Reprise du message précédent :
 
Cela dit, le cycliste ne manque pas de ballz, lui...
 

J'ai une petite question huile. Pour l'hiver, il vaut mieux privilégier la 10W40 ou la 20W50 en huile ? Sachant qu'en 10W40 ma moto consomme un peu d'huile.
 
 
(d'habitude je mets de la 20w50, mais la j'hesite )

Ben déjà tu peux arrêter la 20w50 vu que c'est de la merde  
Pour l'hiver 10w40 c'est très bien, 10w50 si ta moto bouffe un peu d'huile et 15w50 quand elle est gourmande. Mais pour l'hiver faut être un peu plus prudent avec la 15w50, c'est plus proche du caramel que de l'eau

de la 20? putain même dans la T c'est 15 max

 
Matériel agricole  

 
Ca roule, je vais tester la 10w40 histoire de voir si elle en consomme toujours. Si vraiment ca va as je repasserais sur de la 10w50
 

 
Ca rentre dans les préco Suzuki
 
Mais en quoi la 20w50 c'est de la merde ? J'ai fais 30 000 km comme ca

c'est pas forcément "de la merde" mais personne utilise ça

La 20w50 c'est de la minérale pour les vieux bignou, donc effectivement pour ta brouette ça va mais c'est pas top non plus.

Huile de friture pour les vieilles brouettes, testé et approuvé sur le CG

Le cg il tourne avec l'huile de vidange qui sort du sv et ça sera déjà trop bien

C'est grave maniable le versys mine de rien    
 

c'est stylé comme ça

 
J'ai envie de faire la même chose à ma moto, c'est malin

 
Tire la 6 au rupteur, débraye, repasse en 2 (ou en 1 si t'es joueur) et laisse le moteur s'emballer

Luled hard

On respecte les machines issues de la compétition merci

C'est pas avoir des ballz à mon sens que se retrouver coincé entre la sauvegarde de son amour propre et sa totale inaction parce qu'il se chie dessus. Ni l'intelligence (et finalement les ballz de partir la tête haute avec une bonne réplique qui défonce) ni les ballz d'aller au carton quitte à s'en prendre une

Quand t'as les "ballz" tu fais un choix.

à mon avis c'est la boite qui fait fusible

sur la 50 j'ai failli tout péter, je fais une descente au point mort, un ptit 60km/h, arrivé en bas, réflexe, j'essaye d'en descendre une

ça a fait un bon gros bruit de disqueuse pendant une seconde le temps que je comprenne ma connerie, mais clairement c'était impossible de la passer!

putain t'as pas d'humour, attends je vais te casser la machoire, 'culé    
 
Les gens  

 
Vivement la prochaine video ou il encule sa soeur pour rire

 
Je mettrais pas ma main à couper, à carole j'ai fait un dégueulasse 5-1, j'ai bien senti la trace au fond de mon caleçon et ma roue arrière se bloquer

ouais mais en freinant, t'avais déjà bien ralenti! en plus t'as une boite de caisse

 
5-1 avec une boite séquentielle.  

facile : tu débrayes, clac-clac-clac-clac, tu embrayes

 
Et nous on clique pour voir    
 

 
Même si je suis pas un grand fan du cyclisme de route et de leurs 'héros', c'est quand même dangereux.
 
Vous êtes vous déjà pris un jet d'eau dans la gueule (voir dans les yeux) lorsque vous roulez ?
C'est super agréable hein ? ca gène pas du tout pour conduire, même un vélo.
 
Bref, autant sur le corps, lorsqu'il fait 30° c'est agréable un peu d'eau, mais dans les yeux moins  

Mon 1er backflip à moto    
 

 
 

 
Oui oui, j'étais entre 40 et 60, mais ça suffit pour avoir une trace de pneu
 
Lapincomrpis la boîte de caisse
 

 
Lapincompris la boîte séquentielle, depuis quand une boite moo c'est séquentiel?  
 

 
Ben ouais, moi je fais ça aux gros freinage, je vais pas perdre de temps à embrayer à chaque fois

 
:|

Depuis qu'on définit correctement l'expression mécanique "boîte séquentielle"...    
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Bo%C3 [...] quentielle
 

 
Et dans le même article
 

 
Du coup...

Du coup, une BV moto est une boîte séquentielle à crabots... Scoop !  
 
Enfin, celles de mes motos, en tout cas.

https://www.youtube.com/watch?v=uZL [...] 70wRD47jRS

d'ailleurs certaines boites à crabot sont assez bruyantes, notamment les boites à crabot vitche  

i luled

niveau tarif appellation ça vous semble correct? Sur/sous estimé?
 
fourche inversée 250
tés 100
jantes + pneus pilot road 4 (neufs) + freins (disques avant EBC neufs + plaquettes brembo SA neufs) 680
amortisseurs (un de 20000 et l'autre de 106000km) 70
amortisseur er6 8000km 40
guidon 50
repose pied + platines + maitre cylindre + selecteur 150
radiateur + vase expansion 80
filtre à air R&D + huile green 10
collecteur + pot origine 30
carter alternateur 20
carter embrayage 20
repose pied passager 20
centrale ABS 100
capteur d'inclinaison 10
rampe injection 100
araignée 20
leviers embrayage et frein AV 40
boite relais  100
ECU 120
bras top case 20
notice + trousse à outils 10
capteurs ABS 20
contacteur béquille 10

un point pour canard  

 
Je croyait que les tmax n'avaient pas de boite?  

Je connais pas bientot la cote des pièces versys mais les carters, les capteurs ABS, l'araignée je vois ça plus cher et l'inverse pour le guidon et amorto