Reprise du message précédent :
il me semble qu on va pas voir beecher un petit moment

Oh le con

24000
 
Moi j'ai payé 230 mais avec vidange de fourche et montage durit frein.
 
Sinon y a le jeu aux soupapes à ce kilométrage.

il va retrouver sam au placard  

oui sur route ca l'est  
sur piste c'est pas mal non plus mais il chauffe trop vite personnellement je préferais le couplage nissin brembo plutot que le complet brembo. Il y avait surtout plus de feeling

 
le jeu aux soupapes et la synchro carbu c'est la meme chose ? (don't laugh)
car l'ancien proprio l'a faite à 22000

[/quotemsg]

quel topic?

Le disque chauffe trop ?
Tu as quoi comme plaquettes ? carbone lorraine je suppose ?

quel topic?[/quotemsg]
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 7941_1.htm
je trouvais son intervention plutot drole, en plus on est 'dredy
edit: c est quoi ce quote de cochon

nan pas le disque, l'etrier+ durit+ mc
on est en ap racing, obligatoirement, mais moi je m'etais des EBC

D'après le manuel Honda, vi vi

on me signale dans l oreillette que beecher a 7 jours pour agir

D'accord Je ne connais pas.
 
C'est chaud à juger le freinage je trouve,  y a plein d'éléments qui rentrent en jeu

c'est pas la peine a 22.000 kilometre  
en tout cas mon moteur on a fait le jeu au soupapes dimanche dernier avec changements des pastilles a 60.000 kms et c'etait correct, peut etre un peu trop fermé mais dans les tolérances

personne pour me répondre sur la synchro carbu ?  

oui, et l'historique du mec aussi, et sa pretention aussi, enfin sté pour illustrer l'histoire du fazer hein, je suis pas specialement content, et pis ca date un peu st'histoire aussi

j'ai essayé plusieurs marques (gamme racing)
brembo: puissant mais pas super mordant
ebc: un peu moins puissant mais mordant comme il faut
ap racing: c'est bien mais ca se detruit vite  
ferrodo: un peu comme les brembo
origine honda: bien en mordant mais en retrait niveau puissance

il a pris une semaine  
mais c'est un dingue ce modo!

quota handicapé  

Il a 27000 sur sa CB Et effectivement, le gars qui me a regardée la mienne m'a dit qu'il n'avait rien retouché, que ça allait bien
 

Je suis nul en méca, mais je dirais que ce n'est pas la même chose

 
il crèche peut-être dans une roulotte  

la synchro carbu elle tient assez longtemps aussi  
après il y a les fanatiques du réglages qui vont te dire soupapes et carbu tout les 20.000... ces meme fana qui sortiront de chez le concess'/mecano en disant que leur machine marche beaucoup mieux qu'avant grace a ces reglages... et ce meme concess/mécano qui rigolera car il a rien touché (deja vu )

je te quote cette fois ci tu pourras plus edite    

 
ok    
l'effet placebo  

 
rien à secouer des huiles me protègent, preuve en est mon intervention sur l'immense topik de feu sam vimaire qui ne m'a valu aucune sanction (meme pas une petite fessée   )  

moi aussi j y etais    
pas comme cette lopayte de lapointe

   
bon, disons que c'est bien de verifier quand meme, au cas où, mais fais le toi meme c'est pas compliqué  achetes la revue technique tout est bien expliqué dedans et tu peux pas te planter si tu suis bien les consignes

+1

 
 
 
 
Et les SBS ?    
On m'a dit que les AP racing se touchaient a 19€ chez cardy, ca me parait peu. Dommage que ca se bouffe si vite (d'apres les dires), parceque à part la durée de vie il s'en dit beaucoup de bien.
 

 
J'ai amené la mienne vers 40 ou 45 000km je crois, pour synchro carbu + jeu aux soupapes. Le jeu a été controlé mais pas reglé.

1: je n'ai pas testé les SBS par contre 19 euros c'est pas cher  
 
2: c'est increvable le cb, il y a presque pas besoin d'y toucher et c'est normal vu que c'est pas un moteur poussé. Quoiqu'il y ait bien des moteurs pas poussé et pas fiable

 
1: Demain si j'y pense, apres etre passé chez kawa   j'irai me renseigner chez cardy pour le prix des AP, ca me parait pas cher, surtout que j'etais content de payer mes SBS 21 ou 23€ la paire en solde chez eux   (enfin spa la meme durée de vie aussi   )
 
2:    
 
Par contre je crois qu'il va falloir que je m'occupe de ma BAR, j'ai vérifié mes bougies et c'est tout blanc    
Faut que je me trouve un bon garageot qui soit pas trop une bille en carbu

non ça encore peut importe la moto
mais la il a pris les freins avant de taper dans la BAR et boum par terre car c'est sur un CB n'as pas le même mordant qu'un étrier série bleu yam.
donc une moto de newb avec fes freins un peu moins mordant c'est pas mal pour débuter, mais il faut être fou apparament pour dire ça  

oui il a connu la situation
il est pas content du truc, mais le mec était très spécial et assez vaniteux sur de lui.
du style tant pis pour vous j'achète un fazer et je vous emmerde    

ce qui me faisait marrer, c est qu il demandait conseils puis n en faisait qu a sa tete surtout au moment des reparations
d ailleurs il s est fais aussi chasser du topik berserk

 
on m'a donné la rmt avec la brele.
j'ai déjà jeté un oeil, mais j'ai pas d'outillage ni de place pour bricoler

il m'a insulté en MP juste avant l'ignore list aussi j'adore, spoor ca que je lui fait un tit coucou de temps en temps si il lurke
 

J'écume pas mal le net à la recherche des occazes (malgré le fait que j'ai même pas encore la circu
Je serais assez tenté de prendre sitôt le permis obtenu, une petite brêle inférieur à 1500 €
j'ai mes raisons (je bricole pas mal, je n'aurais pas besoin de la meule pour aller au taff, elle dormira souvent dans les rues de Paris ...)
Par contre, il y a des écarts de prix surprenants dans les occasions. Il y a des trucs trop lourds à réparer sur ce genre de bécane (ER5,GSE 500, CB ...) qui empêcherait de retrouver un comportement sûr sur la route ?

Un cadre tordu ça peut etre chiant

 
Oui, c'est pour ça que Kawa a trouvé la solution du cadre qui se casse.
 
 
 
=>Er6<=