Reprise du message précédent :

Je comprends pas trop, en gros tu psychotes pour pas grand chose j'ai l'impression

Nan mais c'est spécial, j'ai fait/vu d'autres CGP ca jamais été de ce niveau

 
bah la piste tu dégraisses si vraiment ça t'amuse, sinon osef!

 
Oui je me rappelle    
Tu me les fais à combien ?
(A mon avais j'ai pas besoin de tout juste des pièces qui sont abimé en double pour faire les deux coté en même temps)
 

 
Yep ca m'aurait arranger de le refaire la semaine prochaine mais je suis pas à une semaine près

celle des airbags

Meuh non ce n'est pas du psychotage, c'est de l'entretien de base.  
Je me demande juste comment (avec quoi) vous nettoyez vos disques.  
Ça se fait rassurez-moi ?

jamais fait en 8 ans, par contre les plaquettes oui, et pour les tambours c'était vital par contre de dégraisser l'ensemble.

Faut que je vérifie ailleurs parce que j'ai l'impression d'avoir perdu de la puissance de freinage à l'avant, genre à l'arrêt je dois serrer fort pour que la moto ne bouge pas, avant il me suffisait d'effleurer le levier... tension du câble peut-être dès lors ?
W8... y a pas de câble.  Mince.

Fréquence des purges liquide frein c'est tous les combien de km grosso merdo ?

câble de frein? t'as une 125 des années 70?

du coup, une petite purge fera certainement le taf!

J'ai passé un coup de nettoyant frein quand j'ai changé les plaquettes, par acquis de conscience.

vital pour les tambours ?
faudrait pete que je le fasse sur les miens, tu faisais avec quoi ?

ca existait toujours dans années 2000 des cables de frein

Pour nettoyer les freins le mieux c'est le nettoyant freins :-)
Tu achètes ça en bombe dans tous les magasins moto

C'est le prix normal actuel çà...
899€ pose comprise-100€ de réduction pendant encore un mois.

Si tu peux te débrouiller avec Nano pour les récupérer chez mes parents, je te les offre volontiers, jamais je n'aurais cru qu'elles serviraient à quelque chose
Si tu veux j'ai aussi le guidon tordu qui va avec  

 
ça fait 25 fois que je le dis
 
sur la dtmx, quand je l'ai eu, elle freinait hyper mal les deux premiers freinages, et le 3eme les freins avaient surchauffé et je pouvais plus m'arrêter.
 
j'ai juste nettoyé les machoires au liquide vaisselle et à l'eau chaude, pareil pour les tambours, et depuis c'est parfait, ça freine largement overkill pour des crampons et c'est hyper constant!

 
il se prend la tete avec un gogol et paf, tout le monde se prend 1 mois de retard dans les expeditions :
 
Donc rendez-vous dans un mois avec le détail des comptes.
La préparation et l'expédition de vos commandes reprendra à ce moment là !
 
 
jamais vu ca ...

le problème c'est lui, faut qu'il regarde "pragmatisme" dans le dico...

J'ai pas du tout suivi les topics cgp en question,  mais j'ai organisé là cgp de dorsales il y a quelques années,  je m'y suis pas pris de la meilleure des façons mais ça a toujours été relativement cordial !

Mais on commandait un produit pas encore sorti d'où le délai important

Ça donne envie de participer à ce genre de truc dis donc

osef c'est des stickers quoi

 
Ca ne se nettoye pas en situation normale puisque les plaquettes les raclent en permanence; rien ne reste dessus.
Par contre, quand j'ai mécaniqué sur les freins ou sur les roues, je passe un coup de chiffon dessus par acquit de conscience: j'ai p-ê laissé une trace de graisse dessus en les touchant par inadvertance...

Noté, merci

 
Ha ben du coup Gabin n'a qu'a faire 30*800€ alors    
 
GABIN TU SAY PAS CALCULER §§§§§§§§§§§§§

En freinant

Le hic c'est que je ne freine qu'avec le moteur, le frein me sert juste à ce que la moto ne bouge pas quand je suis à un feu rouge.

 
D'accord je te remercie
Non le guidon pas besoin le mien est en bonne état
Mais du coup ta toutes les pièces sauf les tubes chromés ?

Manque un redface pour marquer le troll

Ah oui merci :  
où avais-je la tête.

Was.

Oui, j'ai un frein moteur, moi

Ah c'est sérieux en plus

Freins suisses, tu peux pas test

 
J'ai pas fait l'inventaire, mais la fourche était complète avant le choc, ya pas de raison. Toutes les pièces internes sont dans un carton, les bagues doivent encore être sur les tubes tordus, c'est facile à sortir ? Histoire que Nano se trimballe pas des tubes inutiles

Y'en a une qui s'enlève facilement car elle coulisse sur le tube, l'autre j'ai réussi à l'enlever avec mes doigts , la bague est pas complètement fermée, suffit d'écarter un peu et ca vient tout seul.

Au cas où ça ne soit pas un troll, c'est une vrai connerie.
 
Il faut au moins que tu touches aux freins pour allumer ton feu, histoire de prévenir les autres que tu décélères.

t'inquiète, j'avertis (et plutôt deux fois qu'une et sûrement bien trop tôt mais j'osef) quand je "décélère moteur", le problème c'est qu'on sait jamais quand les lumières s'allument, y a un bien un petit "clic" mais très peu perceptible.  
 
Enfin, mieux vaut trop en faire que pas assez je me dis !

 
Ca doit pas rouler trés dynamique.

  c'est le moins qu'on puisse dire...

https://www.youtube.com/watch?v=Stu45JW42W4#t=22m22s
 
Ouais je sais, ma conduite vous ennuierai.