Reprise du message précédent :

Non c'est pas si vieux , tu peux prendre sa merg... Euh sa shiver l'esprit tranquille.  
 
Sinon peut importe quand ça a pété, ce qui est sûr c'est qu'il me manque 5 écrous.  
 
Je vais commencer par me trouver une clef dynamo et je passerai commander des goujons chez aprilia demain.  
 
En tous cas le joint du pot d'échappement est changé lui.

Le mec je lui tape un roman et ça râle encore
 
 -MP parti à 23:47!

On a dit plat, pas creux

Et je viens de trouver le relais avec 2 bornes 87 qu'il te faut: http://www.agriloisirs33.com/relai [...] p-299.html

 
J'espère pour toi que c'est plus facile à trouver IRL que sur le web  

d'ailleurs le sv, quelle barbe
 
c'est vraiment pas dégueu en couple, la reprise est bonne partout, et les watts sont bien là.
 
mais alors le "coup de pied au cul", pardon, mais il y en a pas, ou alors faut lacher l'embrayage d'un coup pour en simuler un

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

Si le moteur est aussi chiant que tu aies à mettre "chiant" partout, je te comprends

Bonsoir Moant !  
 
Question alakon !  
 
Pour ceux qui ont un échappement adaptable ou ligne complète sur une moo équipée d'un systeme antipollution PAIR, vous savez comment s'en passer ? j'ai entendu parler de trucs a boucher au niveau de la boite a air mais je suis tellement une quiche en méca (déja si je trouve la bai c'est bien )
 
Parce que le Arrow sur la MT-07 c'est que du bonheur, mais sous les 3500 - 4000 tours a la décélération ca pétarade a fond, c'est moche je trouve et ca fait un boucan pas possible a chaque pet (5 par seconde environ )  

La violence du MP.
On peut effacer le FP de Moant

Si on a 4 trucs à alimenter, le double 87 est vraiment requis ?

Mais je vais le commander sur ton lien, si c'est bien lui qu'l me faut Je le fais livrer chez un pote

personne pour mes interrogation Gladouille ?
y'en a qui ont testé ?

Un F800Riste pourrait me dire combien fait le périmètre du petit phare ?

Ouf je croyais que c'était moi

En plus ça faiblit un peu sur les 1k derniers tours, c'est pas dramatique mais au final c'est plus marrant de bien enrouler entre 6k et 8k qu'essayer d'aller chercher plus haut.

Je vais peut-être venir au psb -1 moi

C'est sûrement à cause du bridage 34cv

Je les ai fait mes 2 ans en 34, j'ai juste eu un peu d'avance sur tout le monde

oui mais non, du coup Pour alimenter ta future boite à fusible, tu n'as besoin que d'un seul fil. Prends un relais normal avec un seul 87 (ou un 87 et un 87a, whatever) dans n'importe quel magasin auto.
 
Les deux bornes 87 c'était au cas où tu n'avais que deux trucs à alimenter, tu faisais l'économie de la fuse box.

Je me souviens d'avoir lu sur un forum quelque part il y a plusieurs années un truc du genre :
 
[...] Les motos à ne pas choisir même si à 45 ans, qu'on est père de famille et paralysé de la main droite [...]  
 
Ca dit quelque chose à quelqu'un ?  

La seule différence notable entre un SV injection et une Gladius outre d'esthétique, c'est le comportement du moteur qui a été un peu adouci. Pour le reste, vu que la base technique remonte à 2003, s'il y avait encore des problèmes dessus, ça se saurait. Même sanction que sur un SV au passage : wheeling interdit.

http://moto-securite.fr/motos-debutants/

Je viens de mécanique sur mon vélo, c'est trop bien parce que c'est beaucoup plus simple que la moto et donc t'as l'impression d'être un champion

La gladius en dehors de l'esthétique que beaucoup n'aiment pas ça doit être une super meule pour débuter

La Street ça n'a pas le moteur de la mt09 c'est clair,  mais c'est une super machine à arsouille !

Arrêtez de chercher des moteurs de caractère,  ça n'existe pas en dehors de la brutale 750 , du ZXR 400 et du Vstrom 650

FP.
Père de 4 enfants, 5ème dame de Yoga et à moitié paralysé de la main droite.

Mais apparemment, ça n'y est plus.

