pareil sur le faz et je roule pas en power ...
 
mais bon depuis qu'un pote m'a dit qu'il roulait avec 1 bar à l'avant avec sa FZ6  

Oh mais ça c'est rien...
 
Dimanche dernier, cours freinage à la Casim 33.
En début de cours, on parle des paramètres techniques du freinage, notamment de la pression des pneus. Un petit tiers des stagiaires ne connaissent pas l'age de leur liquide de freins, un quart n'a pas vérifié la pression de gonflage au cours des deux dernièes semaines, près de la moitié ne savent pas vérifier l'usure des plaquettes de freins...
Et quelques-uns ne connaissent meme pas les préconisations de gonflage de pneus sur leur machine, notamment les deux conducteurs de 125 (Varadero tous les deux).
 
Du coup, on vérifie la pression sur les deux Varadero 125.
Sur la première, moto achetée récemment à un professionnel : 1,2 bar à l'avant, 1,4 à l'arrière...
Sur la seconde, utilisée depuis un an par une femme, qui n'a jamais vérifié la pression : 0,7 à l'AR, 0,8 à l'AV !!!
Et elle ne s'était rendue compte de rien.
 
Vous pensez que ces manches en 125 ne sont pas de vrais motards ?
Un peu plus dans la matinée, un encadrant vient me voir et me signale un stagiaire qui manque d'équilibre, il n'arrive pas à rester stable lors de ses arrets et part systématiquement sur le coté.
On en parle, je pose la question sur les pneus, le gars me dit qu'il a vérifié récemment sa Transalp, que tout va bien.
Il me propose d'essayer sa moto pour voir si elle a un problème. Je fais quelques freinages, exercices d'équilibre... et je sens de suite un flou de l'avant, l'impression que le pneu se dérobe...
On vérifie... et voilà : moins de 1 bar !
 
On n'imagine pas le nombre de motos qui roulent sous-gonflées.
Et ce n'est pas facile de s'en rendre compte à la conduite. Il m'a fallu des années et des centaines de milliers de km, surtout en gardant mes motos très longtemps pour bien les connaitre et en analyser les réactions, pour ressentir les effets du sous-gonflage.
Aujourd'hui, je sens la différence dès 0,3 bar de sous-gonflage, mais je comprends que ce ne soit pas évident.

 
Il n'a pas peur de déjanter ?    
 
J'ai roulé avec 1 bar dans le pneu AR, le feeling était immonde. La moto hyper lourde.

une petite pensée émue pour notre ami creator qui nous regarde depuis le pays des  
 

l m'a fallu des années et des centaines de milliers de km

Oh mais ça c'est rien...
 
Dimanche dernier, cours freinage à la Casim 33.
En début de cours, on parle des paramètres techniques du freinage, notamment de la pression des pneus. Un petit tiers des stagiaires ne connaissent pas l'age de leur liquide de freins, un quart n'a pas vérifié la pression de gonflage au cours des deux dernièes semaines, près de la moitié ne savent pas vérifier l'usure des plaquettes de freins...
Et quelques-uns ne connaissent meme pas les préconisations de gonflage de pneus sur leur machine, notamment les deux conducteurs de 125 (Varadero tous les deux).
 
Du coup, on vérifie la pression sur les deux Varadero 125.
Sur la première, moto achetée récemment à un professionnel : 1,2 bar à l'avant, 1,4 à l'arrière...
Sur la seconde, utilisée depuis un an par une femme, qui n'a jamais vérifié la pression : 0,7 à l'AR, 0,8 à l'AV !!!
Et elle ne s'était rendue compte de rien.
 
Vous pensez que ces manches en 125 ne sont pas de vrais motards ?
Un peu plus dans la matinée, un encadrant vient me voir et me signale un stagiaire qui manque d'équilibre, il n'arrive pas à rester stable lors de ses arrets et part systématiquement sur le coté.
On en parle, je pose la question sur les pneus, le gars me dit qu'il a vérifié récemment sa Transalp, que tout va bien.
Il me propose d'essayer sa moto pour voir si elle a un problème. Je fais quelques freinages, exercices d'équilibre... et je sens de suite un flou de l'avant, l'impression que le pneu se dérobe...
On vérifie... et voilà : moins de 1 bar !
 
On n'imagine pas le nombre de motos qui roulent sous-gonflées.
Et ce n'est pas facile de s'en rendre compte à la conduite. Il m'a fallu des années et des centaines de milliers de km, surtout en gardant mes motos très longtemps pour bien les connaitre et en analyser les réactions, pour ressentir les effets du sous-gonflage.
Aujourd'hui, je sens la différence dès 0,3 bar de sous-gonflage, mais je comprends que ce ne soit pas évident.

banni? quoi qu'il a foutu?

 
techniquement il est banni, ce qui est pire car il ne peut même plus consulter le forum, à moins d'user d'un habile stratagème qui consiste à subtilement cliquer sur le bouton "déconnexion" en haut de la page consultée. Malin comme un renard.

quand vous aurez fini de blinker on pourra parler de freinage radial superior?

