Reprise du message précédent :

ben en fait je cherche une moto hs ou avec une (grosse) révision à faire pour m'occuper cet hiver et rouler à la saison prochaine
le problème c'est que sur des motos qui ont de la "valeur", du genre 4000/5000 € en prix normal, c'est mission impossible d'en trouver une hs  
je pense parce que le proprio se dit "ouais c'est bon ca vaut encore le coup par rapport au prix de la moto, je vais faire faire la réparationdu moteur en garage"
en plus je cherche des motos fun, donc les motos avec un moteur moulinex sans intérêt qu'on peut voir dans toutes les rues ca m'intéresse pas
enfin je suis pas forcément hyper skillé donc les gros cubes qui crachent 200 ch je suis pas sur que je saurais la maîtriser de façon safe'n'secure tout en prenant du plaisir
 
ouais t'as vu je fais mon difficile    
du coup je vais arrêter de faire mon PD je vais prendre une rocket 3

putain c'est quoi cette batterie de fiotte

on dirait bernard campan

 
si tu le connais pas deja .. je te conseille d'y aller voir un peu ce qu'il fait https://youtu.be/pNoPNC3ebYQ

Cletus dans les simpsons

 
Ou parce que 4-5000€, c'est la zone à partir de laquelle ça devient souvent pas déconnant de s'assurer en tous risques, donc peu d'épaves à vendre en entier : soit elles sont réparées par l'assurance, soit elles sont désossées et pas vendues entières. Même problème sur les grosses casses (au hasard, un pont arrière + BV sur une 12GS ), dans le sens ou vu la valeur résiduelle de la moto, ça vaut encore le coup de faire de grosses factures dans un bon nombre de cas

 
   
 
Je connaissais effectivement, peut-être déjà toi qui a fait partagé...
 
 
En ce moment les rares fois que je roule c'est avec les albums de ce monsieur, que je regrette toujours de ne pas avoir été voir sur Lille à l'époque...
https://www.youtube.com/watch?v=beoIpdI5n0I
 

 
 
Déjà tu veux vraiment la conserver après restauration ou non? Tes premières idées d'une vieille sportive n'étaient pas déconnantes, tu trouves des pièces, des gus qui connaissent ces machines par cœur, c'est beau et une revente envisageable correctement si le travail est bien fait.

 
J'ai pas vu passer le lien. Tu peux relink ?

un peu de Tool et dodo ...  
https://youtu.be/bDkqnlQb-40
https://youtu.be/mAG139mBtg0
(ou ce sont des cover, mais je les trouve 'achement bien )

sur hfr on a korner qui fait des super reprises de basse de tool et qui a même joué avec un gros cover-band
https://www.youtube.com/user/remiii [...] query=tool
https://www.youtube.com/user/ToolTributeTpT

celle de Schism par exemple : https://www.youtube.com/watch?v=mzQPru77h-U
c'est abusé comme il la gère, tu fermes les yeux t'as l'impression que c'est l'originale

 
Clair  

Et encore il a oublié de préciser qu'il veut faire une plus-value à la revente

J'ai vu passer une duke 3 R pour 3k€ en état un peu dégueulasse , check ça pourrait convenir

 
   ah oué ça passe creme !  
par contre, ils ont besoin d'une vrai captation sur scene ....  
 

en reprise de tool, ce mec m'a toujours mis sur le cul (enfin à l'époque où je faisai de la batterie, y'a 10 ans quoi, doit y avoir mieux maintenant)
il ressemble à rien mais putain ce que ça sonne
https://www.youtube.com/watch?v=RQR85_s5-dE

c'est un putain de bon son, Tool, quand meme

grave
j'me fait parabol&parabola et dodo

'tain j'y suis dessus !!!!!!!!!!!!!!!!!  
 

