Reprise du message précédent :

et va savoir, un truc plus puissant t'aurais peut etre eviter ca

 
plus gros, mais largement moins pousse au crime. ca va pas plus vite qu'un SV 650 un gsx1200  

 
non, j'avais 2 motos
le CB + le R6
 
le CB etant la moto pour la circulation urbaine.
donc bon....
 
et je sais qu'à ce jour je ne l'aurais plus car autant c'est fun, mais ca correspond pas du tout à ce que j'attends d'une moto.
 
quand à la zuma.... aujourd'hui j'ai plus de 2 ans de permis et 45000km en moto
je pense que ca commence à suffir pour envisager une moto plus grosse, qui n'est ni un monstre, ni piegeuse.
 

 
   
 
 
et sinon ... la vie est belle ?  
 
 
 
 
edit :  

pas besoin d'arguments pour voir que tu es d'un caractère mauvais dans tous tes posts, suffit de te lire  
 
de toute facon l'eternel debat des 100cv pour debuter n'auras jamais de fin

ben ouais. Mort aux cons.  
 
sur ce, je vais essayer de fixer le camescope a la moto, et suite wawawoom

 
c'est ce que je me disais.. avoir eu un peu de patate en plus, j'aurais faiT 2m de plsu et ca n'aurait pas touché...
seulement c'est facile de dire ca... c'est uen excuse à la con.
le mec m'a tourné dessus au moment où je passais, je n'aurais pas eu le temps de toute façon de réagir

ah mais tout a fait d'accord  
bien que 45000kms ca fait pas enorme comme experience non plus

c'est explosif ce matin, HFR spirit is alive  

 
mais arretes de dire des conneries
 
j'ai fait :
 
SV 650 + CB
R6 + CB
"vol du R6"
CB tout seul pendant 10 mois  
accident
 
 
zuma 1200
je vois pas en quoi l'accident m'aurait calmé !
je n'ai jamais été un furieux et c'est le premier accident de ma vie...

 
c'est une excuse con oui
tout comme dire "s'il avait eu 100cv il se serait fait plus mal"

si seulement

 
non je le sais, mais c'est ce que je disais, ca devient envisageable de monter sur uen grosse cylindrée.
parce qu'en 2 ans de moto, j'ai bien vu que je restais calme et que je n'avais pas de tendance à prendre de risque.
 
à 30+ balais, on a un peu plus de plomb dans le crane en ce qui concerne le petage de plomb que l'accelérateur

vas dire ca a mon père de 53 ans

c'est pas la moto qui fait l'image du pilote.
 
c'est le style de conduite.
y'a qu'à voir comment je menais le cb y'a quelques mois..
 
et puis si tu pense que la zuma c'est une moto pepère

 
 
qu'est ce que tu veux demontrer toi en venant balancer de l'huile sur le feu apres avoir copieusement lurker ?

 
jusqu'à là tout le monde avait passé sur son post sans interet
 
mais là on dirait que y'a le brochet qui sort pour venir faire peur aux pauvres petits poissons débutant

nan, c'est le principe que je trouve un peu minable

clair au cachot les lurker semeur de zizanie

Dimanche c'est jour de fight  

ben justement, jusque là j'avais simplement lurké pour pas rajouter de l'huile sur le feu ...
mais un tel acharnement ne peux que finir par m'agacer, sans compter les fausses allégations

 
va donc t'agacer ailleur alors. Et oublie pas la fonction recherche la prochaine fois

Passe moi un peu de popcorn stp

bon allez je vais essayer vos histoires de positions
 
(toute blague scabreuse serait malvenue)

Ça fight aujourd'hui   Débutant moard 2 ?
 
 
 
cf ma signature datant de plus d'un an    
 
 
 
Tellement vrai. Mais au final, personne ne se lasse vraiment car on revient toujours leur dire que c'est pas bien Et ceux qui l'achètent on espère qu'ils vont pas se planter  
 
 
Sinon message au débutant : attention quand vous êtes ammenez à conduire de nuit sur une route de campagne étroite et viroleurse sans lignes blanches.... Je me suis fait peur quand je me suis retrouvé éblouïe par une voiture au phare mal réglé, j'ai faillit foncer droit dessus J'avais perdu tous mes repères et ne voyait rien d'autre que la lumière des phares. Le regard c'est important de le gérer, même éblouïe

Sam, tout un concept    
 
 
 
 
 
Quelques mois auparavant quand pizzaï a fait la même chose, on avait eu une belle morale
 
 
 
 
 

 
la ou j'ai mis le camescope, je risquais pas de me le prendre, il était fixé sur le pontet de guidon avec une cordelette et du scotch, pas avec de grosses barres de métal sur les vis de réservoir
 
(et puis j'ai roulé plus cool que d'habitude, l'est pas a moi le camescope et j'avais peur de le perdre)
 
ah, et sinon un conseil ... quand vous faites ca, réglez l'inclinaison du camescope vers le BAS si vous n'etes pas assis dessus... sinon vous filmerez le ciel
 
bon, vu comme c'est valloné, on voit régulierement la route, mais le reste du temps on voit les arbres...

Fait péter.

antibug a toujours pas repondu a ma question en tt cas

Ca risque d etre un peu juste

ok   je vois ....

C'était quoi la question?  

lui qui roxorise a tour de bras, qui a essayé les plus belles motos du monde, et donne des lecons a pas mal de gugus ici, je voulais savoir si tout simplement il avait le permis moto

j'ai testé sur 100 bornes d'appuyer sur le cale pieds exterieur en virage et c'est vraiment excellent: j'ai beaucoup moins de reticence à pencher la moto car je controle beaucoup mieux son inclinaison (d'ailleurs ça m'a fait penser à certains exercices d'arts martiaux   ) Avant je faisais comme on m'avait dit à l'école, c'est à dire d'appuyer à l'intérieur, et je faisais de la merde    
pour les bras je pense que c'est à peu près bon mais pour le buste, tout en essayant de le laisser à peu près perpendiculaire à la route (voir un peu incliné vers l'exterieur du virage), j'ai tendance à me pencher en avant ? normal ou à corriger ?
et pour la tête ? inclinée vers l'épaule extérieure au virage c'est bon ?

De retour du Pas de la Caz... (c'est cher maintenant....   )
 
La monté et la descente... j'en redemande        
 
Par contre, Albi-Toulouse dans un brouillard à couper au couteau... et avec une irridium...

 
va falloir attendre 15 jours que ma copine se pointe avec le cable et le soft nécessaire
 
normalement mercredi il devrait toujours faire le meme temps, je referais un essai. Mais cette fois ci je préparerai un peu mieux la sortie
 

 
n'est pas ? niveau feeling c'est vraiment mieux
faut appuyer sur le cale pieds extérieur, ca va te décaler le buste vers l'intérieur, et si tu as une bonne position tu va pousser le guidon a l'intérieur. donc tu tournes.
 
donc réponse a ta question : faut pas se pencher en avant, toujours garder les bras droits ou presque. Si tes bras sont pliés, au moindre "faux pas", genre trou dans la route, tu partiras en vrac complet.
 
Si tu continue encore a te pencher en avant et que tu trouves que c'est mieux, il te faut une moto avec des bracelets (et si tu en as déja une, faut les baisser )
 
le buste faut qu'il soit perpendiculaire a la moto de préférence, pas a la route. J'aurai tendance a dire que c'est parce que tu as peur et que tu veux relever la moto (idem la tete)

 
y'a du brouillard entre albi et toulouse ?????? je l'ai pas vu ?? pourtant j'étais pas vraiment loin, un poil plus au sud...