Soldes jusqu'à -70 sur motoblouz en ce moment si jamais certains l'ont raté, j'ai repéré toute une série de Shark S900C dans les 75€ (-70%)
 
Déjà que j'avais pas payé le mien cher l'année dernière (180€ avec visière irridium offerte) là ça bat des records

 
Il n'a pas peur de déjanter ?    
 
J'ai roulé avec 1 bar dans le pneu AR, le feeling était immonde. La moto hyper lourde.

j'avais payé le mien 210    
 
limite ca donne envie vu les prix  

c'est clair ça en est ou ta 910R ?

non juste que t'es pas un gros manche qui connait pas sa moto
 
je roule pas beaucoup et pourtant je le sens aussi direct quand ça va pas...

 
Maintenant que j'ai démonté un pneu manuellement je pense que déjanter c'est vraiment pas facile

Mouais j'ai regardé vite fait ceux à 75€, l'un est indispo et l'autre seulement en taille S.

Soldes jusqu'à -70 sur motoblouz en ce moment si jamais certains l'ont raté, j'ai repéré toute une série de Shark S900C dans les 75€ (-70%)
 
Déjà que j'avais pas payé le mien cher l'année dernière (180€ avec visière irridium offerte) là ça bat des records

ils sont bien les S900c ?

non il y en a plusieurs en M et L

c'est ce que j'ai ...
 
pratique car écran solaire intégré, mousse gonflables, et l'intérieur du casque est lavable ...
 
après il n'y a pas de pinlock, la mentonnière est un peu courte (j'ai un gros cache col donc pas de soucis), et c'est bruyant je trouve mais bon j'ai toujours les bouchons ...
 
à 80€ ca me semble une bonne affaire  

On n'imagine pas le nombre de motos qui roulent sous-gonflées.
Et ce n'est pas facile de s'en rendre compte à la conduite. Il m'a fallu des années et des centaines de milliers de km, surtout en gardant mes motos très longtemps pour bien les connaitre et en analyser les réactions, pour ressentir les effets du sous-gonflage.
Aujourd'hui, je sens la différence dès 0,3 bar de sous-gonflage, mais je comprends que ce ne soit pas évident.

c'est ce que j'ai ...
 
pratique car écran solaire intégré, mousse gonflables, et l'intérieur du casque est lavable ...
 
après il n'y a pas de pinlock, la mentonnière est un peu courte (j'ai un gros cache col donc pas de soucis), et c'est bruyant je trouve mais bon j'ai toujours les bouchons ...
 
à 80€ ca me semble une bonne affaire  

 
Si je ne me trompe pas on peut résumer à : c'est de la merde c'est du Shark    
Et aussi : un casque ça s'essaie ça sert à rien de recommander un modèle, surtout juste parce qu'il est en promo    
 

 
 
 
_battery .... t'es gonflé ..
 
 

 
Le R1 est révisé et bientôt en vente
 

Pour ce soir, y en a pas un ou deux qui seront en avance ?
Parce que vu que je suis en formation et que je finis à 17h30 j'aurai un peu d'avance je pense
Genre une heure d'avance en fait

 
A ce prix là tu peux le garder pour faire un casque de SDS

  putain ça fait peur. Je suppose que les experts vérifient ça aussi lors d'un accident.  
Samedi quand j'ai chopé une vis dans le pneu ar, c'était parfaitement inconduisible. Je ne sais même pas combien il restait d'air dans le pneu, ni mon manomètre ni celui de la station ne donnait de mesure (il faut une pression minimum pour qu'il fonctionne?).
Par contre, Dimi roulait avec 1,6 à l'av et 1,7 à l'ar et n'avait rien remarqué   (au lieu de 2 et 2,25).

Les 3/4 des motards "lambda", peut-etre.
Là, on est quand meme sur un public un peu particulier, avec des motards qui font une démarche volontaire de sécurité, une moyenne d'age relativement élevée (40-45 ans), avec des motos routières, roadsters, trails, GT, mais pas une seule sportive ni custom.
L'échantillon n'est donc pas représentatif de la population motarde française.

Putain j'ai payé un peut trop de taxe d'OM l'année dernière du coup plus tot que de me rembourser la différence, ces abbrutis vont me rembourser la totalité de la somme et je vais devoir payer une nouvelle facture au bon montant....
 
Et on bosse pour payer un système pareil...  

