Drogue    
 
j'viens d'apprendre le salaire que jpeux avoir si jme fais embaucher ici, ca en fait des putes

 
SI c'est moins de 80K c'est de la merde

 
SI c'est moins de 80K c'est de la merde

 
dac
 
les s6 et 7 auraient mérité de n'en être qu'une avec les best des deux, car même si c'est pourrave dans l'ensemble il y a de très bon EP dans chaque. genre The Late Philip J. Fry

@newbite un week end je viens en auvergne et on se fait un futuramarathon?

CPMF et Crea aiment le gabber et la hardtek ?

Premier plein du Versys, 5L/100 tout pile ! Utilisation daily (a86 embouteillée) et balade, mais je sais que je peux faire moins !
 
EDIT : c'est quoi votre appli pour la conso essence ?

en JD  

CR Week-End Porte ouverte et journée reprise de guidon par l'ARCM
 
       
 

 
Bah il fait un vrai taf d'ingénieur dans une industrie de pointe.
Il pisse pas du code comme un vulgaire prolo de ce siècle

en JD  

 
Eupe  

clair, trouve moi une boîte qui te payes 80k  en jd dans mon domaine  

FuelLog

 
Eupe  

CPMF et Crea aiment le gabber et la hardtek ?

Ah oui mais attention une ligne != un jour  
Bien sur que 550 km d'alpes c'est irréalisable

rappelle nous combien tu gagnais en JD  

Entre autres ouais, pourquoi ?

CR Week-End Porte ouverte et journée reprise de guidon par l'ARCM
 
       
 
TESTIAIRE
 
Test Street Triple R 2014:
 
Donc en gros : Une Street R c'est comme une Street mais en mieux
 
Meilleur freinage et meilleur suspension.
 
Surtout sur circuit c'était génial.
 
Par contre ça braque pas et le Shiftlight ne sert à rien par défaut (Il s'allume vers 6000 jusqu'à 7000 où ça devient un sapin)
En plus le compteur est trop bas est au bout de 500m on regarde plus que la route.
Le train avant est lourd à basse vitesse (< à 20 km/h) comparativement avec l'angle de chasse et le guidon de mon "trail".
Elle se rattrape dans les enchaînements de courbe avec une grosse facilité avec son poids plume et son châssis au top.
Le freinage est très bon. Si on tend pas les bras et sers pas bien le réservoir, on passe au dessus du guidon
Il reste dosable si on a pas l'habitude de freiner comme un bucheron juste pour ralentir sur sa moto
La béquille joue à cachecache derrière le repose pied et le sélecteur. On passe 5mn pour la déployer
 
Un très bon son pour moi d'origine lors des accélérations    
Ça pousse comme il faut pour un 675cc avec une bonne allonge. Juste la poignet de gaz assez longue, il faut casser le poignet ou bien le positionner pour pouvoir ouvrir en grand.
J'en prendrais surement une en seconde moto qu'en j'aurais un vrais garage et du skill  
Ou une MT-07 ou MT-09 ou SMC-R bréf c'est pas d'actualité.
On est assez "plié" sur la Street (Jambe et buste sur l'avant) ça incite à faire le con comme une sportive mais assez confort (A voir sur des Roadtrips)
 
Et en daily/roadtrip je préfère mon Tiger beaucoup plus adapté à mon avis. (position et protection)
Pour les ballades "cool" et la ville, la version "normale" avec suspension plus souple et freinage moins overkill serait un bon compromis. Mais pour la différence de prix (600&euro, c'est vrais que ça serait ballot de sans passer.
Sinon pour les ballades "dynamique" ' ( ) et circuit la R est vraiment un avion en courbe (A mon niveau )
Et c'est toujours pas Moant@Compliant.
 
Et c'est génial de tester des brêles sur circuit en mode "découverte"    
 
Triumphement
 
http://x10david.free.fr/_Net/2014- [...] e_R_00.jpg
http://x10david.free.fr/_Net/2014- [...] e_R_01.jpg
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C'était génial    
 
http://x10david.free.fr/_Net/2014- [...] e_R_10.jpg
 
 
 
CR journée reprise de guidon par l'ARCM et le complexe motocycliste de Lezennes.
 
