Reprise du message précédent :

 
C'est ce que tu avais ça, je vais les ruiner si je fais de la route droite avec ça

Ah ben oui mais faut que ta combi de piste te serve quand même

 
Je me suis renseigné chez mon pro du pneu, 14€ pour me changer mes pneus si je me prends une monte tendre pour la piste et une moins tendre pour la route

Ah, j'ai oublié de préciser qu'il s'agit d'un pneu de ma BAR... il a eu une hernie et l'origine est un défaut de fabrication

EDIT : 4 mois pour récupérer un nouveau pneu

le jeu m'a coûté moins cher que ça   (posé bien entendu)

oué mais tu n'est pas un sodomite toi, t'as une moto d'homme en plus  

...
tu dois avoir un sacré complexe d'inferiorité quand meme

Le monté carlo en ardeche

Tour de chauffe à Vanves

Grilled par Bougli

 
et les 24h du Mans à Pont-l'Evêque ?

The Faz1000's touch

Qui sait , un jour peut être

 
méfies-toi du trop clinquant. s'ils ont beaucoup de tunes pour avoir de belles motos rutilantes, c'est que le cash entre bien

En parlant pneu, j'ai changé le mien (ar) cet après midi, 156.30 € le pilot power chez dafy + 15 € de montage/équilibrage. (en 180/55 17).

bah ça change bien de mon BT014 qui était gentillement carré, j'avais oublié que ma moto était aussi légère et maniable, ça prend de l'angle tout seul rien qu'à y penser alors qu'avec mes carrés, j'en chiais joyeusement ces derniers temps pour l'incliner. Je dirais même que la prise d'angle est encore plus facile avec les power qu'avec le bt014 neuf.

 
Bah là c'était un peu tout le contraire donc ça inspire pas super confiance non plus. J'irai voir à ECF du coin demain, ça a l'air pas mal sur le papier, et moins cher.

si les breles sont usees ca veut peut etre dire que la ME a du succes  

J'ai passé mon permis à ECF. C'est l'usine dans le sens où y a pas mal d'inscrits, mais c'était pas trop piège-à-con.

déja ?  

 
5000 bornes, newb, autoroute et poireau = carré  
 
je pensais que les bords étaient comme neuf, mais en comparant avec un bt014 neuf, je dirais que j'étais à 50% d'usure.
j'étais content de mes bt14, mais en fin de vie, franchement, ça glissoullait très facilement au freinage  

ou qu'elle a tellement pas de thune qu'elle peut pas les changer... on va pas loin avec des raisonements comme ca  

d ou le  

  renseigne toi    
 
Il passe bien en ardeche  

 
C'est ce que je me dis, à priori ça doit être relativement sérieux. Pour le nombre d'inscrits je peux ptet profiter de la période creuse.

 
pe power est triangulaire, le bt 14 est plutot rond, ca joue aussi. par contre tuvas faire des plats encore plus vite

le power est plus dur que le BT14 d'après ce que j'ai pu lire de ci de là
 
et mon power arrière a ses 9000 km et il en fera encore au moins 2 à 3000 km avant de mourir

Bon bah ca y est, le Mas du Clos est mort au moins pour 2007, voire pire... (pour l'ouverture aux motos en tout cas).

je me doute bien qu'avec ma conduite, en mettant un pneu sportif, je vais me coller un plat
mais...
comme l'a dit bulfire ci dessus, le power est un peu plus dur que le bt014, s'use moins vite et fait des plats moins rapidement, c'est pour ça que j'ai mis un power et pas remis un bt014 qui fond rien qu'à le regarder (j'ai lu 50 000 avis sur ces deux boudins avant de me décider).

je sais que le power est plus triangulaire que le BT, ce qui le met sur l'angle plus rapidement. j'ai aussi pris un power après lecture des comparatifs car 98% des personnes qui en ont en sont content, alors que sur le bt014, y'a quelques utilisateurs qui n'aiment pas le feeling de ce pneu. enfin, moi, j'en étais content mais je verrais ce que dit le power et surtout s'il s'use véritablement moins vite.
Pour prévenir de la question, pkoi mettre un pneu sport alors que je me traine la bite ? car j'y suis habitué, et que en tant que newb, l'effet psychologique d'avoir un pneu qui colle me rassure pour l'instant, surtout par cette saison.

J'ai eu un BT014 sur le SV pendant 6 mois à l'avant (posé pour faciliter la mise en température pendant la période d'hiver dernier).
J'ai toujours eu un feeling pourri avec et sur sa fin de vie c'était la foire au n'importe quoi avec l'avant qui se dérobait un peu partout.
 
Bref le passage au train complet de Pilot Road est venu comme une délivrance. Des pneus agréables à la conduite pour un poireau comme moi qui se sert de la bécane par toutes les conditions (très souvent sous la pluie ... vive la normandie )

CB500 pour débuter, valeur sûre hein ?

oui

GS500 et ER-5, c'est moins bon ?

ouii

ça respire pas l'objectivité

Motiver un pote pour le ramener chez lui à moto alors qu'il est crevé et qu'il habite pas loin et qu'il a pas envieuuuh, tout ca pour sortir la brele, c'est fun.
Tellement mettre la banane à ce pote qu'il en oublie sa fatigue et qu'il demande a prolonger le tour par un ptit paris by night, c'est carrement cool.
Etre finalement de retour chez soi, et se dire que merde, j'ai rien a faire demain et que c'est vraiment trop bon, et repartir pour rouler comme un connard sur les quais, puis dans Issy, puis grimper vers Meudon et Velizy avant de redescendre à toute berzingue sur un brelon anémique en se prenant pour Rossi et sans rencontrer aucun feu rouge ou aucune voiture (ou presque), c'est carrement priceless

 
C'est juste une realité

Ah non non j'y suis depuis 25 mns au taf

CB500 ownz. Les autres loowzor

(dit le mec qui a vendu son CB mercredi dernier)

 
il est reparti par la route avec ?

Elle roulait très bien  
Mais môssieur n'avait pas le permis, donc il est venu avec une remorque