Reprise du message précédent :
tant mieux

 
 
tu remplaces le TDF par un double optique de Speed four / speed triple, et on doit y etre a 90%
 
sinon, je la trouve tres bien comme ca moi, mais c'est pas un triple, l'appellation SPEED (triple/four) est liée a la double optique qui lui donne sa tete de batracien
 

http://www.triumphadonf.com/actus/ [...] id_news=57
 
c'est gavé de 'toshop qui essayent de conjecturer sur les differentes version du roadster "baby triple".... y aura p'tet une version N et une S donc.... comme un Faz.

sauf que pour connaitre ce moulin (le 675 3 cylindres, que j'ai essayé sur le dayto 675), c'est TRES superieur a tous les 600 4 cylindres actuels du marché. y a meme pas photo 1/100e de seconde.

aaf

 
Et par rapport a un Zx636 ?

en fait il doit surtout avoir plus de couple, non?

je veux la meme avec des bracelets

 
C'est pas plus mal quand tu fais du duo
 

Putain heureusement, ca ressemble plus à un faz qu'a un speed

Le baby speed fera 125ch en libre

on verra ca  
pour les 600 sport elles dépassent les 130

Les dernieres alors

 
au dessus aussi, et pas qu'un peu. agrément vraiment meilleur. j'ai vraiment adoré ce moulbif
 

 
 
oui, sur toute la plage d'utilisation. et il sort quand meme 125cvx sur le dayto 675 en version libre. y a qu'un R6 dernier modele qui y arrive presque (en puissance pure), mais au detriment du couple, ce qui fait qu'il se prend une dérouillée en reprise sous les 10000 tours.

En tout cas le compteur de la 675 il est vraiment beau    
 

 
J'ai regardé un peu les tests et effectivement elle semble au dessus du lot ! Enfin bon 675 ccc aussi  

Bon ben j'ai pas pu conduire la moo sur route, mon carnet d'apprentissage étant toujours en préfecture, je savais pas ça. Du coup en attendant faudra que je prenne le pauvre DT125.
 
Sinon très bon cours encore. Le prof m'a dit que c'était très bien mais qu'il fallait pas que je me précipite. C'est vrai que j'ai tendance à vite prendre confiance et à faire mon rapide...rapide. (surtout que la piste était humide ce coup-ci)
 
En tout cas sur le lent faut le tenir le 600 CBF...je suppose que c'est un peu moins sportif avec un CB 500.

 
 
putin ! mais j'ai carrément envie d'essayer maintenant !

16000 tours le triple

Mais c'est pas du mixeur tout creux au moins    
 
j'en veux une tiens maintenant c'est malin

Ca s'arrete à 10000 steu machin non ?

ouais, le compteur de ma 309 est gradué jusqu'à 230 aussi

 
Zone rouge a 14000 d'apres ce test  
http://www.moto-station.com/articl [...] nant-.html

Ah ouais, mais le 1050 en est loin

Ah ouais quand même

 
 
dans tous les cas, ca non plus c'est PAS DU TOUT de la machine de debutant.

 
nan. 13500.

 
non, ca monte plus haut, c'est un 675. c'est le 1050 qui prend un poil moins de 10000 tours.

 
 
ah merde, ça se bride pas à 34cv  
 
 
 

C'est bien ce que j'avais cru entendre

T'est serieux ?
 
 
Ca sera mon cadal de 2 ans de permis steu brelle je sens

 
je ne crois pas. et puis, vaut mieux prendre une machine nettement moins chere en premiere moto vu les chances que tu as de la foutre par terre dans les premiers 36 mois

je te refilerai la mienne

T'es dur la

Bas non on peut meme raccourcir à 12 voir 6 mois  

Je le trouve pas dur perso
 
J'ai 2 ans et demi de permis et je fou encore ma moto par terre  

moi je me contenterai de 24 mois  

 
la patience ! c'est une des plus saines valeurs quand on apprend la moto !
 
et ensuite, tu mesures d'avantage ton plaisir quand tu peux te payer un truc dont tu auras l'experience minimum pour en profiter

 
1 mois boom
 
8 mois boom
 
25 mois boom
 
depuis plus rien ouf