L'après midi s'est déroulé en 5 ateliers.
 
Atelier 01 - Le Code : Axé sur la moto :
 
Remise à niveau sur les différents dangers encourus à moto (Alcool, Défaut de maitrise, la route, les autres usagés, l’équipement, etc)
C'était pas vraiment des questions sur le code de la route mais plus sur des choses à garder en tête lors de la conduite de 2 roue.
 
Je pensais avoir fais un fiasco sur cette épreuve parce que j'ai répondus sur certaines questions complétements au pif. Toujours pareil avec ce genre de questions entre les je peux, je dois et les différents nombre au centième près
Je m'en sort avec un magnifique 18/20    
 
http://x10david.free.fr/_Net/2014- [...] 1_code.jpg
 
Atelier 02 - Premier secours:
 
En 30mn on effleure à peine le sujet mais c'est mieux que rien.
 
On apprend le PAS, (Protéger, Alerter, Secourir), le PLS (Position latéral de sécurité, comment procéder sur un cas d'ACR (Arrêt cardio respiratoire) avec utilisation d'un défibrillateur.
Faut il oui ou non enlever le casque d'un accidenté, etc. Vraiment intéressant d'autant plus que je n'avais aucune notion de tout cela à part le PAS.
Et j'ai appris plein d'acronyme
 
Atelier 03 - Plateau :
 
On réapprend les bases de la mania basse vitesse ainsi que le slalom et freinage "appuyé" comme dirait FlatFab.
Quelques conseils et hop c'est partis pour le parcours.
Une petite boule au ventre avant d'enfourcher la bête à cause du lieu. C'est là où j'ai passé le permis et il y a des souvenirs qui remontent    
Tout c'est bien passé, aucun pied au sol, ni plots renversé.
Juste un demi tour un peu limite et des blocages de roue arrière intempestif sur les freinages d'urgence parce que j'actionne trop vite l'embrayage en phase de freinage http://hfr.toyonos.info/generateur [...] ley&t=noob  
Au début du freinage, il n'y a pas le couple du moteur pour continuer à faire avancer la roue si on freine trop fort d'un coup et que la roue se déleste avec le freinage donc blocage assuré.
Et que le frein arrière de l'XJ6 marche quand même pas mal
Trois essais pour se chauffer et après passage devant un vrais examinateur mais pour de faux. Bref 20/20 du premier coup    
 
http://x10david.free.fr/_Net/2014- [...] eau_00.jpg
http://x10david.free.fr/_Net/2014- [...] eau_01.jpg
http://x10david.free.fr/_Net/2014- [...] eau_02.jpg
http://x10david.free.fr/_Net/2014- [...] eau_03.jpg
 
Atelier 04 - Contrôle technique :
 
RAS la mienne est d'origine et bien entretenus  
Il y a avait pas mal de "kéké" (non péjoratif) avec des pots sans chicanes (ou pourris), des clignos goutte d'eau que si ils y en avaient pas c'est pareil, des feux de plaques voir stop qui marche pas (sans doute suédois à cause des clignos),
des rétroviseurs (kéké qui peuvent poignarder des gens si il se casse d'une certaine façon lors d'une chute. Il faut des tiges pleine pour plus de sureté.
http://dafyestore.com/i/p/prodBadge/3Cj5UNDE.jpg Pas bien
http://dafyestore.com/i/p/prodBadge/eeaIdSJF.jpg Bien
 
Une plaque format timbre poste tenu avec 1 rivet et un pneu arrière ultra lisse.
D'ailleurs le gars avec le pneu lisse a été refusé pour la partie piste. Trop de risque de chute  
Du coup il a récupéré in extremis une moo école qu'on utilisait pour le plateau.
 
http://x10david.free.fr/_Net/2014- [...] hnique.jpg
 
 
Atelier 05 - Découverte piste avec la police :
 
Petit briefing et comportement à avoir avant de se lancer. La "session" a été coupé en deux partis. 1ere partis roulage cool pour prendre les marques du circuit, connaitre les bonnes trajs (en gros ) et chauffer les bécanes.
J'étais là pour me faire plaisir et j'ai pas trop chercher à avoir des trajs "parfaite" c'était plus fnu /escuse_n°35.
 
