Dit-il après la    
 
Forcément, c'est plus facile que d'essorer la poignée

blabla

J ai trouve un video de la nana qui fait un strip, je suis sur que y en a que ca interesse
http://zorex.free.fr/2006-12-14/Vid%e9o-0014.mp4

mais elle est malade

c'est la moto la plus basse du marché en roadster
pas brutal le moteur, par contre c'est pas souple (on roule pas en dessous de 3000 tr sans se faire secouer)
les suspattes sont dures, mais travail bien pour la tenue de route (à part sur route bosselé ou là le conducteur souffre un peu quand même). C'est pas aussi intuitif niveau chassis qu'un GSR, mais une fois le mode d'emploi assimilé (il faut conduire avec l'ensemble du corps et pas uniquement pousser sur le guidon).
 
ça pisse pas l'huile, mais ça demande à être respecter niveau temps de chauffe (pas monter au dessus de 5000 tr tant que la tempé d'huile n'est pas à + de 70°C), à chaud pas de problème le moteur est solide.
sinon niveau conso, je tourne autour de 4 à 5 l, peu importe le trajet. en entretien ça coutera un poil plus chère qu'une japonaise (enfin c'est pas une ruine quand même, c'est pas un moteur à 4 soupapes par cylindre de ducati, et c'est un moteur fiabilisé depuis 30 ans (date des pantahs 600 )).
 
la 695 a un petit raté de jeunesse niveau gestion de la norme antipollution Euro3, pour fonctionner correctement il lui faut la puce ducati perf pour l'instant (c'est mieux partout avec   ) et certains conss la prenne en charge sans broncher. par contre elle profite du nouveau programme de révision ducati, avec des intervalles de révision rallongés et un cout moindre d'entretien.
 
Enfin ce genre de moto, avant d'acheter il faut vraiment essayer, ça peut déplaire totalement, comme on peux tomber sous le charme facilement.

coup d'oeil au compteur : 30 kms..
[...]
et en haut du compte tour, elle a déjà donné ce qu'elle pouvait avant

et bien justement, devinez ce que je suis allé faire cet am......
suis allé faire un tour dans mon concess ducat le plus proche, et y'avait une zolie 695 monster neuve..
après avoir parlé un peu avec le concess, qui était un gros pousse à l'achat (un peu trop même), y'avait pas un chat dans le mag..
et là le vendeur nous propose, vous voulez l'essayer ??

bah, pourquoi pas        

et hop, finalement, il me sort la ducat 695 flambante neuve qui était en expo, coup d'oeil au compteur : 30 kms..
.....

et bien justement, devinez ce que je suis allé faire cet am......
suis allé faire un tour dans mon concess ducat le plus proche, et y'avait une zolie 695 monster neuve..
après avoir parlé un peu avec le concess, qui était un gros pousse à l'achat (un peu trop même), y'avait pas un chat dans le mag..
et là le vendeur nous propose, vous voulez l'essayer ??

bah, pourquoi pas        

et hop, finalement, il me sort la ducat 695 flambante neuve qui était en expo, coup d'oeil au compteur : 30 kms..
même pas de chèque de caution en échange

allez, c'est parti pour un petit tour, il me la laisse une heure

premier contact, la position de conduite change bcp du gsr, ça fait plus sportif, jambes bcp pliées, plus en appui sur les poignets, c'est très bas !!
démarrage : le son est sympa, mais sans plus..
embrayage : c'est tout doux  
première, schklong, et c'est parti..

et à ma grande surprise, c'est pas brutal du tout, j'imaginais ça bien plus brutal. c'est relativement confortable, mais nettement mois que le gsr, pour ma passagère, c'est une punition, au moindre freinage, elle se ramasse sur mon dos, et à l'accélération, je la sens qui se cramponne, elle aime pas être derrière.. mais bon, la moto serait pour elle, donc le sds, on s'en fout !

d'ailleurs, je suis habitué au gsr et à son tempérament "explosif" dans les tours, bah avec la ducat, j'avais la curieuse impression de me trainer la bite   , on dit que le gsr est creux, mais j'ai pas trouvé la 695 moins creuse en bas du compte tour, et en haut du compte tour, elle a déjà donné ce qu'elle pouvait avant... enfin, bécane neuve, faut peut être qu'elle se libère un peu, mais je l'ai trouvé un peu avare en sensation.
par contre, en roulant, le son dégagé de la bécane est sympa, à noter qu'elle est moins bruyante que la gsr, à haute vitesse, j'entends toujours la gsr et le vent dans le casque, avec la ducat, j'entends que le vent.