5ème dame de yoga  

https://www.youtube.com/watch?v=Ft1IkFZkJts
Changer son huile, the British way

Salut salut les gens ! J'ai une question un peu spécifique. Je suis actuellement au Brésil et dans un mois j'entame un roadtrip en Amérique Latine débutant par la Bolivie (puis Pérou- Colombie- Panama- Costa Rica- sans doute le reste de l'Amérique centrale).
J'aimerais m'acheter une 125cc pour effectuer ce périple.
 
Je précise que j'ai déjà conduit une 125 pendant 3 mois au vietnam+thailande, que j'ai mon permis 125 en France (formation qui n'est valable QU'EN france selon la préfecture) et que je conduis un scooter depuis mes 14 ans (j'en ai 22).  
 
Voilà les questions :  
-Quelqu'un a-t-il déjà fait ce genre de roadtrip?  
-Savez-vous si tous les pays demandent le permis moto? (que je n'ai pas)
-Si on passe le permis moto à l'étranger, est-il valable lorsqu'on revient en France?
-En arpentant les forums Honda et Yamaha sont les marques qui reviennent le plus souvent quand on parle de robustesse (en 125cc), vous confirmez?
-C'est compliqué à réparer ce genre d'engins s'il arrive une merde?
 
Voilà voilà, c'est tout pour le moment!

 
En cherchant "paralysé" et en filtrant depuis la première page.  
 
Quand j'ai vu que c'était pas en première page, je me suis dit que ca devait etre sur un autre forum.    
 

Ok, je cherche aussi une bonne partie cycle et légère pour des enchaînements de virolo (ya que ça ici).

je commence à regarder les prix, je pense attendre 1er trimestre 2015 (impots toussa ), combien vends tu la tiennes par curiosité ?

     
Les versions carbus sont étonnantes ,9 mkg de couple ! (mais extrêmement linéaire )
 

 
  La meme, même les révisions d'amorto ça passe comme une lettre à la poste quand tu sors d'un embrayage ou de refaire des faisceaux complets...
 
Sinon je viens de tomber sur cette vidéo de prévention routière en Angleterre, on y voit les derniers instant d'un motard qui combinait les facteurs de risques, l'impact est ...    

 
   
 
Elle s'allège dans le temps pour gagner en performance, voilà tout  

rapport à l'histoire de tel cylindre qui fait la gueule en gros ? vaguement entendu.
de toute façon je suis un chibre en wheel, à moins que ça leuve tout seul tellement ça marchefort

après je débute moyen, ça serait ma 4ème bécane (peu de kilométrage total à mon actif ceci dit) mais je cherche un truc civilisé sans être complétement chiant.

rien à voir mais pour me préparer à la prune à venir, 118 retenu au lieu de 90 c'est 3 points et 90€ vous confirmez ?

En Corse, faut croire que la moto à avoir c'est la 1200 GS, on a croisé que ça cet été,
 

2 points seulement.  

Je repose ma question au F800Ristes, y'a moyen de me mesurer le périmètre intérieur du petit phare, s'il vous plait ?
(à l'intérieur du plastique noir)

a priori les premières Panigale aussi avec un débarquement de chevaux sur une plage réduite  

 
sa vidéo sur la bonneville est très bonne aussi    
 
https://www.youtube.com/watch?v=RsK [...] 61RuBLCCxw
 
 
 
 
 
kikoo les copains sinon  

 Énorme

Question méca noob: Quelqu'un sait comment remettre les réglages d'usine d'un amorto? (zx10r)

Salut,
 
- quineto sur moard (thailande, mongolie, bientot argentine) ainsi que pithpossum (mongolie avec quineto)
- non, la preuve, t'as pu le faire en thailande
- ca dépend du pays
- en france ce sont clairement les deux marques qui vendent le plus de 125 basiques, et elles ont pu les fiabiliser depuis quelques dizaines d'années. Dans les pays perdus, tu vas trouver plus facilement des motos chinoises, à voir.
- c'est ce qu'on trouve de plus simple à réparer, mais ca nécessite quand même un minimum d'outils et de connaissances

 
Oh tiens...
 
 
Sinon, incendie à Paris 15eme hier soir, 2 morts, 10 blessés... Personne de chez nous ?

Faut trouver la doc de la moto d'où provient l'amorto et pour remettre réglage d'origine ils vont te dire fermer complètement puis ouvrir de tant de clic pour chaque réglage

 
CTRL ALT SUPPR