Reprise du message précédent :

Plutôt que dire des méchancetés

-APRC indispensable ?
-moto un minimum vivables sur des longues journées (~400 km)?
-Autonomie merdique ou absolument à chier? (200 bornes avec le plein c est jouable ou pas du tout?)

-ca dépend de ce que tu veux faire avec
-ca dépend de ton expérience / exigence
-200km non impossible

Merci

De toute façon dans l immédiat je n ai pas le skill pour cette moto, je me doute que c est bien plus performant et exigeant que ce que j ai actuellement, ce ne serait pas raisonnable.

Dans 2 ans peut-être, mais pas avant

Je crois que j'ai fais tombé mon moteur par terre    
 

 
 
 
Merci a Ahcarien pour l'immense aide apportée.
 
Mais malheureusement c'était que la partie easy....
 

 

 
 
   
 
 

voilààààààà!

ah la vache, il est carrément éventré le truc

 
Aïe, réparable même comme ca ? T'as une idée du coût ?

 
Faut voir une boîte qui fait de la soudure Alu.

+1!
 
   

La 600 cbf s abs post 2008 a le CBS d'office ou c'est une option ?  
 

Révision du mulet CBF600 not completed.    
 
Vidange    
filtre huile    
filtre air    
nettoyage reniflard  BaA  
niveau LDR    
Tension chaine    Impossible de dévisser l'écrou qui a du être serré par un putain de gros débile    
 
 
J'ai aspergé de dégrippant et vais devoir aller trouver un bouclard avec un pétard pour essayer de dévisser sans tout péter.    

 
C'est abusé comment ça casse quand même    
 

Et si on parlait tendeur de distri sur les 1290

Je suis pas d'accord, si ça te plait, tu prends !

 
Si tu veut. J'ai zero pb et j'en entend pas trop parler sur le forum que je suis.    
 
 

c'est rien par rapport à l'incroyable et insurmontable brutalité d'une mt09

Bride la en 48cv

167 chx  

 
bon alors, y'a des news de la 7ieme compagnie ?

Je dirais que s'ils ne postent pas c'est qu'ils roulent !

putain il caille sa mère, j'ai arreté de mécaniquer, je gèlais des mains au mois de mai  
 

 
En drag race tu peut même viser plus haut que les Z  

Ouais les souçis de peinture c'est pas trop grave. Pour les tendeurs y'avais déja pas mal de souçis sur les RC8, le 1290 le problème semble pas over courant mais y'a quand même un type qui s'est vu refuser la prise en garantie suite casse à cause d'un shifter :x
La lecture du forum qui en parle fait un peu peur au début, mais ça m'empêcherais pas d'en prendre une.

Ça varie moins pour moi, je suis à plus ou moins 100 euros de différences par mois. Mais j'ai un roulement fixe avec un week-end sur trois, donc un ou deux par mois. Mai va être sympa avec 2 fériés et 2 dimanche

 
oui y a eu qq casses avérés sur des motos montés avec des shifter en effet.  
KTM "interdit formellement" de monter un translogic sur le 1290. il semble que les soupapes aiment pas trop.    
 
Le tendeur de distri ne semble pas poser de gros soucis en fait. Puis même si un était défectueux, ça se change easy.  
 
moi j'ai aucun soucis fonctionnel pour l'instant. 7000 km en mode fun.
réservoir et rétro droit changer en garantie cependant. Mais tant que KTM assume, j'ai pas de problème avec ça.
et c'est une putain de moto rigolote, ça compte dans l'équation.    
 

Y en a ici qui ont fabriqué des outils home made pour des opérations de mécanique ?  
Je suis en train de me faire un truc pour compresser la fourche pour pouvoir la démonter, c'est rigolo

Il me semble que Coq avec construit un truc pour faire sa synchro.

 
un village paumé dans l'Aude Entre Axat et Limoux ^^'
tu connais des moants qui sont passés par là?

 
oui. enfin non, faut la tenir un poil a l'embrayage. Faut faire gaffe quoi    
 

qu'est ce qu'il s'est passé ?

Oui.
 

C'est mou, sans âme et ça se vend que parce que c'est à la mode
 

Ils doivent encore mécaniquer sous la pluie. Du coup ils osent plus sortir les smartphones pour poster

 
Je valide. J'ai fais un truc similaire sur la hornet au moment de l'achat , parce cligno de merde dans la coque arr que je trouvais vraiment invisible. J'étais pas serein des que je devais changer de direction , je passais plus de temps à checker derrière qu'à faire ma manœuvre. 8000 km plus tard ca n'a pas bougé  

Come to my place!

carrément!
T'facon, au-delà de 60 cv c'est de la puissance pour l'agrément, objectivement on n'a pas besoin de plus

Vi, filtrer sur dépressiomètre.

Vous avez pas parlé de la nouvelle XJR de hipster ici ? Elle est sexy !

Mais faire une synchro sur la cg, heu...