Le tout ouvert par les FJR blanche tous les 3-4 motos des inscrits. On s’arrête sur la ligne droite après 3-4 tours.
On fait un petit débriefing et encore 2-3 conseils. Et maintenant on hausse le rythme et on nous reprécise que c'est une session découverte et que ça serait cool de ne pas se mettre en danger en soudant comme un nobrain  
 
Je me place pour partir avec le "bon groupe"
La police c'est bien fait plaisir (ils ont tournés toute la journée avec les différents groupes ces cochons) tous en surveillant ce qu'on fessait.
Au premier tour dans les S, il y a quelqu'un qui fait un petit tout droit   , du coup je le dépasse dans la ligne droite suivante pour éviter les soucis (safe'n secure).
Une FJR m'emboite le pas en fessant un petit signe au gars de faire gaffe. Pseudo épingle, j’écarte (owi) volontairement pour replonger à la corde. Le problème s'est qu'il y a déjà quelqu'un à cet endroit    
Bref petite incompréhension mais ça se passe bien.
J'essaye de le suivre mais il pars comme une balle et me sème (il y a pas d'autre mot ) dans la parabolique (Je peux pas faire grand chose avec un trail /escuse_n°69) et allume dans la ligne droite. Je me sens un peu tout seul.
Je finis par rattraper le groupe qui est partis plus tard et là c'est comme dans un jeu vidéo, je les remonte les un après les autres.
 
Toutes les bonnes chose on une fin et il faut penser à s’arrêter    
 
http://x10david.free.fr/_Net/2014- [...] 1_Oups.jpg
http://x10david.free.fr/_Net/2014- [...] _angle.jpg
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http://x10david.free.fr/_Net/2014- [...] suivre.jpg
http://x10david.free.fr/_Net/2014- [...] ouchon.jpg
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http://x10david.free.fr/_Net/2014- [...] _Ombre.jpg
http://x10david.free.fr/_Net/2014- [...] 11_Fin.jpg
 
On retourne au centre d'examen pour la remise des prix. Oui parce qu'on était noté sur toutes les épreuves (hors secourisme et piste).
On commence par la fin du classement et on remonte jusqu'au numéro 1.
 
J'entends pas mon nom, on arrive dans le TOP10, puis TOP5, toujours pas. Ils m'ont pas oublié quand même   TOP3 toujours rien.
Finalement je termine à la première place pour l'ensemble de mon œuvre   Je tiens à remercier ma famille, amis, le site de Flatfab, HFR et les moants s'en qui tous ça n'aurait pas été possible    
 
Et il se foute pas de notre gueule pour les récompenses.
 
http://x10david.free.fr/_Net/2014- [...] os_lot.jpg
http://x10david.free.fr/_Net/2014- [...] detail.jpg
 
Le n°2 partait avec une veste textille Bering et le troisième avec des gants je crois.
 
Il y a même des trucs, je savais même pas que ça exister.
Le porte casque pour la terrasse du bar c'est juste géniale. Il faut juste contrôler qu'il n'y a pas de crotte de nez ou chewing-gum sous la table /un_top_case_c'est_mieux
 
http://x10david.free.fr/_Net/2014- [...] ue_bar.jpg
http://x10david.free.fr/_Net/2014- [...] casque.jpg
 
Bréf c'était super, j’ai bien rentabiliser ma journée.
Je conseil à toutes le monde de participer à ce genre de journée, ça fait toujours du bien d'avoir des conseils et de se remettre en question.
Même si du coup, maintenant que je sais que j'ai un niveau pas trop dégueux. Je ne sais pas si je me réinscrirais pour justement laissé la place à des personnes qui en ont plus besoin.
Ou s'inscrire juste pour les lots à gagner    
Parce que, ils avaient quasiment bouclé leur liste d’inscrits pratiquement avant qu'il est commencé leur campagne de promo. Ou s'inscrire tous les 2-3 ans pour une remise à niveau.
 
