Reprise du message précédent :

+1, 678€ pour le CB ça me choque pas plus que ça
Cela dit, comme dit coq tu aurais du faire des devis pour les transalp, KLE500, Freewind, XT... Avec de possibles bonnes surprises à la clé

tu t'orientes toujours vers un FZ6 ?  
 
car la tu vas la sentir passer la quenelle  

oué enfin le style de la moto est très important donc dans ce as là tu oublies les brêles que tu cites ...

Et le Bandit ?

 
il serait de bon ton que tu modères tes ardeurs et mesures tes propos, pour l'ambiance générale du topic, merci  

 
+1

+800  

Pourtant pour une fois je le trouve modéré

C'est ce que je payais pour la Div (697€) (RC uniquement, 0 expérience moto, moto comme seul véhicule, à Bxl).
Même tarif pour la R1100. Même si plus puissant et plus grosse cylindrée, va comprendre.    
- de 300€ pour la Versys   , aux mêmes conditions.

 
un versys ça a une tete correct je trouve

Ca doit se trainer violemment ça non ?

en plus d'être chiant à mourir tu veux dire ?    
 
je préférais rouler en 125  

 
Mes propos sont mesurés et modérés, j'ai bon me relire je ne trouve rien de désagréable.
 

 
 
 
 
Nan mais presque 700€ pour un CB que tu trouve en bon état pour 1000€ maintenant, soit 2/3 du prix de la machine pour une année d'assurance en tiers simple (et peut-être même pas avec une corpo améliorée si proposée, ou d'option équipements, ou d'assistance 0km) c'est juste énorme!
   
 
Déjà qu'à l'époque de l'Endiv je devais payer un peu moins de la moitié de la valeur d'achat de la moto et je trouvais que je me faisais méchamment avoir  

tu critiques le CB

 
bah, se trainer... techniquement, ça se traine pareil, au poins près, qui varie peu sur les brêles classiques. Mais c'est surtout ultra chiant. un bi, t'as toujours le pout-pout-pout qui donne l'impression de plus être à l'arret.
 
un 4 en 34, c'est le vide intersidéral

 
tu exagères les propos d'un autre, ça se fait pas. Pour rigoler éventuellement, mais là ça fait longtemps que c'est plus drôle pour logic

Faudra que je rappelle, j'ai complément oublié ce modèle
Mais j'ai surtout l'impression que les tarifs sont donnés pour l'age de la moto, à voir !
 
Et puis les trails c'est bien mais j'avais testé le CB500X, c'est confortable mais c'est carrément trop souple pour moi  
Je préfère un roadster pour une première moto

 
un bon bridage à la honda ça va, deux ans que je le dis et on veut pas m'écouter  

Tu parles des coups à bas régime ? J'avais pas du tout aimé ca sur le ER6 de la moto école

Certes, mais est-ce que tu avais deux accidents responsables sur ton relevé d'informations ? Replace les choses dans leur contexte.

je payais à peu près ça la première année pour le CB en RP
Arrêtez de comparer les tarifs d'assurance ça sert à RIEN et c'est absolument pas parlant !

Mais j'ai pas critiqué le CB pour une fois?
 

Je n'exagère pas les propos d'un autre, tu peut relire les conversations lorsqu'on en parlait je devais être un des premiers à avoir proposé à Logic de tenter un devis pour un KLE, ER5 voir même GSe.
Chose à laquelle il avait répondu en gros : "Non ça sert à rien donc je vais pas demander"

Donc vu que Coq remettait ça sur la table, je rappelais juste qu'en parler c'était comme tenter de discuter sérieusement philosophie avec Ribery, et c'est dommage...
Pour une première année, avec un profil de merde on range son ego dans sa poche, on prends un truc le moins cher possible à acheter/assurer et on se crée un historique moto clean pour se faire plaisir plus facilement par la suite...

Après si ça ne choque pas de payer juste pour une année d'assurance avec le minimum de garantie presque autant que le prix l'achat de la moto juste parce que "tu comprends je vais par rouler sur n'importe quoi faut pas pousser hein", libre à vous...

nonzr pls  

 
L'assurance au tiers, je vois pas le rapport avec la valeur de la moto. C'est un "pass permettant d'aller sur route et de rembourser les autres en cas de souci". Quelle que soit la moto, moins de 700€ par an pour un moant avec malus auto le tout en RP, c'est loin d'être dégueu.
 
Par contre, un surcoût de 300€/an pour assurer une brêle à 1000€ contre le vol, ça serait stupide.
 
Et au final, je trouve ça plus raisonnable de payer 700€/an en Tiers simple pour Logic (débutant) que si mister Daytona avait dû payer 1500€/an en Tiers simple pour pouvoir rouler en Dayto quoi

Y u mad msvn

Je voulais dire qu'il y avait les amort sont trop souple  
En même temps, c'est logique que c'est plus ciblé tout terrain  

C'est 1000 € en tiers + vol sur AMV pour un profil comme moi mais sans malus pour le FZ6 (et le cb 500 aussi )

Respecte mon autorité !!  

Pas forcément, OK ça fait mal au cul pour une vieille merguez  mais pour moi quand tu t'assures au tiers tu n'assures pas ton véhicule mais toi même ... Corpo + dommages aux autres ce qui est identique quel que soit la moto  ... la part de la moto en elle même est faible, et tu ne t'assures pas pour ça en priorité ...
Modulé selon ton profil bien sûr, accidentologie différente selon les gens ...

Il n'y a rien du tout à faire comme réparation, la révision des 24K est faite (à vérifier sur les factures ce qui a vraiment été fait) , tu dois en avoir pour 30€ pour l'arrière du compteur et 15€ pour la pédale de frein, et bien 15 minutes pour changer tout ca
Pour les pneus tu comptes 200-250€ et c'est parti !
Vu que le gars a plus de thunes tu la lui prends à 2000€ et t'es le roi du monde
Si t'as besoin d'aide pour venir la voir je peux peut etre me liberer, MP moi si besoin

Bah voila t'as trouvé un truc potable ! Le trail dans tes prix il n'y a pas grand chose de très interessant, mais si tu peux choper un Vstrom 650 c'est beaucoup moins "mou" que les trucs des années 1990, tu as un moteur fiable et ca doit pouvoir se trouver pour pas trop cher (entre 2 et 3K€), maintenant qu'ils ont ton dossier téléphone leur pour demander ca te prendra que 5 minutes et Nonosore te lachera la grappe

Si il achetait une moto a 8K€ et qu'on lui demandait que 10% du prix de la moto pour l'assurer au 1/3 ca sera du coup beaucoup plus interessant ?  

Ca doit être du golden débarquement de ma part, mais ça correspond tellement à l'esprit :
http://www.youtube.com/watch?v=jrdYgY-UiCM
HS/

Tout mes pulls sont beaux

Drap' suite à la réussite du plateau.
 
Même si ça défile bien vite en post ici...

Je sais pas trop quoi en penser
http://paris-ile-de-france.france3 [...] 33579.html

 
que ça te concerne pas ?  

J'avais trouvé ça trèèèès comparable à mon transalp de 1991 hein (un 2010)

D'un point de vue pratique, pour loger un U (norme FFMC) la plupart des motos le font sans trop de soucis (en particulier la FZ6/CB500) ? Pas la peine de vérifier ce point ?

EDIT : je me permet de demander vu que sur la triumph du paternel on peut rien mettre.