Reprise du message précédent :

   
putain les mecs qui roulent à 150 km/h en instantanée et qui sont persuadé par la suite de tenir un 150 km/h de moyenne re-  
si tu roule à 150 km/h quasi constant sur une heure, tu auras fait du 130~140 km/h de moyenne pas plus.
alors que quand tu roule à 130 km/h stabilisé tu t'intégre mieux au flux de circulation et tu fait plus facilement ta moyenne
 
et l'essence supplémentaire ?
et les arrêts pipi et coco ?
c'est très très simplistes ton calcul

euh en remontant de vacances cet été 600 km de départemental (donc 60 km de graviers) = 10 H avec une pause bouffe d'1H.
pour le reste pas de calcul à fournir juste du plaisir à découvrir le paysage sur les départementales.

ton raisonnement est bancal, le mec qui dit rouler a 150 c'est une pointe et il roule moins vite en fait, par contre le mec qui roule a 130 il le tiens tout le temps ?  

moi aussi je roule a 150, et c'est plus une moyenne, sta dire 150 presque tout le temps, et un ptit petage de plomb quand c'est dégagé, et des fois des bouts a 130 quand c'est chelou o_o

 
pour ma part, je suis bcp plus attentif en roulant a 150 sur l'autoroute qu'a 130, en me laissant porter a la meme vitesse que les autres vehicules. a 150, j'ai une conduite active et une vigilance soutenue. nettement plus qu'a 130. j'ai deja  fait le test de nombreuses fois. je ne cherche a convaincre personne, je dis juste ce que j'ai remarqué *pour ma part*.
 
de plus, quand je m'enquille 700 bornes d'affilé, je prefere etre rapidement arrivé a destination. apres je me balade etc....
 
chacun son truc, mais moi cette methode me va parfaitement. et l'autoroute est le moyen le plus sur et le plus rapide pour degager rapidement le trajet que je dois me tapper pour rallier mon but. de toutes facons, les routes qui m'interessent, avant le massif central, ca n'existe pas, donc ma methode me convient.

non mais 150 compteur ca donne quoi ca 135 chrono en gros ?

sur mon compteur digital 150 compteur ca donne un peu plus de 145, il est pas trop faux mon compteur

Tuning

T'ain c'est archi faux un compteur, le pire c'est que l'erreur varie en fonction de la vitesse nan ?
 
Genre, sur le dax, le 50 est a 50, mais 85 compteur = 65/70

ca depend de la prise  
si c' est a la boite et pignon d' origine ca doit etre fiable

ton compteur

150 = 135 spa mieu hein

nan mais faut voir sur quoi il roule le gros hein  

on s'en fout du pignon, c'est le diamètre de la roo

il roule, au moins, sur ce point je suis content pour lui

 
plutot autour de 140/142 sur la mienne.

 
achète un truc capable de calculer la moyenne horaire
sur plus de 100 km, pour tenir le 150 km/h de moyenne, il faut au moins rouler à 170 km/h quasiment tout le temps..
et plus tu va rouler au dessus des limitations plus tu auras du mal à tenir une moyenne élevé.

entre 150 km/h et 145 km/h chrono grand max en erreur sur mon mostro.

non mais en fait non
tu a prise a la roue et prise a la boite  
a la roue le diametre compte
a la boite le pignon compte

l'essence supplémentaire de quoi? tu vas me dire que tu consomme 3 litres de plus au 100 km?
puis les arret pipi t'en as pas plus que 10h a 130  

toujours eu du mal a voir du plaisir a faire une pointe sur une ligne droite  
enfin il faut etre un poireau pour le comprendre donc c'est hors de porter

 
Mais tu sais meme pas faire, va pas te faire mal    
 

et le compteur de vis du disque de frein arrière tu l'oublie    
 
c'est exactement le cas sur ma moto
entre rouler à 130 km/h et rouler à 150~160 km/h il y a quasiment 2 l d'écart niveau conso
et mine de rien, vu le temps de pit stop, je gagne pas grand chose à rouler vite avec car ça torche mon réservoir trop vite

sur les ducati ie c'est la mesure de vitesse qui se fait en comptant les vis du disque de frein  

ha rapport a ton probleme de capteur  
originale

elle prend pas 150 ta moto

dégagé pour toi c'est une ligne droite ?    
 
brave bete

+1, ou alors au taquet de chez taquet, normal qu'il soit a l'agonie son moteur, alors que nous les hommes avec des cylindrées supérieures a 700 cm3 c'est la vitesse de croisiere

etant donné qu'on parle d'autoroute, oui ca doit etre une ligne droite

et j'ajouterais que dans le message tu dis que tu tiens du 150 de moyenne et que quand c'est dégagé tu pete un plomb de temps en temps  
hors tes pneus sont carré, donc c'est pas du 150 sur departementales, mais sur autoroute
donc, DTC

nan mais ici les autoroutes c'est comme votre periph hein, spa un plat pays le sud

Notre périph il tourne un peu plus que les autoroutes hein parles donc de ce que tu connais

c'est le cas, moron

putain les gars ils se battent pour savoir si c'est leur périf ou leur autoroute qui tourne le plus    

je lui donne volontier mon perif' parisien de merde contre une petite route de l'arriere pays provencal  

Allez on va dire que c'est propre :

16/20

mmhh pas mal

9/10 , l' etrier meme pas nettoyer , inadmissible

 
Super chiant à enlever la graisse de la chaine sur les jantes or.
C'est quoi le truc au milieu de ton bras oscillant, j'ai pas ça moi ?
(au milieu de la photo, à la péripherie du pneu ou il y a le boulon et la vis)

 
Tiens, j'ai 'mangé' un ZR7 cette semaine
 
Alors que j'étais en Xantia

 
La jante c'est chiant a la nettoyer uniquement dans les angles, et si tu regarde c'est pas top propre justement dans les angles
 
Sur le bras oscillant:
- la patte qui part verticalement au dessus du bras sert a fixer le cache chaine d'origine (y'a une 2e patte plus courte au bout du bras)
- Le truc en plastique avec une vis qui traverse le bras c'est simplement un guide pour la chaine