C'est un job pour Captain Statiiiiiiiiiiiic !  
 

- Elément de sécurité, mon bon monsieur  
il a bon dos, l'élément de sécurité. Ca arrange bien les garagistes.

Ils l'avaient réparé sur ma meule, je dis "avaient" parce qu'au final, ils ont facturé "remplacement" au lieu de "réparation".
Voulant vendre ma moto, je voulais un historique clair des travaux effectués mais les explications du mécano étant pas très convaincantes, j'ai commencé à sentir venir la connerie (petite fraude à l'assurance ?), bref j'ai gueulé.
2 jours plus tard, ma moto était prête (défauts sur la peinture) et le bras changé par un tout neuf, soit disant ils avaient pas reçu la pièce (qui est arrivée miraculeusement le jour où j'ai gueulé) et s'étaient plantés d'intitulé en voulant facturer réparation au lieu de remplacement.
Moi je pense surtout qu'ils voulaient se garder le bras à 1000 € pour le refourguer d'occasion plus tard.

surtout je bug complétement... c'est censé rouler à gauche mais là vu comment maca décris les points de chute/arrêt et la photo, on dirait vraiment que ca roule à droite  

 
pas sûr que ça soit une meilleure idée    

 
Et en quel honneur sa Sainte Péremption affirme ça ?  
Après 30k kms en expérience, un peu plus d'un an de Casim un été passé à rouler ailleurs qu'en RP et à ouvrir pour quelques roadbooks je ne serais pas capable d'ouvrir pour un débutant?  
Le rythme auquel je roule limite largement la prise de risque et je crois pas que question trajos les dernières personnes qui ont roulé avec moi devant avaient quelque chose à y redire
 

 
 
En fait il faut lire ce que j'avais écrit à l'époque, il y avait des travaux sur la voie de gauche et je voulais tourner à gauche, j'ai du me mettre au milieu et là j'ai freiné sur la bande blanche et hop tout le monde par terre  
Sur la photo Gmap je pense que la voiture grise est garée et que la bleue doit donc etre en train de se décaler pour la passer  

 
Et en quel honneur sa Sainte Péremption affirme ça ?  

La dernière fois que j'ai roulé avec toi ça laissait clairement à désirer.
 
Ok c'était cet été, mais bon;

 
Quelle violence    
 
Samedi je suis de trackday mais si tu veux logic on ira faire une balade safe en secure, 2 GaySR ridé par 2 gros Gays, Gadin & moi, on te mettra au milieu ca te tente?
 

Tu vas prendre quoi a la place alors?

 
Et en quel honneur sa Sainte Péremption affirme ça ?  
Après 30k kms en expérience, un peu plus d'un an de Casim un été passé à rouler ailleurs qu'en RP et à ouvrir pour quelques roadbooks je ne serais pas capable d'ouvrir pour un débutant?  
Le rythme auquel je roule limite largement la prise de risque et je crois pas que question trajos les dernières personnes qui ont roulé avec moi devant avaient quelque chose à y redire
 

Compréhensible.
Maintenant, on est d'accord que tu as mis tous les atouts de ton coté ?
 
Es-tu certain de la bonne pression de gonflage de tes pneus ?
Ils ne sont pas en fin de vie ?
 
Tu connais l'age de tes suspensions, leur degré d'usure ?
Tu sais de quand date la dernière vidange de fourche, si les ressorts de fourche sont d'origine ou non ?
 
Et tu es certain que l'amortisseur AR est bien réglé en fonction de ton poids et de ton type de conduite ?

Bon de retour de chez l'osthéo hier soir pour cette putain d'épaule ... Faut que je calme un peu la moto quelque temps, mais rien de méchant ...
 
Ca me fait repenser à la position de mon guidon d'origine, qui est, de l'avis général de ceux qui sont montés dessus, assez dégueulasse ...
 
Genre quelque chose comme ça :
http://cedalbi.free.fr/er6N%20drydry.jpg
 
Quelles options ais-je à ma disposition sachant qu'il ne me faut pas de bracelets mais une position un peu plus sur l'avant m'irait bien ? Le tourner simplement un peu plus vers l'avant ? Le remplacer par un plus droit ?
Vendre la kawette et m'acheter un transalp une shiver ?

