Reprise du message précédent :
http://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd. [...] 5894b17cae

Pour leur test fiabilité, j'ai proposé ma GSA avec 140.000 km, faut croire que c'était pas assez, ces chacals ne m'ont même pas rappelé...  

 
Ils voulaient des motos presque en fin de vie, pas des motos avec un pied dans la tombe.  

 
Mouais, le motard flippe toujours quand une moto dépasse 30000 bornes
Alors que bon ...

J'ai croisé un papi en africa twin à un feu
"Ta moto elle en fait du bruit !
- euh... Ouai, je sais, merci    
- Moi la mienne, elle a 25 mille kilomètres !
-    
- Du coup, je vais la changer, on m'a proposé une èssevé 650 pour 2000€ de plus !
-    
- Mais comme elle a un pot pas d'origine, je vais pas la prendre, sauf si il me trouve un pot d'origine dans une casse !
- "

Bonne affaire du jour bonjour
 
http://www.leboncoin.fr/motos/705354364.htm?ca=12_s
Un transalp pas surcoté !

 
Yep.
 
Question bête.
De manière très grossière, à part les accidents, qu'est ce qui tue les motos avec pas mal de kilomètres ?  

 
Sprism a chopé un bon petit cadeau hier.
 
On se met à la réparation demain  
Quelles sont vos préconisations ?
1) Kit de réparation à mèches. On répare, on bouche, on regonfle avec une pompe à pied double piston Louis.de, on l’emmène dans un garage pour une rustine interne ou un changement de pneu...
2) Bombe anti crevaison, après ou avant avoir regonflé le pneu ? On ne retire pas la vis, et on l'emmène dans un garage pour une rustine ou changement de pneu.
3) On touche à rien, on regonfle, et on serre les fesses pour que ca ne fuie (subjonctif) pas trop jusqu'au garage pour poser une rustine ou changement de pneu.
4) On démonte la roue (jamais fait ni l'un ni l'autre, et elle n'a probablement jamais été retirée depuis l'achat), et on l'emmène au garage rustine, pneu.
 
Merci de vos avis
J'vous aime
Surtout Pressure et Creator

5) on met une mèche et c'est tout

 
Rien, juste la décision d'arrêter de faire des frais dessus par rapport à ce qu'elles valent ...

et le feu  

Ah mais les pneus à clous, normalement les clous sont dans l'autre sens, et c'est pas encore l'hiver t'sais

Les frais de maintenance qui augmentent et dépassent la cote de la moo en occas ?

 
ptain le dernier smiley de circonstance
 
ça m'énerve les motards qui te causent comme ça. genre j'ai une tête de mec sociable. stfu.

C'est a dire que la seule Ducati du dossier est aussi la seule a avoir eu un changement de moteur

Et y a un 1200RT dans le dossier, 190 000 sans problème majeur . pas assez de km Flatfab  

Si tu ne la revends pas la cote en occaze n'a pas trop d'intérêt ...
Mon vfr avait 130000 bornes, il tournait bien jusqu'à ce que je le revende.

 
Comme les bagnoles quoi.    
 
Pas besoin de faire sa précieuse et de la jeter à 50.000.

Merci Créa . Ça va trancher chéri  

+1

Quand t'a le choix entre la revendre 500€ en l'état et claquer 800€ de pièces dessus parcequ'il faut refaire XXX, si, la cote à de l'intérêt.

Tout peut être réparé, mais au bout d'un moment les frais dépassent la valeur sentimentale.

aujourdhui j'ai croisé le dernier Z1000 mais avec un phare avant de Z800
ça rend vraiment bien

Le pneu est dégonflé ou non ?
Il perd de la pression ou pas ?
 
Enlever la vis et risquer de se foirer sur la pose d'une mèche ne vaut pas la peine si le pneu ne se dégonfle pas.
 
Dans tous les cas, il vaut mieux ensuite emmener la moto en garage et faire poser un champignon par l'intérieur, plus robuste qu'une mèche.

 
La revente n'est pas forcément un objectif.
Tu peux "achever" toi même ta moto et effectivement après comme le dit Coq, le raisonnable prend le pas sur l'affectif et tu arrêtes d'investir ...

 
Nan surtout le prix de la moto en pièces qui dépasse 2 fois le prix de la moto en l'état    

+1

 
Et pis y avait déjà une RT à 180 000 km (10k km par mois)

j'ai toujours jamais crevé moi, vous visez pas bien

une vidange par mois  

 
Une mèche et basta tu es sur la bande de roulement donc pas de souci.  
 
J'ai eu la même chose il y a peu de temps. Pas besoin de changer le gommard.

L'année dernière, 3 crevaisons en 2 mois ... Alors que je n'avais jamais crevé en 10 ans
J'ai soupconné un voisin mécontent ... Mais je penche plutôt pour la multiplication des chantiers urbains dans la région.

Bonjour bonjour    
Bon j'ai été faire un petit tour chez le concess kawa à côté de chez moi pour voir ses occaz et faire un petit tour de Moto pour la première fois sans le gilet jaune et les barres de 50kg.
Il était trop tard   pour ce soir mais du coup j'ai rendez-vous demain matin à 10h pour faire un petit tour d'ER6 tout neuve. Je suis monté dessus, rien que la manœuvrer à l'arrêt ça avait rien à voir avec la ME!
 
J'ai donné mon budget au gars : 2500€ il m'a dit que c'était vraiment la limite basse pour avoir une moto plaisir, dans le sens où il y aurait forcément des réparations/changement de consommables dans les mois à venir. ALors qu'avec 3500 je serais vraiment bien.
Vous en pensez quoi?
 
Sinon j'ai confirmation, je vais voir un Honda 600 cbf demain midi 2200€ 1ère main et 40kkm
D'ailleurs, après compte-rendu, si quelqu'un était chaud pour venir le voir avec moi un soir de semaine prochaine? C'est dans le 95    

 
Le peuneu est à plat de chez plat, mais hyper plat. Genre pas un pfft d'air dedans.
 
Merci de vos avis, mais je suis pas rassuré de ne mettre qu'une simple mèche dedans
 

si c'est pas fait à la gitan ça tient bien une mèche

pardon, manouche

fin suédois quoi

J'ai payé ma moto plaisir 1200€
Et j'ai eu un peu de frais dessus (bridage, vidange de fourche, pneus), au total, <2000€.
Il dis du caca
Par contre, faut accepter une moto un peu bornée, et pas forcément récente.

Si possible, regonfle-le (pompe à main, à pied, gonfleur de station ou de garage), va au garage moto le plus proche et demande à faire poser un champignon.
Comme c'est le pneu arrière, tu peux rouler avec, mais très doucement, genre 10 km/h.
Cela devrait suffire à rallier un garage auto pour regonfler le pneu.

une meche ?

 
ça va il ne pleut pas trop, tu vas pouvoir descendre à pied