T'es propriétaire ? Si oui tu la payes avec ta taxe foncière normalement et je crois pas que le trésor public fonctionne comme ça...  
Sinon ça doit être ton syndic qui fait de la merde

Le concess Triumph qui m'appelle :
"Je me permet de vous rappeler au sujet du devis, pour vous dire qu'on a donc bien une Street R dans la configuration exacte que vous voulez, disponible de suite elle est prête on a monté des topblocks et roulettes de protections, et nous avons le film pour protéger le réservoir en stock aussi"

Je ne sais toujours pas si je craque le slip et ferme un PEA pour cela, si je profite du taux à 1,9% histoire d'attendre les 2 ans du PEA pour le clôturer (donc 6 mois à attendre, mais pour ce que ça va faire gagner...), et surtout : Street R ou la normale, vu que je suis grand fan du bleu    et pas sûr d'avoir le niveau pour profiter des suspat réglables (et pas fan de la boucle arrière rouge mais c'est esthétique...).
Et 2 motos dans le garage ça ne sera pas possible du tout vu qu'il y a la voiture maintenant avec l'hiver qui approche  

Je signe le compromis de vente de la maison samedi, j'aviserais ensuite. Et pour ceux qui achètent : le droit de préemption et les zones d'aménagement urbaines c'est vraiment la merde lors de la revente, pensez-y...  

 
 
Le concess Triumph qui m'appelle :  
"Je me permet de vous rappeler au sujet du devis, pour vous dire qu'on a donc bien une Street R dans la configuration exacte que vous voulez, disponible de suite elle est prête on a monté des topblocks et roulettes de protections, et nous avons le film pour protéger le réservoir en stock aussi"
 
Je ne sais toujours pas si je craque le slip et ferme un PEA pour cela, si je profite du taux à 1,9% histoire d'attendre les 2 ans du PEA pour le clôturer (donc 6 mois à attendre, mais pour ce que ça va faire gagner...), et surtout : Street R ou la normale, vu que je suis grand fan du bleu    et pas sûr d'avoir le niveau pour profiter des suspat réglables (et pas fan de la boucle arrière rouge mais c'est esthétique...).
Et 2 motos dans le garage ça ne sera pas possible du tout vu qu'il y a la voiture maintenant avec l'hiver qui approche    
 
Je signe le compromis de vente de la maison samedi, j'aviserais ensuite. Et pour ceux qui achètent : le droit de préemption et les zones d'aménagement urbaines c'est vraiment la merde lors de la revente, pensez-y...  

Le concess Triumph qui m'appelle :
"Je me permet de vous rappeler au sujet du devis, pour vous dire qu'on a donc bien une Street R dans la configuration exacte que vous voulez, disponible de suite elle est prête on a monté des topblocks et roulettes de protections, et nous avons le film pour protéger le réservoir en stock aussi"

Je ne sais toujours pas si je craque le slip et ferme un PEA pour cela, si je profite du taux à 1,9% histoire d'attendre les 2 ans du PEA pour le clôturer (donc 6 mois à attendre, mais pour ce que ça va faire gagner...), et surtout : Street R ou la normale, vu que je suis grand fan du bleu    et pas sûr d'avoir le niveau pour profiter des suspat réglables (et pas fan de la boucle arrière rouge mais c'est esthétique...).
Et 2 motos dans le garage ça ne sera pas possible du tout vu qu'il y a la voiture maintenant avec l'hiver qui approche  

Je signe le compromis de vente de la maison samedi, j'aviserais ensuite. Et pour ceux qui achètent : le droit de préemption et les zones d'aménagement urbaines c'est vraiment la merde lors de la revente, pensez-y...  

 
 
Le concess Triumph qui m'appelle :  
"Je me permet de vous rappeler au sujet du devis, pour vous dire qu'on a donc bien une Street R dans la configuration exacte que vous voulez, disponible de suite elle est prête on a monté des topblocks et roulettes de protections, et nous avons le film pour protéger le réservoir en stock aussi"
 
Je ne sais toujours pas si je craque le slip et ferme un PEA pour cela, si je profite du taux à 1,9% histoire d'attendre les 2 ans du PEA pour le clôturer (donc 6 mois à attendre, mais pour ce que ça va faire gagner...), et surtout : Street R ou la normale, vu que je suis grand fan du bleu    et pas sûr d'avoir le niveau pour profiter des suspat réglables (et pas fan de la boucle arrière rouge mais c'est esthétique...).
Et 2 motos dans le garage ça ne sera pas possible du tout vu qu'il y a la voiture maintenant avec l'hiver qui approche    
 
Je signe le compromis de vente de la maison samedi, j'aviserais ensuite. Et pour ceux qui achètent : le droit de préemption et les zones d'aménagement urbaines c'est vraiment la merde lors de la revente, pensez-y...