Reprise du message précédent :

Ca c'est une Wurst, ouais. Une merguez allemande.

le TL de grosmetal

Un copain s'est fait une énorme frayeur aujourd'hui en sv650: roue arrière qui se bloque net à 100 km/h
 


 
Pas de chute heureusement      
 

belle trace de frein

Wow la chance qu'il à eu
 
Jpense que la trace de pneu qu'il a dans le slibard doit être encore plus grande que celle laissée sur la route.

Faut proposer l'idée du porte plaque amovible à cosmo pour lâcher de la grosse glisse

Vu le plat du pneu, plus besoin de béquille pour que la moto reste debout à l'arrêt

C'est un nouveau concept de bande de peur

WTF!  Heureusement que ca a fini de bloquer en début de courbe...  Bonne frayeur qu'il a du avoir et heureusement que personne ne le suivait de pres !

Sinon j'ai changé mon réservoir      
 

 
J'ai bien lutté tout seul... puis a la fin la galère pour transférer l’essence, j'en ai eu plein la bouche    aussi une durite de trop plein que j'ai eu la bonne idée de tirer dessus, impossible a repasser correctement sans qu'elle se plie ou se loge, le merdier en plus elle était plein de graisse.  
 
Et je regrette mon ancien garage ou j'avais toute la place que je voulais pour m'étaler et l'appart juste au dessus, parce que la devoir se taper un a/r après s’être rendu compte qu'on a oublié un truc à l'appart 6 étages plus haut et tout laisser en plan dans le garage commun de la résidence c'est pas top, ou encore je cherche un outil que j'étais sur d'avoir un peu plus tôt pour me rendre compte après 5min de recherches qu'il est dans ma poche arrière    
 
Puis évidemment j'ai zappé de changer mes bougies j'y ai pensé qu'en rangeant, trop la flemme, la bécane doit avoir 24K, c'était prévu à 20K, tant pis ça attendra un mois et 1 ou 2K km de plus
D'ailleurs c'est accessible facilement, faut virer la boite à air je suppose ? Cosmo ou autre ?
 
Prochaine étape remettre des pots d'origine.

Wow...

Sinon, une F800R, ça soude la dinde (mais jusqu'à un certain point)

https://www.youtube.com/watch?v=lakFjmAEVQ4
http://f800riders.org/forum/showth [...] ns-learned

En fait à lire ça, je vois que le gars est allé assez loin dans les modifs (Power Commander V, émulateurs de fourche, ressorts plus durs, huile de grade supérieur) et qu'il avait l'air de sagouiner fort.
Bon... faut que j'arrête de gamberger à base d'idées de purger d'emblée la fourche en 15w et mettre de meilleurs ressorts si je partais sur une F800R (confiture cochons, tout ça)

Joli trace ! J'avais pas eu cette chance de rester sur ma moto quand j'avais bloqué, mais sous la flotte
 

  des pwals, des pwals partout !

Mais pourquoi t'as fais ça ?
Il était tellement beau ce gris/or

ça me rappelle quand j'avais le fusible des clignotants qui grillait tout le temps, une vrai galere a trouver la cause

 
Au moins comme ça il saura laquelle est la sienne à la Transpy

Franchement c'est mieux à deux je pense    
Un qui tient le réservoir l'autre qui débranche tout en dessous.
Après j'ai passé du temps car je voulais pas faire de connerie et connaissait pas, genre débrancher la durite d'essence c'est un peu galère faut bien pincer le truc après avoir bouger le machin orange, après c'est pas non plus compliqué...
 

Je voulais une orange à la base
Puis la je peux me viander, sait-on jamais, et au moins je ruinerais pas ça, puis ça fait rats, la moto était en trop bon état pour être la mienne
 

En + !
 

J'ai la meme sur mon GSE, j'ai branché le positif sur mon feu arrière, et le négatif sur la batterie ... il y a une petite LED bleue dessus si tu le branches en direct ca risque de vider ta batterie ... pas trop vite je pense vu la puissance de la LED, mais ca pourrait ...

D'ailleurs au début je croyais que la prise ne débitait rien car mon Note 3 se déchargeait même branché quand j'utilisais Waze + Spotify, j'ai changé de prise USB (avant c’était l'ancienne prise de mon HTC One) j'ai mis une vieille prise USB bien dégueulasse qui m'a été fournie avec mon kit Bluetooth pour le cax, je prend +8% en 20 minutes de route (toujours avec Waze et Spotify) #mylife

EDIT OK j'avais pas refresh tu as déja eu 138 réponses

Je...Je suis incompréhension.
Fallait le dire si tu voulais une moto qui fasse plus rats. Je te l'aurais échangée contre la caybay

le ressort de mc est réputé faiblard, je peux ne rien faire et attendre de faire une bubulle ouais (disque ar en fusion toussa toussa)
 
après ne faites pas ça chez vous hein  
 

J'aurai du poser mon mine plus tot

Nope !
Dernier jour au Japon, le mine est mien !

Pas vraiment je le casse avant la fin de la nuit

Tsss Tsss

Bonjour moant

Ça suffit maintenant !  xD

Dans quelques heures je reprends l'avion

 
On dirait mon SV durant sa mutation
 

 

 
On s'en branle §§§§§§§§§§
 
Sois tu t'achètes cette meule immonde qui te fait bander depuis longtemps, soit tu l'achètes pas et tu n'en parle pas, on va pas te dire que c'est bien vu que c'est pas vraiment le cas

Une CBR 600 FS en daily, vous en pensez quoi? Niveau cout d'entretien c'est jouable?
Quid de la fiabilité par rapport à mes envies de Thundercat?

C'est pas Vango qui en avait une? (bon H3LO est plus dans le coin )

Golden regardequiestentraindeparler avec ta grosse vache dont tu nous abreuves à longueur de topic

Il te manquait plus qu'une selle blanche.

 
Moi je l'ai achetée en moins de 2 ans  

 
non mais ça a rien à voir, maca il a pris une routière pour router, toi tu nours parles d'une brele à 8000 euros et de préparer la fourche pour faire de l'interfile! garde ton er6!

husqvarna motos c'est plus suédois depuis belle lurette

Moi j'ai pris une sportive pour sporter et ma foi je me sporte bien !  

 
c'est le plus imsportant

surtout que c'est quand même bien moche