à mettre sur l'angle, ça se fait très facilement (ce qui me confirme bien que le pneu ar de la gsr est mort car j'ai plus de mal à la mettre sur l'angle), mais elle est moins précise que la gsr, en duo en tout cas, je la place moins bien, enfin, je la connaissais pas, faut s'y faire je pense, mais c'est pas désagréable du tout en tout cas.

le moteur est bcp moins souple que la gsr, à la remise des gaz trop bas, ça cogne gentillement, là ou la gsr bronche pas et repart progressivement sans broncher. je me suis retrouvé au ralenti en ville à passer la première pour pas que ça cogne là ou ça passe tranquillou avec le gsr.

le freinage, neuf, semble éfficace et très progressif.

en conclusion, ça m'a bien plus quand même, le côté très linéaire du moteur est très rassurant pour débuter je trouve, on se sent bien dessus et on y prend du plaisir. bref, je verrais bien ma nana dessus, et elle aussi d'ailleurs.

Tiens, pizzai n'a pas encore posté, il s'est gauffré ?

euh, concernant les 30 kms pour une bécane d'essai, je sais pas quels sont vos concess, mais "par chez moi", c'est des bécanes neuves qu'on essaie..
chez suzuk, il faisait essayer un gsr tout neuf, ou un sv tout neuf, chez yam pareil, chez kawa, pareil, er-6 et Z750 neuf à l'essai... enfin, bref.
 
Sinon, quand je dis haut du compte tour, j'ai roulé une heure avec et je suis monté une fois un peu plus haut que le reste du temps, et pas tout en haut du compte tour, enfin, bref aussi.  Mais bon, quand on fait un essai, on fait un essai, si c'est pour rouler à 3000 tours, l'interêt est limité, enfin, re-rebref.
 
pour le passager, même en accélérant gentillement, elle m'a dit que c'était une punition ! pareil au freinage, même en s'appuyant sur le réservoir, ça glisse.
les poignées sont super mal placées.
enfin, moi j'aime bien comme passager, c'est plus intime que sur la gsr ou je la sens même pas
elle est remontée sur la gsr et a fait "ouahh, ça fait du bien".
 
une impression que ça m'a fait aussi, ça fait petite moto  

j'irais bien essayer un svs en concess.
Il faut apporter des papiers spécifiques ? répondre à des critères particuliers pour avoir le droit d'essayer une meule ?
 
(toute vanne critères-poireau est inutile)

euh, concernant les 30 kms pour une bécane d'essai, je sais pas quels sont vos concess, mais "par chez moi", c'est des bécanes neuves qu'on essaie..
chez suzuk, il faisait essayer un gsr tout neuf, ou un sv tout neuf, chez yam pareil, chez kawa, pareil, er-6 et Z750 neuf à l'essai... enfin, bref.
 
Sinon, quand je dis haut du compte tour, j'ai roulé une heure avec et je suis monté une fois un peu plus haut que le reste du temps, et pas tout en haut du compte tour, enfin, bref aussi.  Mais bon, quand on fait un essai, on fait un essai, si c'est pour rouler à 3000 tours, l'interêt est limité, enfin, re-rebref.

j'irais bien essayer un svs en concess.
Il faut apporter des papiers spécifiques ? répondre à des critères particuliers pour avoir le droit d'essayer une meule ?

(toute vanne critères-poireau est inutile)

kéké, pas kéké?
Perso, une moto qu on n'apprécie qu'en la regardant, pas en la conduisant, est une moto de kéké qui aime la laisser sur la terrasse des cafés l'été (ah j'adore les préjugés   ) Dans ce cas, acheter un poster coute moins cher  
Perso, j'aime le look de la Transalp, mais je comprends qu'on n'aime pas. Mais on ne peut pas dire que ce ne soit pas une moto facile à conduire, idéale pour apprendre les rudiments du pilotage d'une moto   Et puis ce n'est pas une moto chere à l'emploi ni à l'entretien, et ça, ce n'est pas un argument défavorable non plus pour un jeune conducteur (assurance, révisions....)

Bof pas cher à l'entretien   Mon père change sa chaine tout les 15000 (avec tout ce qui va avec), puis bon à chaque fois qu'il doit intervenir dessus y'a la moitié de la moto à démonter    Je m'y connait pas du tout en mécanique, si je dois payer le mécano à chaque fois    Fin ptéte que j'apprendrai, mais la transalpe n'est pas du tout simple pour ce faire la main (je me souviens du jour des 2-3 jours quand il à voulu changer les bougies    (ptain le bordel pour les atteindre   ) .  
 
