Reprise du message précédent :

Nan mais c'est quoi ta technique pour chopper des gifs

 
 
Rhaaaa bordel cette caravane!!!      

Bordel le top case c'est bien le dernier truc que je mettrais sur ma moto, quel horreur digne d'une chatte rectangulaire poilue
 
Et sinon tu viens de perdre des points dans mon estime

 
 
Non mais serieux, les mecs qui disent que ça bouge 10 fois plus qu'un CB500 rincé ils pensent être crédible?    
vraiment??    
 

c'est toi qui est rincé, tu connais pas ma meule
le premier ER6 pas spécialement réglé a un meilleur amortissement arrière.
Après je comprends que tu sois aveugle sur ses défauts vu que tu possèdes une MT09

tu veux me frapper avec une pelle  

Non mais même attendre un petit retour des testeurs pro + un EMC à 450€ budgetisé à l'achat sachant que de toute façon elle est sera neuve , c'est pas la mort non plus

c'est sûr

Ha ouais XPay  : MAIS T'AS CHANGé QUAND BORDEL ??? .. Je savais pas que tu roulais en GSR t'as pisté avec déjà ou pas ? niveau suspatte ça donne quoi ?

 
 
C'est quoi ta meule? un CB 500. reste réaliste si tu veut bien!  
les défauts du MT je les connait largement mieux mieux que toi hein! Et si jamais l'arriere veut bouger quand on lui met sa race, tu sais quoi?  
 
On s'en tappe de l'arriere!    
 
Mais crois moi, un CB aurra rendu les armes bien avant..  

comme le mt09, moins bien qu'un cb  

awé super, c'est trop bien un mT09 mais osef de l'arrière
 
on recherche juste pas la même chose sur une moto.

En fait je crois pas que tu puisse comprendre en fait. Ni suivre un MT9 en CB500 d'ailleur    
 
 

 
 
Fixé!  

ouais ok en fait t'as aucun argumentaire autre que "un MT09 c'est plus puissant qu'un CB"
 
 

C'est quoi ton argumentaire?? ca bouge dix fois plus que ma saucisse?    
 
restons en là si tu veut  

y'a qu'un seul amorto alors que sur la cb il y en a deux, c'est forcément moins bien  

c'est mieux en effet

Kaizer, tu devrais alerter pour te plaindre de Corto !

Non mais les gens, même si il exagère pour faire passer son argumentaire, il n'en reste pas moins que la MT09 n'est pas un modèle de tenue de route visiblement (toute proportion gardée) après faut voir aussi que le coeur de cible c'est pas le moto pistard exigeant hein) les gens veulent un truc qui accélère fort et soit confort ... forcement .. par contre bien réglé ou préparée aux ptit oignons ça doit dépoter ce truc

 
 
 
Salut, si tu passes sur Brest fais moi signe, ça doit pouvoir s'arranger un essai d'une shiver    
 

1400km A/R pour aller chercher ma future meule Samedi

 
Ooooo bordel  
 

 
 
Ben non c'est de la merde, un essai concession suffit à s'en rendre compte    
 
 
 
Mais je suis d'accord, en se penchant un peu sur les suspat (la fourche est aussi trop souple à mon avis, le train avant est plutôt flou) et en la conduisant peut-être plus comme un SM ça doit être fun et pas si mal que cela...

 
 
C'est pas une machine de piste c'est clair. Mais dire que ça tient pas la route c'est grossièrement abusé.    (edit: et je la dirait pas confort non plus)
 
Un CB 500 c'est sortit quand ? Y a 20 ans?  
Quand c'est sortit c'était quoi? une moto basique, pas cher, pour faire du daily. Ca à fait le bonheur des livreurs et des motos écoles hein si je me rappel bien.
 
Pourquoi on dit que c'est bien aujourd'hui? parceque c'est une moto basique, pas cher, increvable et que y a pleins de piéces.
Du coup c'est nickel pour débuter et aller la crasher sur piste.
Mais bon, faut rester réaliste, hors ces qualités, ça reste une moto basique avec des suspates loin d'être au top. Et que dire des freins?
Pour une petite moto de 500cc c'est un des derniers moteurs Honda qui avait un peu de fun, et c'était plus fun qu'une endiv par exemple. Autre moto de livreurs, moto école et daily.
 
Mais bon, ça reste un CB 500 quoi. Faut rester raisonnable les gars.
 
edit2 : et aujourd'hui, trouver un CB non rincé c'est pas évident non plus. Hors machine refaite de A a Z mais c'est plus cher..

sauf qu'on parle de mon CB, dont l'amortissement a été modifié.
bref, arrêtons là, on ne tombera pas d'accord et ça ne fera pas avancer les choses.

Détendez-vous  

Et écoutez du bon son : http://grooveshark.com/s/Barletta+Panther/3GgzvK?src=5

Pour le top-case : J'avais trouvé un beau modèle pour la street, à coté de chez moi, 150€ avec la platine toussa donc pas cher, nickel surtout pour partir en vacances en udo... j'ai pas osé finalement

 
Serieux arrête toi  

Ne relance pas la machine

Alerte pléonasme surtout

 
Ca va faire 1 mois
 
Nan pas encore pisté c'est pas la saison.
 
Les suspensions sont bien, comment souvent chez Suzuki sauf que ca vie en général pas très longtemps on verra quand elle aura 25k km.
 
Le gros soucis c'est les freins mais normalement un MC de gsxr corrige bien le truc (j'ai pu qu'a le monter)  
 

Non mais corto, ça ne sert à rien de lutter la Sainte Péremption a tranché, tu as acheté une saucisse complètement daubée. La seule moto qui enterre tout sur ce topic c'est un Cb500 avec des bitubo réglés à fond et remplis de sauce samouraï. C'tout, c'est comme ça et la nature n'y peut rien.

Édit pt'in Xpay, j'ai un oeil qui est sorti de mon orbite et qui a atterri de l'autre coté du salon

 
Alors ton estime j'en ai rien a foutre, en parlant de ca quand tu te fera bouffer par des mecs avec des topcases@versys@gs@ntv je me demande bien ou ira la tienne (dtc?).
 
Et aussi je préférerai avoir ma moto en violet fluo avec des valises couplé a mon enorme topcase plutôt que ta basique anémique & chiante de livreur de bas étages  

Un ami de mon père a chez lui un KTM 250 et un 525 EXC. Sur le 525, la démul d'origine est en 15x45, il l'a passé en 14x56
 
Essai la prochaine fois que j'y vais

 
Ah ué c'est un boeuf quand même ca doit ouvrir la dinde

Ce préchauffage de dredy

Comme vous aimez ca j'en ai une de face avec mon beau saut de vent
 

Bob?