trouver une CB500 bridé dans mon budget  

https://www.leboncoin.fr/motos/957543517.htm?ca=12_s
Même avec le coût du billet de train, la réfection de selle, les quelques pièces à changer (d'occasion), une vidange de fourche + LDF... on reste encore largement dans ton budget.

Ca c'est clair mais par contre il faudrait que je pose au moins 2 jours et que je trouve un garage sur place ...  
Parce que je me sens pas du tout de faire mon premier trajet de 800 bornes sur une moto dans cet état    
J'ai grave pas du tout encore le skill pilotage/mécano pour ce genre de plan, c'est un coup à rester bloquer au milieu de la cambrousse ça  

Si tu es prêt à faire don de ta virginité anale, je pense qu'on peut trouver un moant avec bagnole + remorque pour t'aider à aller la chercher.

Vous venez chez moi le seul week-end où je ne suis pas dispo... GG.
Vous êtes déjà rentrés?

https://www.leboncoin.fr/motos/957543517.htm?ca=12_s
Même avec le coût du billet de train, la réfection de selle, les quelques pièces à changer (d'occasion), une vidange de fourche + LDF... on reste encore largement dans ton budget.

 
Ah ben oui, sinon je serais pas revenu ici    
 
Mais je pense que je vais me faire chasser d'ici peu si je trouve pas rapidos de moto

On a bien supporté PPPEP

 
On a bien supporté PPPEP

Je ne connais pas assez bien le spécimen pour savoir comment le prendre

   
Vous venez chez moi le seul week-end où je ne suis pas dispo... GG.  
Vous êtes déjà rentrés?  

 
On a bien supporté PPPEP

Le CB cay bon, mangay en

La 125, cay bon, mangay en

Les cougars cay bon, mangay en

http://reho.st/preview/self/b86474 [...] c39965.jpg

http://reho.st/preview/self/5c74d3 [...] 96eda1.jpg

Oui, il y en a bien DEUX, ça a été folklo

Jeudi dernier (14/04), une annonce de CB125T sort dans mes recherches sur l'auvergne, prix plancher genre 250€ je crois me souvenir, à remettre en état, on se dit que c'est tentant, mais le temps de se décider, l'annonce n'est plus là. Le soir du coup, en cherchant les CB125T pour établir une côte, j'en trouve une vers Montpellier qui n'était pas apparue sur mes recherches, contact pris, j'ai quelqu'un qui est allé me la voir mardi, il manque quelques pièces (faisceau, cable compte tour, neiman...), mais avec wemoto ça le fait, je prends, ça tombe bien, j'avais déjà prévu de descendre, ça me coûte juste un détour de 3km Et le lendemain (mercredi)... un autre sort dans le puy de dôme, vendue pour pièces, du coup on part la chercher jeudi avec Newbie, ça se révèle être exactement le même modèle

Bilan : 450€ les deux CB125T2, pas de carte grise (ça va être l'occasion de tester la FFVE), plein de pièces d'avance (réservoir, fourche, jantes, moteur...), il va y avoir un sacré boulot à faire dessus, mais ça va être la première vraie ancienne, interdite aux permis A1 et B (plus de 15cv), allumage à rupteur, circuit en 6V, frein à disque mécanique à l'avant, démarrage au kick

Attends, je crois avoir déjà trouvé ma prochaine moto, et j'hésite à la prendre en rentrant d'italie

Après un essai internet et une soirée de cogitage en auberge de jeunesse

Teasing :

 
Je comprends pas ton intérêt pour cette moto

Le CB cay bon, mangay en

La 125, cay bon, mangay en

Les cougars cay bon, mangay en

http://reho.st/preview/self/b86474 [...] c39965.jpg

http://reho.st/preview/self/5c74d3 [...] 96eda1.jpg

Oui, il y en a bien DEUX, ça a été folklo

Jeudi dernier (14/04), une annonce de CB125T sort dans mes recherches sur l'auvergne, prix plancher genre 250€ je crois me souvenir, à remettre en état, on se dit que c'est tentant, mais le temps de se décider, l'annonce n'est plus là. Le soir du coup, en cherchant les CB125T pour établir une côte, j'en trouve une vers Montpellier qui n'était pas apparue sur mes recherches, contact pris, j'ai quelqu'un qui est allé me la voir mardi, il manque quelques pièces (faisceau, cable compte tour, neiman...), mais avec wemoto ça le fait, je prends, ça tombe bien, j'avais déjà prévu de descendre, ça me coûte juste un détour de 3km Et le lendemain (mercredi)... un autre sort dans le puy de dôme, vendue pour pièces, du coup on part la chercher jeudi avec Newbie, ça se révèle être exactement le même modèle

