Reprise du message précédent :

Je savais pas qu'il allait s'acheter une goldwing

Kill the thread  
 
Z'etes mou du cul pour un dredi quand même

 
 
 
c'est quand même un ancien champion du monde  

Et même très ancien, visiblement.

Ta fini Marcelle

 
voilà
 

 
à une vache près, c'est pas une science exacte    
 

 
summon successfull

On est vendredi ?  

Mais dans les meilleurs tu comptes ceux qui tombent à 50 km/s ou pas ?
 

Sinon pour égayer un peu ce vendredi bien calme, je propose qu'on essaie de trouver la moto de Niku en photo
 
Ma proposition

c'est super rapide !!

Non mais je réponds même plus à ce genre d'attaque.

Ou trouver la moto de Crea en photo également, modèle à retaper
 

Tu m'avais pas dit que ta veste c'était du M ?
 
C'est du L en fait, me disais bien que ça allait pas mal.

Pi-pipe, tu peux reposter le lien vers l'annonce de ton pote, stp ?

Creator arrete tes recherches , voila pour toi :
 
http://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 43113.html
 

y'a le gps ?

Je viens de finir mes comptes de la moto, je suis à 17 centimes du KM    
 

La position de l'amortisseur est quand meme bien étrange

c'est bizarre l'amorto monté en rigide comme ca non ?

Autant que sur une er6 ou panigale non ?  

Oui sauf qu'il a une certain inclinaison sur la pepenigale ou l'er-6, la il est vachement droit, ça fait bizarre comme cinématiqur de suspension

136chx, 257 kg, 195 Nm jusqu'à 4700 tours/minute et  ...150 km en roulant à une vitesse moyenne de 80 km/h, 190 à 200 km à 60 km/h et 50 km à 100 km/h
 

ca se fait  

Tant que les batteries n’évolueront pas, ca sert à rien l'électrique

Pas mal  

 
257Kg
Pour l'autonomie, sur une balade normale c'est souvent entre 50 et 60Km/h de moyenne donc c'est pas dégueulasse

et sur la panigale c'est quand même plus recherché

Après au bout de 200Km quand tes potes font le plein, toi tu restes en rade

c'est pas 46 ?

faut habiter à coté des virages  

 
niveau tarif elle se place pas si mal, par rapport aux zéro qui sont beaucoup moins perf mais à peine moins chères.
 

 
c'est juste trop léger. 50 bornes de plus à fond serait top.
 
la zero sr est bien mieux pour le coup, 150 à toc et 250 à l'éco.
 

 
"ça sert à rien", rien que ça
 
si tous les neuneus comme moi qui font du daily en chaudière roulaient là dessus, le bonheur pour les oreilles et les poumons que ça serait... pour le côté fabrication/dépollution des batteries, on fait tout faire en chine/inde, ils sont plus à ça près.

 
wais, c'est une merde, quoi

 
Tu vas les chercher avec ton gros pick up diesel, et la moto dans la benne.
 
Pour recharger la batterie entre 2 ride, groupe electrogene 2 temps et c'est good

 
that's the spirit

 
C'était avant ça, maintenant j'ai progressé
 
Et puis on s'était perdus

Merci pour vos encouragements les gars

Je suis pas vraiment deg de l'avoir raté, car je me savais pas prêt.
Ce que je serai la prochaine fois.

Toutefois, lors de l'heure cours pré-examen, j'avais assuré comme pas possible.
lent à 23 sec, évitement parfait des 2 cotés à 52kmh, freinage d'urgence parfait.
Le prof a cru que j'avais pris des cours pendant la nuit

Mais arrivé sur place, malgré les conditions parfaites, le cerveau n'a pas suivi.

osef du bruit/air, d'abord mon portefeuille

Cette chinoiserie  

 
De rien c'est normal
 
Au moins maintenant tu sais quels sont les conditions de l’épreuve, y a plus qu'a torcher ca

 
Need, même un truc qui fait 'que' 40 ch j'suis prendeur.  

Creator et ses recherches :