Reprise du message précédent :

Woké, encore 2 places dispo du coup  

J'essaie de participer ce soir au leechi (connexion data foireuse ), sinon samedi à  mon retour .

Voiture Jeambo, 5 places max
Soit départ de Pont de Sevres, soit de chez Crea (Montrouge, parking pour les meules)
Départ à 12h30 max
 
 
-Jeambo
-Crea

Voiture Jeambo, 5 places max
Soit départ de Pont de Sevres, soit de chez Crea (Montrouge, parking pour les meules)
Départ à 12h30 max
 
 
-Jeambo
-Crea
-PPPEP
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Arrêt possible sur la N118, c'est sur la route?    
 
 

Croisé en ville, le mec était sur une MT-09, short + tee-shirt à faire des ersatz de wheelie.
Winner of Ze Day  
 
A côté de ça, des moant super prudent perdent la vie.  
La vie est injuste.

Mardi aprem je devrais pouvoir me libérer, par contre je serais au taf, du coup si je peux prendre un RER pour rejoindre qq qui y va en voiture ce serait pas mal.

 
donne tes zones de choppage!

Ben du coup sur le RER B Sud au plus simple pour celui qui y passe

Welcome in the real world, hélas...    
 
Les abrutis ont des accidents, mais s'en sortent le plus souvent, parfois blessés, parfois gravement, mais vivants.
A côté de ça, je vois tous les ans des motards se faire tuer par d'autres abrutis, en voiture ou à moto (plus rare).
 
Il est rare que le motard n'ait aucune responsabilité dans l'accident qui lui arrive.
On estime que dans les deux tiers des accidents corporels de moto (c'est-à-dire presque tous), c'est l'automobiliste qui est responsable principal.
La proportion s'inverse pour les accidents mortels : dans les deux tiers des cas, le motard est estimé responsable principal.
 
Ce qui laisse environ un tiers des cas, soit quand même 250 à 300 morts chaque année, où le motard (un homme dans 95% des accidents mortels) n'est soit responsable de rien du tout, soit responsable secondaire.
Et ça, ça me met vraiment la haine...
 
EDIT : exemples trouvés dans l'actualité de ces dernières années et on pourrait en trouver bien d'autres...
Je n'ai gardé que ceux où l'absence de responsabilité du motard est clairement établie.
 

Dommage que ca soit un peu poussif

Mon binôme étant en vacances ce soir, je ne pourrais être des vôtres mardi
Je mettrais des sous dans la cagnotte..

 
Tu la regrettes ?

 
Pas vraiment des regrets, plus de la nostalgie...
J'aimais vraiment bien cette meule
 
La SMT reste plus confortable, pratique et adapté... mais moins charmant.

Y aurait moyen de me choper pas loin de la sortie Asnières - Les Courtilles (ou RER C plus loin) ?  Si oui, ça m'arrange plus que de partir avec Jeambonneau

Départ de Poissy mardi à 13H :
 
 - Okysp
 - MsieurDams
 - (Stan au retour ?)
 
Il reste à peu près deux places (passez plutôt par MP si vous voulez y aller avec nous), on peut prendre des personnes en chemin.

 
Ce casque qui doit être bruyant comme pas permis

 
Confluence  

J'ai appris hier soir par Nikko, ce qui était arrivé à Grojulius.
Quel monde de merde
C'est pas parce que je passe plus sur le topic que je pense pas à vous mes moants. Gros bisous partout et faites gaffe  

Je ne trollais meme pas

J ai ete decu par le moteur (un peu) quand j ai essaye celle de gamer. J ai ete bien plus impressionne par l excellent chassis....

J ai vraiment trouve ce twin tres creux et manquant de couple pour un mille... ca marche pas mal en haut mais j ai essaye d autre 1000 qui m ont bcp plus impressionne.

Rien que pour parler de ma machine , le 3patt de mon speed triple est autrement plus performant a bas et mi regime , et je pese mes mots.

Que ce soit pas le meilleur, d'accord, mais "poussif"    
T'avais essayé quel modèle ?

 
On s'y fait

Question pour ceux qui ont une béquille d'atelier AV/AR comme ca  

 
Vous utilisez quel "arceau" pour lever l'arrière ? le plus large je suppose ?
Pas envie de me taper les deux étages avec le mauvais

celui de gamer le chassis est une tuerie par contre niveau moulin entièrement d'accord. Creux en bas et en haut c'est pas super démonstratif. Ca fait le job quoi.
 
Ca permet de mettre un pied chez les 1000 "facilement" sans avoir un truc de taré

 
ouais voilà, attaquer direct avec un v-strom 1000 par exemple c'est pas judicieux

enfin 1200 ftw d'façon

le prix de la b12 a baissé tout seul de 100 balles et au tel le mec me parle de trous à l'accel, mais il roule avec donc ça doit pas être le bout du monde, je verrais bien à l'essai d'façon.

Le tuono en 106 c'est presque sans intérêt du coup ? Pour me renseigner

 
oui, le large.

Ça va passer...  Link de celui que tu vas essayer ?

qu'est-ce qui va passer?
http://www.leboncoin.fr/motos/813785358.htm

Bonjour à tous!
 
Petite question    
 
J'ai détecté sur ma nouvelle makina un léger suintement d'huile    
 
Pas de panique, la source de cette fuite est selon toute évidence la pièce n°14 de ce schéma:
 
http://www.bikebandit.com/oem-part [...] 4#sch92040
 
Un petit joint tout bête à changer donc.
 
Pour procéder, je partais sur:
-Vidanger (sinon surprise )
-Retirer le cable d'embrayage
-Démonter le carter
 
Jusque là ça va, cependant ma question est de savoir comment est fixée le levier 4 par rapport au carter.
Instinctivement je dirais qu'il est maintenu dans sa position par le mécanisme d'embrayage, et que donc en retirant le carter, il viendrait tout seul par le haut.
 
Du coup hop, échange de joint et basta.
 
Quelqu'un à déjà fait? Ce que je raconte est aberrant?
 

Bah mon lobbying va passer vu que tu vas acheter un b12

La couleur est top en tout cas

 
Tu a pris des cours de conduite entre temps?

 
Nan mais avec une moto pas saucisse il gère, la preuve en 125 !

ah ouais bah elle est bien placée en tarif, si elle est vraiment propre...

mais j'avoue que sur le papier c'est curieux ces 12.5mkg, je veux test la xjr fait 11mkg

Et qui c'est qui a benné sa moto ?    
 
 

Tant que je suis seul et qu'il y a pas de bosses en plein sur du billard, je gère

Et qui c'est qui va venir prendre des cours de maîtrise de l'équilibre ?  

j'ai un ami qui vend sa caisse
http://www.leboncoin.fr/voitures/823769995.htm