Reprise du message précédent :
Le topic des mobilettes, c'est à côté

je croyais que c'était neuf dans un garage. Sinon d'occaz, pour 200 € tu peux avoir un pot carbone....

elle est sympa pour une 125    
mais pourquoi n'avoir tout simplement pas attendu ta circu pour te prendre une meule ? t'as payé ça combien ?

j'en avais marre d'atendre, et puis l'occasion etait belle :
500€ pour une meule de 13 000km, revisée, vidange faite et bougie changée, fournie avec en plus la selle biplace d'origine... c'est un cadeau que je me suis fait, un coup de coeur
en plus ca coute rien a faire rouler... soit je la garde pour faire de la ville, et en plus je m'entraine a faire de la mécanique dessus, soit je la revend au gros minimum à son prix d'achat  

Ah mais son prix est surement dans un garage, mais ce que je veux dire c'est qu'il est pas venu le jour ou je payerai un garage pour me monter un pot d'origine  

 
500 c'est une bouchée de pain, et meme si c'est une 125, c'est une honda donc ça vaut le coup  

clairement, c'est le prix qui m'a decidé    
sans ca jamais j'aurais craqué de la thune dans une autre meule aussi peu de temps avant l'exam

500 € ca vaut le coup c'est clair, pour ma cops ca serait nickel

par contre qu'est ce que c'est faible comparé à la FZ6 de la moto école (étrange...   ), mais surtout qu'est ce que ca freine mal! freins à tambour AV et AR, ca fait bizarre la premiere fois... heureusement qu'il y a du frein moteur  

mouah ha ha  

s'tun mono quand meme    

quand on pense le prix que gros bit a vendue la sienne    

nonon spa une blague, j'avais plus de frein moteur sur ma CM que sur le tank, enfin, en deceleration relative hein

jugement biaise pour pas mal de gens hein , l'ex proprio de mon supermot trouvait qu'il y avait du frein moteur , bah comparer a mon EX SS , ya rien du tout ...

achetée 750, retapée et vendue 1000    
avant

apres

 
 
c'est la cm?
 
délire cette 125, ça fait un super bruit avec un pot libéré

bof sert a rien de la trafiquer, elle faisait d'origine un bruit sympa, et pis 14 cv sté pas trop mal meme comparé a la prod actuelle  

carrement, je sais pas a quoi c'est du

Oué bon ça va hein    
J'ai eu ça

je sais ce que c'est que le frein moteur, si t'entends par là que t'es plus vite à l'arrêt avec cette machine, t'as pas tord... en même temps, vu sa vitesse de pointe...

 
j avais la meme en 50cc  

Je viens vous demander une petite confirmation, parce que, je suis assuré a la mutuelle des motards, pour ceux qui savent pas une nana m'a rentré dedans en grillant un stop ya quelques jours, hosto, moto au garage toussa ...
 
Et aujourd'hui la gonzesse du garage m'appel et me dit :
"Bonjour monsieur DaV-X, c'était pour savoir si vous êtes assuré pour les accessoires, parce que la, le sabot, le saute vent et es tops blocks, c'est pas d'origine, faudrait voir avec votre assurance si c'est pris en charge..."
 
Je tiens a préciser que la nana du garage n'a pas encore recu la prise en charge de l'assurance parce qu'ils n'ont pas encore recu mon constat, qu'ils n'ont donc pas encore déterminé les responsabilités et que je suis assuré au tiers, et qu'ils n'engagent donc aucuns frais.
 
Est-ce que je peux me rassurer en me disant que comme je suis 100% pas responsable mes accessoires vont bien etre pris en charge ou est-ce que je dois me préparer a péter un cable ?

Vois avec El Marco, la mutuel du motard il a donne

 
Comment ca "il a donné " ?
 
Ca avait l'air bien pourtant la mutuelle, militants toussa

on choisit pas une assurance pour etre rembourse mais pour payer le moins possible
voir ne jamais avoir d'accident

Il te racontera lui meme mais en gros ils essaient de lui mettre profond. Militant tant qur tu leur file du pognon des qu il faut cracher au bassinet y a plus personne  

normalement, vu que tu n'es pas en tort, TOUT ce que l'expert notera comme abîmé sera remplacé sans aucun frais

 
C'est ce que je pense aussi, ca srait quand meme logique, de toute facon je les appel demain pour confirmation, mais je voulais juste passer une nuit correcte

tiens petite question avant d'aller me coucher (ouais tous les jeunes ne sont pas des lapointe )
comment "bien" kicker un mono 125 4 temps? pour le moment elle part facilement, mais bon, en prévision du jour où elle me fera un caprice
(quoique tout a l'heure elle m'a bien fait suer... jusqu'a ce que je me rende compte que le contact était sur "off" )

un bon parpaing devrait faire l'affaire

sinon j'ai kicker un pit bike 125 , et ya pas a chier , aussi facile qu'un 50 2tps le truc , un coup de savate sans se faire chier a trouver le pmh et ca part

c'est pas parce que la tienne t'as fait suer qu'il faut te venger sur les debutants

 
C'était une 50cc aussi        

 
Tiens je l'avais vue dans divers celle-la.
Alors ça donne quoi ?

 
mes gallets etaient morts, la moto avanceai qu a partir de 7000 tours , par contre je prenait un bon 90 et je bloquait le compte tour

Perso, elle ne montait pas au delà de 55   , mais même à 3 dessus   elle y parvenait!    
Une brave petite machine, avec laquelle j'ai fait Tarbes-Vannes (700 bornes non stop sauf pour faire le plein   )

oue mais t avais le pot d origine? j avais un malossi moi puis un kit 80 polini et un carbu de 21, a un moment j avais meme un carbu de 24 de dtr 125, ca sucait beaucoup

tout d'origine   Pas débridée, rien du  tout    
Mais je l'ai achevée    Elle a fini avec échappement libre, elle bouffait 1 litre d'huile en 500 bornes etc etc... et un jour, après quelques mois sans l'utiliser je n'ai pas réussi à la démarrer, le moteur avait serré  

ouaip c'est celle là
bah elle roule quoi ^^
elle est propre, elle demarre assez facilement... mais faut pas trop lui en demander
edit : personne pour un ptit tuto de kickage?

Protecs carbone-kevlar collées, faut que ça sèche, j'espère que ça va tiendre
 
Je vais gagner au moins 15cv avec ça  
 
 
Ah au fait... ça y est, ma CB accepte de monter au-dessus de 170 sans trop de peine. Lapin compris mais bon, l'essentiel c'est que ça marche