Reprise du message précédent :

On demande pourquoi il met le pot à gauche tu dis que c'est pour moins frotter

c est bien la question que je pose, pourquoi ca frotte a droite et pas a gauche  
EDIT: par un mou du slip

tu tournes plus à droite qu'à gauche sur piste. sens horaire toussa

Merci, j'ai ma réponse

     mais pourquoi ca frotte moins a gauche ?  

non mais lol quoi  

non mais a la base pizzai a expliquer que la ligne d'origine frotte a mort a droite sur piste , donc montage ligne cb cup a gauche  

non mais relisez vous on dirait une affirmation qu'une question le post avec delarue  

t as un probleme?! Je nages bientot a Massy je passerai te botter l arriere train  

Et toi relis toi tu oublies des mots

pourtant il a une tete etonne surpris nan

non il a une tete genre "mais c'est quoi ces conneries"  

aussi

Laisse s'beecher quoi

meme qu'il a monte sa ligne de B6 pour pas virer sa centrale et je sais pas quoi d'autre , faut suivre un peu  

Et toi si tu arretais les lignes

nan moi je suis pas je suis devant    

colis contenant Phare avant complet + guidon + retros    
manque plus que la poignée de frein (peuvent pas se depecher chez motodiscount   ) et c'est bon!
(apres y manquera encore le cligno aussi, mais c'est pas trop catastrophique, au moins je pourrais la deposer chez le concess si d'ici là j'ai pas trouvé l'origine de la fuite )

ton genou ca va mieux?

d'ailleurs y'a rien a savoir de specifique pour remonter le guidon? ca me ferait chier qu'il se barre en route

j imagine la scene, sinon pense a bien serrer les vis  
EDIT: d ailleurs ca me rappelle une planche du JBT ou le gars viens de refaire les freins

ca a pas mal degonflé, hier le toubib a decidé que y'aurait pas de ponction (ouf   ) mais par contre le pansement était incrusté dans la plaie    
j'espere que d'ici une semaine je pourrais a nouveau plier presque normalement

bin justement, j'ai aps de clé dynamo... et autant serrer les roulettes de protec a l'arrache ca me genait pas trop, autant le guidon je sais vraiment pas

pas de soucis le guidon pas besoin de le serrer à la dynamo

serre a la main , tu as 4 points de serrage , si tu es pas sur tu resserre derriere mais pour rouler au garage a la main y'aura pas trop de risque  

par contre j'espere que le concess en haut de ma rue est un bon... j'ai pas les moyens de me retrouver avec trente-douze heures de MO à demonter le moteur

va le voir avant pour lui demander

pkoi tu l'amènes chez le concess ?

pour si jamais je trouve pas l'origine de la fuite d'huile
 

ouais mais bon, si il me dit "y'en a pour 5h", apres je fais quoi? jpeu toujours aller voir un peu plus loin mais si j'ai la meme reponse partout, faudra bien faire reparer un jour
 
mais bon on en est pas là, deja remonter tout ce que je peux moi meme, et ensuite essayer de trouver d'où vient la fuite

  Gloubi il a eu un Sv et il a dit qu'il etait ok pour t'aider

I know, mais sait on jamais, je prefere prevoir
 
sinon gloubi tu passe quand tu veux hein  

ce soir j'ai à faire  
 
demain s'tu veux

deal!  
dis moi ton heure et je suis ton homme (vas y moquette, place ton smiley   )
pis dis moi si tu veux que je face des trucs avant, comme un nettoyage de fond en comble du bestiau ou une mise en biere de frigo (ou l'inverse   )

Ben je sors du taf vers 20h10, donc le temps de traverser la seine  
Non laisse comme c'est, prévois juste une lampe de poche et un petit miroir  
Et je ne bois pas d'alcool

Gloubi boit pas d'alcool tu devrais le savoir

un tropicana alors?

j'ai une clef dyn bas de gamme aussi , mais si tu la veux faudra venir la chercher sur champlan/massy/palaiseau
 
edit: pour le guidon c'est pas vital , c'est plus pour le moteur ou la liaison au sol de securite genre freins  

avec mon genou en vrac, pas tout d'suite
mais c'est gentil de proposer

Perrier