Reprise du message précédent :
il parle au multi de bitman en fait

il a un multi bitman?

Jusqu'à la durée de validité du code, et jusqu'à 5 exams de circu.
 
là je savais pas je me suis fait aider... plus de détails ici:
 
http://www.motoservices.com/permis/examen.htm

 
 
Oui c'est antibug
 
 
 
 

Nan je parlais a un vilain spammer

antibug a posté ici  
juste comme ca, si tu me lis, cher antibug, je souhaite de tout coeur que tu ailles voir cerbere au plus vite... si si, vas lui donner sa paté!  

mustang, regarde ce qui arrive quand on prend de la mauvaise qualité en dirt bike
http://www.zone-videos.net/video.php?PostID=1552

 
c'est très grolandais comme vidéo... http://www.dailymotion.com/visited [...] 3_groland1

 
 
"il n'y aura plus de gonzesses au volant"  

 
 
"All your base are belong to us"
 
buhahahahaha, excellente reference

Bonjour,
 
Je passe mon permis B en janvier, donc je vais en profité dans la foulé pour passé le permis moto vue que le code et déja dans ma poche
 
je m'adresse au motard qui ont le permis B d'après vous le permis moto et plus facile ou plus dure que le permis B ?
 
de toute facon je ne vais pas le passer tout de suite je vais attendre d'avoir un peu d'expériance sur la voie public en voiture, j'adore la moto donc la je me régalerais

plus dur

bcp plus dur
 
et effectivement c'est pas une mauvaise idée de prendre ses premieres buches en caisse plutot qu'en moto, ca fait moins mal

En général oui moins mal, mais pas au porte monnaie

perso j'ai eu beaucoup plus de mal avec le permis boite à merde    
premier coup platal/circu en moo et 4x en caisse    en bagnole je m'ennuie, je ne prends aucun plaisir, donc je me déconcentre, et en plus je n'arrive pas à m'habituer au gabarit, j'ai l'impression d'être dans un char d'assaut qui prend toute la route ... ajouté à cela j'ai l'impression de n'avoir aucune visibilité. Presque tout se fait par le biais des retros et je prefere la vision directe.
Mais en général le permis moo est plus dur car beaucoup plus technique.

j'insiste pour le regulateur

ou alors la batterie absorbe le jus au passage

tu peux developper un peu ce qui te permet de dire ca?
au pire ji'rais le verifier le regulateur, mais là j'ai pas trop le temps...

Si ça lui arrive depuis longtemps, il aurait déjà plus de circuit électrique.

bin le precedent proprio m'a dit que c'etait comme ca depuis qu'il l'avait, soit a peu pres 1 an, et qu'il s'en foutant un peu vu que ca l'empeche pas de rouler ni de demarrer...

une batterie sert de tampon electrique entre l'alternateur et le circuit 12v
theoriquement si tu roule sans batterie l' alternateur doit suivre niveau puissance de phare  
maintenant peut etre que la batterie bouffe 5v du fait quelle soit morte  
ou peut etre que chez honda on sous dimensione la puissance de l'alternateur en comptant sur la batterie  
 
 
enfin bref sur un systeme normale la batterie sert a demarrer et a faire tampon  
une fois le moteur demarrer normalement l'alternateur debite le courant pour alimenter la moto peut importe l etat de charge de la batterie
mais bon je peux pas te le certifier mais verifier un regulateur prendra 2 secondes au multimetre normalement

Non mais jamais tu t'arrêtes

bah c'est à dire que deja, la batterie est ridiculement petite (2,5Ah), donc je suppose que l'alternateur est pas non plus trop couillu. Et l'altrnateur debite bien assez de courant, mais pas au ralenti, donc pas à l'arret à un feu...
et enfin pour le verifier, je viens de voir dans la RMT qu'il fallait demonter le reservoir... ca attendra un peu  

   un alternateur ca balance du courant pour tout le systeme meme sans la batterie  
maintenant humour honda culer mouton drole etc etc

ha je pensait au ralenti moteur en prise    
non au feu c' est normal , mais des que le moteur tourne avec un peu de tour faut que ca brille
si ca fait le yoyo ya un blem de regulateur
 
 
mais tu peut augmenter ton ralenti pour le moment pour palier au probleme

précisément.  
DONC, on ne le sous dimensionne pas en comptant sur la batterie    
tu as aussi le droit de réflechir ...

Humour honda moto en plastique hyosung etc

mauvaise foi  joebarteam
 
a la base ca me turlupinait ses symptomes pour un simple probleme de batterie

...
 
ça devient carrément grave, la  
d'autant que tu aurais pu induire en erreur gamer-fou avec ce que tu racontes, vu que rien dans ton post ne permet de déceler une pointe d'ironie ..

 
Sur un systeme a injection, sans batterie ou avec batterie HS, point de salut.
 
quand a l'alternateur, il est volontairement sous dimensionné sur toutes les motos (ca prends de la place, c'est cher et c'est lourd). Une moto c'est pas fait pour tourner au ralenti
 
en général, l'alternateur produit suffisament pour avoir une moto "autonome" quand la moto est a plus de 3000 tours.

non non, il ne fait pas de yoyo
gras -> c'est meme pas con ca    
m'enfin je devrais avoir ma nouvelle batterie dans le courant de la semaine prochaine, ca ira

faut alimenter les capteurs, le calculateur, la pompe a carburant, et je pense pas que la poussette suffise pour ca ! Sans compter le temps ou le calculateur s'initialise et fasse ses vérifs, ou il déclare sans doute tous les capteurs KO et refuse de démarrer.
enfin ca c'est sur les véhicules d'Hommes.

beecher sale paidai d'effaceur de post
beecher le sale a écrit:

les modos sont prevenus, demande de ban 1 mois etc
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Han

J'ai fait un tour en, Speed Triple full à 130.2cv à la roo

C'est quand même un petit avion à ce niveau
Mon casque a faillis s'arracher iskobeck]

EDIT : test ban de smiley

EDIT2 :

t'as le permis

en taule

surtout que si éventuellement il l'a, il est en 34cv.

Je me serais pas permis d'écorcher une moto a 11000€

 
 
 
si j'avais eu mon permis je vous aurais tous payés un coup a bware
 
nan nan on m'a promené en campagne (et 2km d'autocroute)
 
et la bécane était en full justement

Je persiste et signe, en taule
 
 
 
 
 
 
 
 
 

je suis sur qu'il y'en a sur hfr qui ont leur bécane un peu libre
 
puis sur un truc a injection, un coup de gameboy et puis
ca sera vachement pratique un boitier aftermarket qui débride avec un bouton, comme je sais plus quelle moo