Reprise du message précédent :

en plus quand je dis voyant c est celui qui reste allume, pas celui qui clignote  

je tourne toujours dans les 7-9000 tours  

mon record c'est 160 bornes en corse je crois
pas besoin de consommer comme un porc pour rouler vite

sauf qu'il n'est pas sensé clignoter le voyant
il peut arriver qu'il s'allume et se rééteigne ensuite si tu as un peu secoué la moto, mais c'est tout

ah bah oui mais bon, si t'es toujours en haut, c'est sûr que ça tète  

nan nan, le voyant clignote pour te prevenir que t arrives sur la reserve, quand il reste allume c est qu il te reste plus beaucoup avant la panne seche  

je suis mur pour passer sur mixer  

nan, quand il s'allume, il reste 4,2l dans le réservoir, point

tu fais ta puberté, ton corps change etc, rassure toi certains ne franchissent jamais le cap de la moto d'homme

et ben chez moi y a deux positions clignote et reste allume

elle est de quelle année ta sv ?

bah pas moi    
j'aime pas du tout le comportement moteur "rien en bas ! tout en haut !"    
 
 

2005

ça a peut être été modifié alors

je regarde ca sur le manuel, je te dis ca demain  

Cet APM c'était défilé de Kéké....    
Un rayon de soleil et hop... tous dehors...  
 
(Me suis quand même fait uine p'tite ballade en Aveyron...   )

faudrait voir a conduire comme un homme aussi

t'as pas obligé de prendre un 600 non plus hein  

un homme reste sur 2 roues quoi qu'il arrive

quand il monte un trottoir ?

un homme est cencé avoir les jambes assez longues pour pas se retamer comme un con a l'arret

sensé
 
et pour rouler au dessus de ses pompes ?

j'sais pas j'ai jamais essayé

On est d'accord    
 

ha non hein

 
 
+1  

[mode caliméro]d'toutes façon ici ch'uis qu'un incompris : personne n'aimait mon DR-600, pas grand monde apprécie ma V-Strom et chaque fois que je parle de la CBF-1000 (classée 1ère sur 707 sur moto-station, bon ok, c'est pas une référence mondiale, j'admets) je me fais rabrouer comme le premier clébard  venu  
Bande d'élitistes    
[/mode caliméro]
 
   
 
 
   
 
 
 
 

 
J'aime vraiment pas cette Cbf ; enfin au niveau look.

 
 
C'est peut être une bonne moo mais:
 
1) c'est une honda
 
2) c'est une S
 
3) c'est une honda quoi

ah ça c'est sûr qu'une N est plus recommandée pour des débutants et pour 2 raisons:
1- si tu tombes, ça te coûte tout de suite moins cher à réparer, vu qu'il n'y pas de tête de fourche
2- la prise au vent est telle, que ça n'incite pas beaucoup à rouler au-dessus de 130km/h (j'ai testé un bandit 650 tout nu à 190km/h, bah c'est vraiment pas le pieds du tout du tout !!)
OK pour le S !
 
Et sinon pour la marque, Honda, voyons voir, c'est trop cher pour les débutants ?

 
Ouais et puis le look j'accroche pas
 
 

 
 
Ben honda ils font des bonnes tondeuses mais les moos c'est autre chose  

Ah ça, le look... c'est comme celui de la V-Strom : ça ne laisse pas indifférent
 
Sinon, pour le préjugé sur Honda, j'te trouve dur: le XR-600 c'est pas de la bonne moto (c'est carrément autre chose qu'un TT-600 ou un DR-600 ) ? la Transalp ? la NTV-650 (maintenant devenue Deauville 700) et qui était très prisé des coursiers, c'est pas de la moto fiable ? le CB-500 tant prisé sur ce fil de discussion ?  
 
Je dois avoir raté quelquechose moi, parce que qu'en j'en vois certains prêt à recommander une Monster 620 et renier autant que ça Honda... je me dis que je dois avoir raté quelquechose moi, vraiment...
 
 

Je dis ça pour taquiner les cbistes (qui mordent à tous les hameçons sur honda   )  

Pour l'instant j'ai essayé quelques motos:

er-5 moto école

canaille 600 (la mienne   )

bedouz en sds (ça envoie sévère)

rsv 1000 r en sds (j'ai du jeter mon calbut après)

Mais pas encore de honda sur mon tableau de chasse.

 
 
C'est pas mieux que Suzuki qui fait des bars de merde, Yamaha qui essaye de faire dans l'instrument de musique ou Triumph qui fait des petites cullotes.

 
Voyous

 
et kawa des moteurs d'avion  

Dis donc tu me cherches ou quoi  
Vous etes passe par les Gorges?

 
Il fut un temps (enfin il me semble).  
 
Honda à fabriqué un reacteur en cours de certification.

En meme temps yamaha ont commence par des instruments de musique  

kawa ils font de tout, la moto c'est un "jeu" pour eux