(ce topic va beaucoup trop vite encore 14pages de retard )

you are not very funny
 
non emmène un chéquier sur toi pour laisser un chèque de caution et ta carte d'identité en plus de ton permis de conduire.

un vendredi en plus t es pas sympa    
Evite d y aller avec ton CB, il te laisserai meme pas entrer dans la magasin
Sinon prevois ton permis et un chequier pour la cheque de caution

Si ton père entretenait sa chaine elle ferait le double.
Les bougies modernes tiennent entre 24 et 50 000 kms.

C'est certes pas un CB5 niveau accessibilité mécanique, mais c'est assurément ni complexe ni onéreux à entretenir, un 600/650 Transalp

d'après les moards c'est une pocket bike  la mostro      
 
bah oui c'est ce que l'on dit une moto d'essai vu qu'elle va être testé de A à Z niveau moteur, elle est normalement rodé par le conss et pas donné en pature à 30 km quand le moteur a à peine tourné.
surtout sur des moteurs comme ça qui ont besoin d'être rodé avec soin pour être libérer.
 
de toute manière le rupteur là dessus est un peu plus haut que 8000 tr, c'est pas très élevé et le compte tours c'est le même que le mien qui va jusqu'à 11500 tr, donc ilf aut pas monter super haut pour être limite rupteur.
 
moi aussi j'apprécié quand il y a une passagère féminine derrière moi , c'est sympa (enfin pour moi).

Chaude, pas chaude, ça change rien : tu as massacré le moteur, c'est clair et net.  
Certes, ça n'est pas toi qui a demandé à essayer une moto à peine sortie de sa caisse, mais il n'empêche

j'irais bien essayer un svs en concess.
Il faut apporter des papiers spécifiques ? répondre à des critères particuliers pour avoir le droit d'essayer une meule ?
 
(toute vanne critères-poireau est inutile)

suis jeune permis et le concess le savait car je lui ai dit, et il me l'a filé quand même sans broncher...
et sans chèque de caution, ni carte d'identité à lui laisser  

En meme temps toi t es un vieux donc il avait confiance  

http://img207.imageshack.us/img207 [...] 513lr0.gif
 
mais je crois que ça joue pas mal quand même  

Chaude, pas chaude, ça change rien : tu as massacré le moteur, c'est clair et net.  
Certes, ça n'est pas toi qui a demandé à essayer une moto à peine sortie de sa caisse, mais il n'empêche

gloubi l'a dit, moi, j'ai rien demandé, il me file cette brèle là à essayer, je l'essaie, point barre. j'ai pas tapé dedans comme un guedin, mais il est clair que j'allais dépasser les 4000 trs quand même, et le vendeur le savait très bien, ou alors il est très très con.
puis faites pas trop les innocents, on vous file une bécane à l'essai, vous allez pas me faire croire que vous allez pas dépasser les 4-5000 trs...
 
enfin, elle m'a bien plus cette petite ducat, malgrè ses défauts, tape cul toussa, on la sent vivre    

gloubi l'a dit, moi, j'ai rien demandé, il me file cette brèle là à essayer, je l'essaie, point barre. j'ai pas tapé dedans comme un guedin, mais il est clair que j'allais dépasser les 4000 trs quand même, et le vendeur le savait très bien, ou alors il est très très con.
puis faites pas trop les innocents, on vous file une bécane à l'essai, vous allez pas me faire croire que vous allez pas dépasser les 4-5000 trs...
 
enfin, elle m'a bien plus cette petite ducat, malgrè ses défauts, tape cul toussa, on la sent vivre    

c'est une tarée c'est pas possible
au fait la vidéo se vois bien si vous utiliser le filtre inversiond es couleurs dans vlc, dans ce cas le noir devient blanc et les nuances de gris ressortent mieux  

ouais    
encore une moto qui se trouvera sur le marché de l'occasse dans pas longtemps
 
non mais on est d'accord, c'est le conss qui fait le con là dessus.
 
la dayto 675 à 400 km j'ai tiré que 2 rapports un au rupteur et l'autre juste en dessous, pas plus et surtout je l'ai laissé chauffer longtemps.
mais bon c'est clair que ça me fesait mal au cul et la moto aurait été rodé j'aurais été voir un peu plus ce qui se passait en haut.
 
moi en tout cas j'apprécie plein de truc à la con dessus, certes c'est pas les motos les plus performantes, mais c'est sympa à rouler

Tiens, pizzai n'a pas encore posté, il s'est gauffré ?

Nan il se traîne la bite tout simplement

Scary me demande de rajouter la réplique suivante :

Je décline toute responsabilité, mais je n'en pense pas moins

blabla