Reprise du message précédent :
 
 
Arreter avec vos discution a la mort moi le noeud !!!    
 
 
De toute facon : SI TU FREINE T'ES UN LACHE
 
           
 
 

 
Ouai, et si tu fais ca avec la quasi totalité des ABS sur route humide bosselée.... (sur la neige j'en parle meme pas) tu vas avoir de droles de surprises, c'est pour ca que malgré l'abs sur la 106, je m'oblige quand meme a faire des freinages types sans ABS....

 
CF ma reponse a Gloubi....

 
tu dois etre tres lache vu que t'es constamment debout sur tes freins

venais de remonter la fourche du CB, avec huile d'origine (   )
je tire une pointe, pis comme la fourche travaillait bcp (huile de mairde) au freinage, me dis : "tiens, V coller un gros freinage"
 
hop, je tire, hop ça fait "iiiiiii" et moi blanc comme linge qui rentre en mode lopette.
 
(ceci dit, C le pneu avant qui a "glissé" dans le rond point, je supose qu'il est tres fatigué a force de chauffer sur la piste)

 
d'ailleur je me suis tjs demander pourquoi les abs ne sont pas deconectable....
 
Car c'est clair que l'abs sur neige ou verglas tu te fait des sensations...
 

 
Ah ben moi, abs ou pas, c'est tout au départ et relachement après.
 
On m'a appris comme ça en stage, j'applique les conseils de formateurs et pilotes dont c'est le métier aveuglément (enfin, j'ouvre un oail quand même, hein   )

 
+1    
 
mon frangin avec sa 306 hdi (ABS inside) et bien il s'est fait le cul d'une ouature car l'abs a carrement empecher le freinage (route gravillonneuse) ben maintenant c'est decider, il fait des freinages comme avec la moto sur la 306  

 
On peut tjs partir de ce genre de fait, on peut meme rajouter les sauts de tremplin avec atterrissage dans du sable    
 
Moi je dis qu'un conducteur lambda (surtout en caisse), freinera tjs mieux a bloc avec un ABS quel que soit le terrain, que sans...vu qu'il est incapable de faire cette technique

 
c'est pour pas te rentre dedans qd tu bouchone    
 

 
retire le fusible et ca marche plus  

 
La neige et le verglas c'est clair que c'est extreme
Mais pour le bitume sec ou humide je pense que c'est quand meme mieux

 
 
Ouaip, c'est vrai.
 
A noter aussi : SI TU FREINES PÔ T'AS PUS D'DENTS !
 
Choisissez vot'camps, moi j'ai choisi.  

 
tu as les dents de joey star  

 
y a pas d'effet secondaire???
 
enfin je demande mais j'ai pas d'abs moi, ni direction assiste, ni airbag...    
Kamikaze moi    
 

 
Certes mais la on etait sur la route, j'avais pas vraiment envie de tester le freinage et de me ramasser en plein milieu de la route
J'ai freiné comme j'en avais besoin pour pas rentrer dans le mec devant

 
 
Pas qu'un conducteur lambda.
 
Demo à l'appui : un pilote a une bien plus courte distance de freinage avec l'ABS qu'avec le freinage sans, type "pilote".
 
J'ai viendu, j'ai vu, et j'ai compru.  

 
J'ai horreur du feeling de l'abs...
Je prefere 1 millioms de fois des bon freins a disque avec un freinage degressif de brute qui gere sont truc...
 

 
Ben dans un motojournal recent, y'avait pas beaucoup de diff, 1m ou 2 tout au plus.

 
   
 
L'ABS, no soucy sur la neige...
 
L'antipatinage et le correcteur de trajectoire, c't'une autre histoire dans certain cas, et ça c'est deconnectable
 
 
EDIT : Quoique ABS sans les correcteurs sus-cités..ça doit effectivement être chiant dans les cas extremes, à la reflexion  

 
A4 lancée à 100km/h, il y a facile 4m d'ecart...
Vu en situation réelle, à l'interieur et l'exterieur,
je vote ABS  

 
ch'uis tout le temps devant toi gros mytho

 
Petit gars, tu dis une enormité....
testé l'année derniere a noel aussi bien avec la passat tdi de mon pere que la fiat punto de ma mere.... pied dedans a bloc, ca freine pas... desolé. si tu geres toi meme, ca freine.

 
oui sur le sec ou sur le mouillé piste plane....
 
si c'est bosselé, le calculateur de l'abs y perd les pedales... clairement. j'ai testé avec la 106 sur le pavé parisien humide, t'as interet a avoir le cerveau vif....