Bilan : 450€ les deux CB125T2, pas de carte grise (ça va être l'occasion de tester la FFVE), plein de pièces d'avance (réservoir, fourche, jantes, moteur...), il va y avoir un sacré boulot à faire dessus, mais ça va être la première vraie ancienne, interdite aux permis A1 et B (plus de 15cv), allumage à rupteur, circuit en 6V, frein à disque mécanique à l'avant, démarrage au kick

Vidéo sur les trajectoires en virage :
https://www.youtube.com/watch?v=8yAiaI47mNU
 
Pas trop mal fait pour les novices.
Techniquement, je ne suis pas forcément d'accord avec tout ou avec les termes employés, mais globalement, l'esprit est bon, je trouve.
 
La parenthèse sur le regard qui fait couper le virage et la nécessité de garder la moto à l'extérieur, alors même que le regard fixe l'intérieur, est bien vue, peu de gens y pensent.
Perso, je préconise des allers-retours de regard, une forme de "balayage", afin d'éviter que la moto suive le regard.

Le CB cay bon, mangay en
 
La 125, cay bon, mangay en
 
Les cougars cay bon, mangay en
 
http://reho.st/preview/self/b86474 [...] c39965.jpg
 
http://reho.st/preview/self/5c74d3 [...] 96eda1.jpg
 
Oui, il y en a bien DEUX, ça a été folklo
 
Jeudi dernier (14/04), une annonce de CB125T sort dans mes recherches sur l'auvergne, prix plancher genre 250€ je crois me souvenir, à remettre en état, on se dit que c'est tentant, mais le temps de se décider, l'annonce n'est plus là. Le soir du coup, en cherchant les CB125T pour établir une côte, j'en trouve une vers Montpellier qui n'était pas apparue sur mes recherches, contact pris, j'ai quelqu'un qui est allé me la voir mardi, il manque quelques pièces (faisceau, cable compte tour, neiman...), mais avec wemoto ça le fait, je prends, ça tombe bien, j'avais déjà prévu de descendre, ça me coûte juste un détour de 3km   Et le lendemain (mercredi)... un autre sort dans le puy de dôme, vendue pour pièces, du coup on part la chercher jeudi avec Newbie, ça se révèle être exactement le même modèle
 
Bilan : 450€ les deux CB125T2, pas de carte grise (ça va être l'occasion de tester la FFVE), plein de pièces d'avance (réservoir, fourche, jantes, moteur...), il va y avoir un sacré boulot à faire dessus, mais ça va être la première vraie ancienne, interdite aux permis A1 et B (plus de 15cv), allumage à rupteur, circuit en 6V, frein à disque mécanique à l'avant, démarrage au kick  

Le choix d'une 125 cest par rapport au prix d'achat ? Ou cest pour une autre raison ? Je demande parce que des que je déménage je compte avoir un garage et "essayer" de retaper une moto, mais j'étais plutôt partie sur un 500. (Genre cx500)

Je préfère le tuto "être un gros con" https://m.youtube.com/watch?feature [...] DwftYTQJ3s

 
Question de prix essentiellement, mais il y a aussi d'autres avantages, en vrac : plus facile à manipuler seul (les plus lourdes font 130kg), assurance moins chère (essais routiers + utilisation en attendant la vente), moins de plastiques à virer, mécanique plus simple et plus accessible. Un gros cube vaguement roulant, ça va couter plus cher, pour l'instant, avec notre "petit" budget, la seule qu'on a pu avoir c'est la Sprint, les deux autres ce sont des banques de pièces qui ne peuvent partir que comme ça.

 
Pourquoi il y a beaucoup de Motovlogeur qui parlent comme des teubés ? EXPLIKER MWA SVP