Journée sponsorisé par la région (DDTM anciennement DDE si j’ai bien suivi) pour les cadeaux et la piste d'examen,
Le circuit de Lezennes et l'assos (ARCM), les motos écoles ECF et Ozone pour les moniteurs et les XJ6,
Motoland et M-Com Moto pour les cadeaux, la police pour leur conseil, pédagogie et bonne humeur et je dois en oublier.
 
Retour à la maison pour prendre la voiture pour ramener le lot gagnant parce que j'avais pas prévus ça.
 
 
EDIT Vidéos:
 
http://ks3367274.kimsufi.com/~hfr/ [...] se_Guidon/
 
Essai Triumph Struite R 2014
Entrainement plateau
Passage plateau
1ere partie Lezennes
2eme partie Lezennes

enfin bon ne nous emballons pas  

Gremi,  tu nous ouvres une e-boutique moant ?  
Ya un bizz à faire tahu

 
Tu vas pas rester en teutonnie quand même, c'est moche
Reviens voir les p'tits fions ici !

 CGP Porte casques Redface
 
http://reho.st/self/5b51738d14647a [...] f36224.jpg
http://reho.st/self/f6f4c1dcb7f3c4 [...] 6bb383.jpg
 
Pour les porte sacs ma copine avait pris ici :
http://www.monportesac.com/6-porte [...] nalisables
 
Modèles à prendre : avec dôme.
Par 1 : 7 €
Par 10 : 5.5€  
Par 40 : 5€
FDP offert si > 50€
 
Fabrication : 1 feuille d'impression papier avec des redfaces + main d'oeuvre = peanuts  
(ou alors je vous renvoie le kit avec le redface imprimé prêt à monter)
 
On ajoute l'envoi et l'enveloppe, plus ou moins 1.5€ en écopli. ( ou remise aux Mdays pour ceux qui y sont )
 
Donc en comptant large, ça fait à la louche 6.5-7 €
 
Je pense qu'il y a moyen d'en choper moins cher sur la bay mais sans garantie de la qualité (là je sais que c'est sérieux)
 
Pour avoir un ordre d'idée :    Des intéressés ?
 
Ajoutez vous et supprimez votre post une fois repris pour ne pas (trop) polluer le topik :
 
- Gremi
- Biscotte
- Nanab
- Bakk
- jeambo
- Dodol x2
- Coq
- Scapman
- St_machine
 
(on créera un topik s'il y a beaucoup de monde d'intéressé)

S'pas d'ma faute si l'industrie automobile n'existe pas dans le sud est

 CGP Porte casques Redface
 
http://reho.st/self/5b51738d14647a [...] f36224.jpg
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Pour les porte sacs ma copine avait pris ici :
http://www.monportesac.com/6-porte [...] nalisables
 
Modèles à prendre : avec dôme.
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Par 40 : 5€
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(ou alors je vous renvoie le kit avec le redface imprimé prêt à monter)
 
On ajoute l'envoi et l'enveloppe, plus ou moins 1.5€ en écopli. ( ou remise aux Mdays pour ceux qui y sont )
 
Donc en comptant large, ça fait à la louche 6.5-7 €
 
Je pense qu'il y a moyen d'en choper moins cher sur la bay mais sans garantie de la qualité (là je sais que c'est sérieux)
 
Pour avoir un ordre d'idée :    Des intéressés ?
 
Ajoutez vous et supprimez votre post une fois repris pour ne pas (trop) polluer le topik :
 
- Gremi
- Biscotte
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- Nanab
- Bakk
- jeambo
- Dodol x2
- Coq
- Scapman
- St_machine
 
(on créera un topik s'il y a beaucoup de monde d'intéressé)

Ce truc de gonzesse  

 
SI c'est moins de 80K c'est de la merde

 
va à Valenciennes  

Non mais d'une manière générale, je préfère rester en Allemagne pour bosser dans l'automobile, mais je n'exclu pas un retour sur la côte dans quelques années