Reprise du message précédent :

Pas plus de 500€ / mois gamelles et prunes comprises

depends de la moto et du contrat, en gros dans les milles balles au tiers pour un truc pas trop en vogue

 
  et spa pour moi, ce serait pour ma nana..    
 
 
(moto de nana, toussa koi..)

selon la region et la moto, entre 120 et 250€ en effet... (plutot autour de 150-180).
Mais comme l'a fait ironiquement remarquer gloubi, vaut mieux prendre quelques heures en moto ecole avant tout

 
Je m'attendais à plus  
 
L'achat d'une 125 n'est qu'un projet, mais si je me lance, oui je prendrai des heures de conduite en moto école avant, c'est certain    
J'ai vu rapidement via la mutuelle des motards que certaines écoles proposaient un forfait "prise en main", c'est sans doute ce vers quoi je me dirigerai.

bah si tu prends une varadero neuve a paris, qui dors dans la rue, en tout risques et que t'as 18 ans, tu vas douiller le prix de la moto

 
Ça va, je suis en province, elle dormira dans un garage privé et clos, par contre la varadero c'est possible (mais pas neuve    )

ptain c plus cher qu'une 500 quoi ce machin

 
j'ai vu des prix corrects par ci par là sur le net pourtant    
dans tous les cas, je suis pas particulièrement attaché à un modèle, il faut avant tout que ce soit fiable, pas trop cher à entretenir, et que ça me convienne esthétiquement tant qu'a faire !

fiable et pas chiant a entrenir, déjà tu peux eliminer tous les 2 temps (qui sont nettement plus performants par contre).
En 4 temps avec une bonne gueule et des performances correctes y'a la CBR 125   et en plus trouvable d'occaz avec pas trop de km à moins de 2000€  

 
elle n'a que 3500 km
si serieusement c'est ce que vous recherchez, n'hesites pas à me MP

 
Y'a du contre braquage
 
jamais compris comment ça marchait

 
T'arrive au taquet, tu plante le frein avant comme un goret, ca déleste l'arriere, tu tombe 2-3 rapports d'un coup et tu relache plus ou moins bbrutalement l'embrayage pour controler la glisse du pneu arriere, et tu balance la moto en travers jusqu'au point de corde en continuant de freiner    
 
fastoche  

En parlant de 125 (et désolé pour les puristes), je suis interessé par une YBR Yam' à cause de son prix d'appel en neuf et des 2/3 critiques lues sur le net! Quelqu'un la connait il ou mieux,l'a déja tâtée?

jamais essayée, mais bon ca a l'air d'etre typiquement une "becane increvable", comme la honda cg...
par contre son prix neuf est équivalent à la   cbr 125 (non  j'ai pas d'actions honda   )

 
puis quand tu commences, tu te vautres comme une merde    
 
en parlant de vautre, 50 € le levier de frein    

moto de kéké......faut voir à la casse les pièces    
 
nan je déconne  

d'facon les freins c'est pour les lowpettes.

kro facile

 
La faible dimension des pneus n'est pas gênante pour un débutant    

non, pas du tout, ca la rend plus vive et plus maniable justement
par contre les gommes d'origines sont tres mauvaises, surtout sur le mouillé, donc c'est conseillé de les remplacer assez vite (y'a des dunlop arrowmax disponibles dans cette taille par exemple)

+1

je plussoie tres fortement

 
Meuhhh non, j'ai un pote qui a fait sa premiere sortie circuit ce week end avec son 650xr, il la mettait un peu en glisse ...
 

la cbr faut pas faire plus de 1.60m aussi hein

et 35cm de large

bon ok j'avoue que du haut de mon 1m97 c'etait pas tres confortable (et assez ridicule)
mais jusqu'a 1m80 ca doit passer ^^

perso je fait 1.70 je me verrais pas dessus

 
moi si
... mais pas sur le mien

 
Pas confortable a partir d'une certaine taille ?

nan mais ce que bitman a pas precisé c'est que 1m70 c'est sa largeur, c'est normal qu'il passe pas sur une cbr    

a mon avis elle est jamais confortable, mais elle est surtout ridiculement petite quoi
 
on dirait une 50, et encore yen a un paquet bcp plus grosses  

C'est juste que le carenage épouse le moteur
 
sur les plus grosse 50, tu doit avoir 20cm de chaques cotés

Bah le but du carénage c'est de faire aérodynamique donc de mettre le conducteur dans le prolongement du carénage

ah ben, ratal pour la cbr alors
 
a moins d'etre sommalien

ton avis est erroné, elle est loin d'etre inconfortable meme si ca reste bien sur "juste" une 125, typée "sport" en plus (donc forcement moins confortable qu'un camion comme la Varadero)
Maintenant c'est sur qu'elle est tres fine, mais pas plus "petite" qu'un TW ou une ybr...

C'est quand meme vachement pousif, le 125 Vara ! En meme temps, c'est la seule 125 que j'ai essayé.

le CBR est pas mieux ..

bah ca se vaut, mais le varad est plus lourd

15Ch, la limite légale.