C'est pas violent, je vois pas l'intérêt de mettre quelqu'un pas encore au point devant un noob.
Pour qu'il prenne des mauvais habitudes ?  
Bof bof quoi...

 
Extrêmité    
 

En même temps, ça ne sert à rien de vouloir copier le gars de devant (je l'ai appris à mes dépens). Tu n'as pas la même machine que le gars devant et pas les mêmes possibilités techniques. Donc un ouvreur qui assure un minimum et qui saura lever le pied quand les conditions le demandent (graviers, nids de poules, virages qui se referment comme un Kayser en Moant@...
 
Donc oui pour mettre les petits jeunes au milieu mais il ne faut pas vouloir copier absolument la trajectoire des autres. On respecte le placement en quinconce sur route droite, à l'approche des virages on sert à l'extérieur et on y reste le plus longtemps possible, ensuite on va chercher la corde qu'on essaie de garder jusqu'à la sortie. Le tout à adapter bien sûr au revêtement.
 
Et on débriffe à chaque arrêt!

Ba j'ai dû me rendre à l'évidence.
Rouler sur une meule d'une marque qui existe plus et à la fiabilité aléatoire, c'était pas raisonnable.
Donc finalement je pars sur une 900, 3 cylindres d'une vraie marque ancienne et réputée.

 
Et en quel honneur sa Sainte Péremption affirme ça ?  
Après 30k kms en expérience, un peu plus d'un an de Casim un été passé à rouler ailleurs qu'en RP et à ouvrir pour quelques roadbooks je ne serais pas capable d'ouvrir pour un débutant?  
Le rythme auquel je roule limite largement la prise de risque et je crois pas que question trajos les dernières personnes qui ont roulé avec moi devant avaient quelque chose à y redire
 

Pression et etat des pneus ok ?
Amorto réglé pour ton poids au moins en précontrainte ?
Fourche vidangée en 10-15W récemment ?
 
Si t'as pas répondu oui aux 3 questions, perds pas ton temps, fais ce qu'il faut pour répondre oui aux 3 questions

C'est pas violent, je vois pas l'intérêt de mettre quelqu'un pas encore au point devant un noob.
Pour qu'il prenne des mauvais habitudes ?  
Bof bof quoi...

Je suis tout nostalgique
 
http://mac4reu.free.fr/zxr400/IMAG1918.jpg
http://mac4reu.free.fr/zxr400/buche.jpg
http://mac4reu.free.fr/zxr400/pub_kawa.jpg

 cosmo
une rsv4 à 7k€    
 
http://www.leboncoin.fr/motos/568527703.htm?ca=18_s

Couleur moche pneus moches .
Next

 
Un peu Troll des montagnes mais c'est pas violent...
 
Il pourrait nous fister avec une boule bowling, non non les gars c'est pas violent...  

 
car si déja tu arrives au garage, "boujour, mes copains y m'ont dit faut refaire mon amorto avant   "
d'entrée de jeu le mec fait +100€ sur le devis

Tout dans les extrèmes...

Pression et etat des pneus ok ?
Amorto réglé pour ton poids au moins en précontrainte ?
Fourche vidangée en 10-15W récemment ?

Si t'as pas répondu oui aux 3 questions, perds pas ton temps, fais ce qu'il faut pour répondre oui aux 3 questions

Guidn de FZ1 ou whatelse en 22m chez dafy de meme largeur mais plus droit.
Mais je suppose que je vais me rendre compte que je me suis fait griller

 
car si déja tu arrives au garage, "boujour, mes copains y m'ont dit faut refaire mon amorto avant   "
d'entrée de jeu le mec fait +100€ sur le devis

 
D'ailleurs question Kawette :
Dans ton CR de la Kawette tu parles du fait que tu n'as pas bougé la précontrainte ... Tu es resté sur le cran d'origine, évolution du comportement de l'amorto avec l'âge ?
Le réglage est actuellement de la moitié des crans de dispo sur la mienne (je ne l'ai pas touché depuis l'achat), faudra checker ça à l'occasion à Candie si quelqu'un veut bien me conseiller    
La mienne a 36k, un retour sur la durée de vie des amortos Kawette ?
 

Anéfé, mais merki