Reprise du message précédent :

Bonne chance à elle    
Bisous  

 
 
Avec ces 2 quotes tu as ta réponse Gamer !
 
Chignolette à la prochain moant en conductrice alors ?

 
Du coup faut changer tout le bloc frein avant    ?

 
non toute la moto
 
faut jamais tout changer sauf concess qui veut t'entuber, c'est très rare qu'un composant soit pas disponible à l'unité. Un contacteur de frein avant c'est quedalle à changer, sur wemoto par exemple d'en trouvera un pour ta moto/

 
 
 J'avais râté le Goldorak        
 
 Ta mère a un talent certain pour le tricot !
 (j'y ai aussi eu droit, il faudrait que je lui demande s'il a gardé ces horreurs   )

 
mais c'est quoi le contacteur, je vois pas comment le changer, c'est dans le bloc de freins juste en dessous le bocal.. Fin la ou ça fait poussoir pour faire pression dans le circuit, ouai sinon je change de moto    MT-09    

 
E**...
 
J'adore les langages codés !  

il y en a une en bas de chez moi, jte prends l'antivol en photo si tu veux
 
ça se trouve généralement sur le maitre cylindre, le truc entre le levier de frein et le réservoir de liquide. tu dois voir deux fils (ou une gaine) arriver par là.

Je crois avoir lu que tu n'as pas le skill (et ni le permis d'ailleurs) pour une MT09 je me trompe ?

noob
 

 
regarde sous le maitre cylindre

 
occupe toi du tien avant de raconter n'importe quoi

tu pourrais me mettre un R1 dans les mains je conduirais aussi Safe qu'avec mon Sv, je suis quelqu'un de prudent, qui à conscience du danger à moto,  les skills pour conduire ça sert à rien, sauf évitement ect, mais ça pour moi c'est pas un skill, c'est de la survie  pour arsouiller oui la faut du skill, pour mettre de l'angle sortir le genoux tout en étant safe pour les autres conneries, qui ajoutent des risques ouai faut du skill. Je pourrais autant rouler en R1 qu'en café racer BonneVille, puis c'est pas demain la veille que je vais me payer la MT-09  

 
Heinnnn, merci, ça m'évitera un troisième trous de balle en solde chez Dafy  

ça vaut 6-7€ (à condition de le trouver) mais ça n'a pas vraiment de raison de s'auto petit suicider. Check le cable, check les cosses (les deux pattes métallique que l'on voit sur la photo) qui peuvent s'oxyder, voir casser
 
sinon ton feux stop marche bien en dehors de ça? Ampoule ou led?

 
Pas mal d'accord...

 
ouais regarde l'ampoule déjà. une ampoule peut griller mais garder un contact de merde avec les vibrations, j'en ai passé 4 en cb!

la rampe de LED fonctionne bien puisque au frein AR ça répond direct   , je vais checker tout ça

ok  

pour la petite histoire moi j'ai du en racheter un car une des deux fiches a cassé à force de bouger.

 
http://www.leboncoin.fr/motos/504051823.htm?ca=13_s
 
 

Tu ne sais plus lire en 2014?

sinon chez kasier le soucis venait de son levier de frein (branllant ( )), faut checker que le contacte (et le 'clic') se fait bien avec le switch

 
un ptit réglage maison et elle tournera mieux, jvais te montrer

 
je concrétise tes propos par une application concrète
 
ceci dit c'est bien de l'avoir acheté mais faudrait que je le monte un jour...

après les cylindres à trous les pistons troués

 
Tu te doutes bien que je te fais entièrement confiance

 
optimisation du flux d'air par injection direct d'alu pilé

 
non mais en plus ça m'a blasé parce que j'ai juste voulu faire sécure en mettant tout d'origine quoi. ceci dit elle marchait mieux en 110 qu'en 130

 
J'en ai aussi un avec des voitures de course qui est fameux, mais je ne pense pas qu'il soit encore disponible, faut que je cherche une vieille photo !

 
 
Prendre une MT09 pour pas faire le débile avec c'est un peu stupide, vu que le moteur n'appelle que cela    
 
Et le discours du "Je suis prudent", une seule fois suffit...

assez aussi, à la nuance près que c'est pas 20k€ de perte sèche dont on parle, un véhicule conserve une certaine valeur assez longtemps

 
une bm oué, une suz ça décote la dinde

+1

Il faut compter 10A grand max par section de mm2

 
Le 120 aurait peut-être été un juste milieu intéressant  
 
Une carbu pauvre ça marche bien (encore que, je trouve ça bizarre à la conduite, l'impression que le moteur marche qu'avec de l'air ) jusqu'à ce qu'il fasse un peu trop chaud dans la chambre de combustion

Une décote de 50% sur 5000€ pique toutefois moins que 20% de 20000€
 

1. bah en fait la K13 ce sera quand j'aurai un roadster fnu aussi le côté panzer en virolo, ça risque d'être assez bof
2. c'est grosso modo la côte de ma Z, ça me laisse une marge de négo
3. c'est cheaté comme meule, pas besoin
4. me faut une caméra discrète, ça serait lolesque

C'est pour 20 W, donc 1,4A à 14V si je calcule bien.  
 

  Je lui tire mon chapeau de ne pas s'être enfui en courant après la moant.
 
Ma poignée chauffante MarchPuTréFaur(c) va être changée sous garantie, 13 mois après  

Achète une Harley, pas de problème de décote quand on voit le prix des bestiaux même 30 ans après.

 
bah je cherchais pas un juste milieu mais le réglage stock

 
C'est vrai aussi  

 
Apres moi rien que le faite d'ouvrir en ligne droite me donne la banane, après si je pouvais faire le mariolle sur un circuit je dirais pas non  

 
Ouais mais parfois stock c'est pas l'idéal, surtout avec une pipe d'admission peut-être pas parfaitement étanche  
 
Avec pipe, clapets, bougie adaptée et filtre à air neufs ça peut coller mais sinon c'est de l'à peu près.  
 
L'exemple des RS/RGV 250 me vient en tête, d'origine elles sont réglées vachement riche (gicleurs 270/280), du coup elles s'encrassent et cassent si tu tapes pas tout le temps dedans. Du coup tout le monde passe en 230/240 ou 240/250, là ça tient et ça marche mieux.