Voila
et les motos accidentés, ca m'intéresse pas donc ca limite beaucoup
 

dans le cas d'un vieux gex air/huile par exemple ouais j'aimerais la conserver après restau pour atteindre un résultat qui se rapproche de l'état concours
mais ca reste une veille conception, est ce que je vais m'amuser dessus ? c'est pas forcément le top niveau châssis et tout. En plus d'avoir la peur de benner whatmilles heures de boulot, ca fait MAL AU CUL
Je dis ça de façon purement péremptoire à tort certainnement
ca serait plus pour l'objet quoi
 
je lurke les HM1100 car j'aime la gueule, l'archi du moteur, y a en quelques unes avec un embrayage à changer et/ou courroie + révision au voisinage de 4k€
mais alors 1100cc ? ok y a la 796 mais ca reste plus cher que la 1100 de manière générale et plus rare
du coup 1100cc ? selon mon essai@internet sans lire les tests, ca reste velu comme engin comême, ca pousse, on atteint rapidement les 200 etc. Pas très puissant (95ch) mais très coupleux (le double du sv quoi)

J'ai pas trop aimé la street en fait
bon après j'ai testé une merguez mais bon
et puis en trouve à tout les coins de la rue
 
donc à moins de l'affaire du siècle, c'est pas le modèle que je préfère
 

J'achète une moto pour l'utiliser pas pour la revendre

ouais en gros t'en as encore pour un moment à lurker lbc

 
ça a pas grand chose à voir avec un serrage à mon avis
 
ça fait surtout jeu dans l'embiellage, et à part les coussinets je vois pas bien ce qui peut lâcher

et là stan débarque pour nous dire qu'il découvre juste et que c'est trop bien

 
Un vieux gex c'est superbe, effectivement cela me ferais chier de la mettre par terre par rapport à une machine moderne plus banale style mon gex actuel. Pour la conduite c'est à l'ancienne, cela demande plus d'engagement mais cela doit s'apprendre et plutôt rapidement!
 
Faut juste en trouver une pas trop merguez.
 
Cherche sur motostation les posts de Tom4 qui avait restauré une belle 400 Zxr, ça me donnait envie à l'époque...

 
Merde, je me suis dit pareil...  

non mais non, faut que je trouve
pas envie de faire niku tout l'hiver faut pas déconner
 
bientot 6 ans

maca sort de ce corps  

Doux a cassay la versys ?
Je veux pas seulement me sentir moins seul mais le cahier des charges colle pile poil avec un scooter    
Le combo coffre / top case c'est magique, mais je sens que je vais trop loin

dredy has started

Quelle est la meilleure dorsale : IXS carapax ou Tryonic feel 3.7 ?
Laquelle couvre le plus de surface du dos ?

Me rappelle des chansons sur Guitar Hero World Tour. Schism m'avait bien éclaté les yeux.

hé mollo quand même !

Mine
Pendant que j'éponge cette put*** de fuite

oui dans son cas c'est surement un coussinet  qui s'est désintégré. Dans mon cas j'ai plus de mal à y croire car certain du niveau d'huile et pas de conditions violentes d'utilisation. Le bruit c'était dans ce style mais en bien plus crade, genre chapeau en train de se barrer à cause de vis cassée ou desserrée

Si ça peut intéresser quelqu'un, sur vente privée ce matin, il y a des casques Shark, et des vêtements Béring et Segura.  
Des gants racing Béring Rx19 à 49€ au lieu de 120€ par exemple.  
Le casque Shark Vision R à 139€ au lieu de 309€.  
 

BMW Renfort dorsal 3.

 

 
http://www.lebrasseur-moto.com/pro [...] tor-3.html

Nouvelle KTM Duke 690
http://www.asphaltandrubber.com/bi [...] ades-2016/

Autrement petite branlette sur les photos de la supposée Duke 800, y'a 2-3 trucs qui m'intriguent :
-le bicylindre parallèle, alors que Katoche annonçait bosser sur des "petits" bi en V, mais à la limite si le calage est celui d'un V, pourquoi pas
-le montage ultra baclé, on croirait une Ducati pré-Audi
-la selle de custom
-l'embrayage à câble
-l'absence de shifter
-l'absence de commodos pour gérer l'électronique

J'espère que les 4 derniers points sont provisoires... Cela étant je suis assez impatient de voir ce que ca va donner

Yo  
 
Ma copine voudrait s'acheter un nouveau cax. Elle pense au Vision-R de Shark ?
 
Vos remarques/avis sur la question ? Qui qu'en a eu ?

plus de 3xl sur les gants, dommage

Sinon pour les parisiens cherchant du Shark, Sasie rachète votre ancien casque quelque soit son état.