Reprise du message précédent :

Perrier

et un niveau et un mètre, et Gloubi fait des miracles. Spa pour rien qu'on l'appelle Dieu  

ma derniere bouteille de perrier a fini dans l'evier, pour que je puisse utiliser son goulot comme entonoire pour faire le niveau d'huile de la CG    
(bin ouais, le goulot d'une bouteille de perrier est nettement plus etroit que celui d'une bouteille de coca )
s'pa grave, je te trouverais ca

Le collecteur d'origine du CB n'est pas centré sous le moteur, il est vers la droite. Du coup en courbe a droite, il peut arriver a frotter (si le pot frotte pas avant, dépend des suspattes toussa). Celui de la ligne micron passe plus au centre. Apres ils auraient surement pu le faire sortir a droite quand meme, mais c'est p'tete tout simplement l'histoire du sens horaire, pour arranger ceux qui tombent souvent    
 
 

Le pot de B6 m'oblige a virer la centrale quand meme car la butée de béquille est sur le pot d'origine.
 

On m'a dit de serrer d'abord les 2 vis supérieurs des pontets, modérement, jusqu'au contact des 2 pontets; puis ensuite de serrer les 2 vis du bas (genre 1/4tour ou 1/2tour je sais plus (a partir du moment ou faut forcer pour visser).
 
J4avais pas remarqué ca quand j'ai démonté mon guidon la premiere fois, je crois pas avoir vu ca sur les autres motos non plus (je parle des pontets en contact au niveau de leurs vis supérieures), mais je fais comme ca  
 
Par contre je sais pas si je serre 1/4 ou 1/2 tour, je pense que je fais plus  

efface la ligne du milieu stp

  bequille centrale

SACRILEGE §§§§§ SACRILEGE QUI AMENE A SACRIFICE

y en a un qui va se faire fÿster

c'est quand même une belle fin, et même une sorte d'accession à la vie eternelle puisque ce goulot me sert toujours à faire le niveau d'huile    
Quelle plus belle fin pour une bouteille de Perrier que de servir la noble cause de la moto?

moi j'ai bien une idée

j'ai eu la même bien avant, mais comme dit plus haut, un goulot de perrier, c'est etroit, donc inadapté à ton idée

ah bah c'est sûr qu'après le passage de gloubi, va plutôt falloir viser le baril

 
pas vraiment de raison, il y a une ligne faite par leovince qui reste a droite aussi  
de toute facon par rapport a la ligne do'rigine elle est vachement remonté  
puis ca fini toujours par frotter

surtout dans les graviers

meme dans les virages  
le coude etait bien bouffé quand meme et le sabot est bon en changer et il y a meme une vis du cadre qu'on a du virer
 
ps: chouette le nouvel avatar

merci

 
t'as virer une vis du cadre ?    
 
ah le CB c'est autre chose quoi, j'imagine le gars faire ça sur une er6....la moto tombe en deux morceaux  

pfiu... 3 heures de ballades apres le taf qujourd'hui... CAY BON PUTAIN§§§§ \o/

 
plus tu roules et meilleur c'est  

   
il faisait super beau ici, et bien sûr pas le temps d'aller me balader moi

merci de me finir  

il ne me reste plus qu'a m'exiler

nan mais je l'ai changé, je l'ai pas viré pour rien laisser a la place
si je fais ca le bras du cadre se vire et il y a des chances que je perde le moteur en roulant  

 
ah mais moi je veux pas te finir, je répondais a une question qui a été posé par je sais plus qui

 
t'es déjà plus que minoritaire en yam ici  

c'est un mec en triumph qui parle

 
   
 
edit : et un trophy 4 personne connait surtout
edit 2 : et je suis le seul ici en triumph non ? la classe

j'ai envie de m'acheter un bô t-shirt pour mon anniv  
 

 
si t'as envie de te faire caillasser  

 
bof j'ai l'habitude de me fritter avec les gens qui manquent de goût  

mais grave je suis retourné sur le lieu de mon platal, avec les marquages au sol... je me suis amusé a faire le rapide... j'ai frotté les cale pieds sur le bitume elle est vraiment docile cette moo

les virolos les depassements sur les BAR sur les petites routes les accélérations

non mais humour hein  

je voudrais pas de malentendu

beecher t'as quelle plage de couple avec ta clé dynamo leader price ?

 
de rien

   moi je met toujours a 23mkg et je serre  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
28-210 Nm
c'etait le modele Lidle mais elle vient de la meme usine allemande que toute les dyn vendu de ce prix la

il voulait une plage

une plage de couple , ya pas de couple sur ta photo