 
+1    
 

 
J'ai fais les essais sur une dalle carrelée avec de l'eau...
coefficient d'accroche très faible.
 
Ca freinait vraiment bien (beaucoup mieux que si c'etait moi) mais il y  avait les autres systèmes d'activés qui devait aider beaucoup.
Très certainement qu'un ABS seul n'y arrive pas    D'ailleurs j'avais édité mon message.

 
 
Même chose.
Toujours une histoire de systèmes couplés à l'ABS ou non.
 
You're right  

 
OK pour le coup de la dalle carrelé... mais c'est une sorte de cas d'ecole qu'on rencontre finalement peu sur les routes classiques.
pour ma part, l'ABS ne m'interesse quand la ou ca devient chaud, a savoir le mouillé/bosselé/neige etc etc..... vu qu'il ne fait pas mieux que moi dans ces conditions.... je m'en mefie.
Pour le sec, avec des bon pneus, faut vraiment etre une grosse brute ou ne pas savoir freiner pour le declencher.

 
Ah je parlais de moto la , vu le but du sujet
 
C'etait dans un comparo entre la FJR1300, BM K1200GT, Ducati ST4S,Kawa ZZR1200 (sans abs) et Honda VFR800:
 
Freinage bagnole (scenic 2.0l avec ABS):
50 a 0: 10.5m
130 a 0: 67m
 
Freinage de 50 a 0:
FJR1300: 17m
K1200GT: 12m
ST4S: 12m
VFR800: 13m
ZZR1200(sans abs): 11m
 
Freinage de 130 a 0:
FJR1300: 86m
K1200GT: 82m
ST4S: 80m
VFR800: 78m
ZZR1200(sans abs): 83m
 
EDIT: c'est un pilote qui freine la (Stepane Coutelle), pas un mec lambda

 
on est donc d'accord
 

 
Mais, ceci dit, rien n'exclu le fait que les constructeurs perfectionneront le systeme pour lui donner une plus grande plyvalence d'action. (ca va deja BCP BCP mieux aujourd'hui, parce que je te dis pas les systemes premiere generation, c'etait la cata....)

 
tu sors ca d'ou ?

 
Moto Journal du 26 juin 2003

salut les gens. est ce que vous considerez les scoot 125 comme des machisn concernées par ce topic ?

 
 
Ben sur le sec, Ca peut t'arriver aussi un freinage d'urgence, et le pilote (2ème coupe clio - essayeur audi) freinait beaucoup  mieux avec l'ABS que sans...
Y nous a fait un freinage conducteur lambda sans ABS...   , je comprends mieux certains accidents.
 
 
Pis, le verglas n'arrive pas qu'aux autres, hein  

J'en sais rien mais en tout cas j'en ai un et j'ai posé des questions

 
perso j'ai vu les tests de jp goy pour les syst d'abs des bmw, euh perso ca me dit pas de tenter l'experience, il accelere et stabilise a 130 je crois et apres il rentre dans "un bac a sable" et brake a mort. Il a fait ca avec et sans abs, il n'y avait pas photo, sans abs, perte de l'avant instantanement et hop la glissade, avec abs et bien c'est pas gagner non plus : ca guidonne dans tous les sens (mirco blocages de la roue avant) et franchement a le voir je suis quasiment certain de me retrouver par terre a sa place  

 
 
   
 
En tout cas, les pilotes nous disait que même avec leurs voitures bidouillées (interrupteurs pour abs et les ptits systèmes electroniques), ils ne coupaient jamais rien, sauf l'esp, par exemple, lorskils devaient monter une ptite cote verglacée.... Pour moi, c'est parole d'evangile, j'les ai vus à l'oeuvre    

 
normalement non, ce topic est destiné a ceux qui veulent/passent leur permis gros cube.  
 
Mais si tu as une question, pose la, on repondra quand meme

 
   
 
Je suis pas vraiment pour qu'on commence a partir sur le scooter dans ce topic.
Vaudrait peut etre mieux que t'en crée un

 
ouais mais on va avoir droit au "il existe un topic unique 2 roues   "
 
qund on voit que pour les caisses, y a des topics sur une bonne quatite de modeles de voitures, mais bon la n'est pas le sujet