Reprise du message précédent :

 
certains acquièrent même des talents de télékinsie pour se mouvoir sans moto

vous avez tous choppé votre permis avec le forfait de base ou vous avez ajouté des heures ?
j'espère que c'est pas la loterie comme le permis bagnole

 
Forfait de base (juste une heure de dépassement, pour faire une grosse sortie de 3h en guise de lecon de route)

j'ai payé 450euros, 11 heures de plateau, 5 de route

 
+6 ( ou 8) (avec zéro expérience en 2 roues)

 
 
 
Non c'est ca l'idéal pour débuter    
 

 
~180km/h en premiere et les 5 autres rapport hyper court    
Si avec ca t'es pas le king du quartier

 
il me semble que c'est pas donné cette moto

R7

C'était    
 
 
Je sais pas si bcp la connaisse ici (sur débutant quoi).
 
C'est surement la seul Yam avec la Vmax que je trouve sympa.

CQFD

vi R7 tu lis bien

c'est pas ce qu'avait le commissaire moulin ?

Si c'est le cas il s'est fait plaisir le gazier  

aucune idée
il a eu en même temps un paquet de moto

'tin, comment ca a flambé les tarifs du permis

 
Ca devait tourner dans les 30 000€ si je ne m'abuse.
 
Et toujours si je me trompe pas, c'est une bécane que yam a du sortir pour remplir les conditions d'entrée en superbike: avoir une machine de série à la base.
 
Dans le cas présent ca serait plutot la machine de série qui a eu pour base celle de SBK    
 
Je peux me tromper, j'en suis pas certain

Vue au salon du 2 roues de lyon, 2006 :

 
630 € en province dans une moto école agrée AFDM pour un forfait 21 heures de conduite + code illimité + présentation code + plateau + circulation + cours sur les fiches..
 
550 € pour la même chose sans le code.
 
une moto école AFDM donne 30% de réduction sur un assurance prise chez la mutuelle des motards (mais comme ils sont plus cher que les autres   )
 
pour les assurances, je conseille MAAF qui a ma grande surprise s'est révélé avoir les devis les moins cher que j'ai fait jusqu'à présent (575 € en tout risque pour un er-6f avec 0 ans de permis moto (mais 13 ans de permis bagnole)).
 
   
 
 
 
edit , j'ai changé 0 ans de permis moto, et pas 0 ans de permis auto, pardon

Intéressant !
   

 
correction, 575 euros avec 0 ans de permis MOTO  mais 13 ans de bagnole.
 
tu peux faire un devis en ligne.
 
 

J'avais compris ça
L'ER6F me botterait bien aussi, mais bon c'est pas trop raisonnable en première moo

 
 
Han une ligne Akra en plus  

 
alors ilne faut surtout pas que les autres se calent sur cette infos... le bagage année de permis bagnole y joue.
 
pour ma part, le cb 500 ... 310€ 8mois de permis moto 11ansde permis caisse.
pour le SV : 700€ permis moto 0mois permiscaisse 10 ans
 
déjà le fait d'avoir plus de 25ans ca change énormément, et les années de permiscaisse aussi.
lapointe devait payer 2200€ pour son SV alors qu'il etait jeune conducteur moto et pas de permis caisse je crois et moinsde 25 ans

 
prends un cb 500..
bon, j'arrête...
 
pkoi c'est pas raisonnable en première moto ?

Ben parce qu'en en trouve pas d'occase... et donc c'est une machine neuve ! Comme (on l'a vu) les chances de gaufrage sont très élevés notamment au début, ça me ferait mal !

Mais bon... y'a la tentation  
Enfin on verra ! Faut que je passe le permis d'abord  

ah non il y en a d'occase des er6 j'en ai vu une il y a 4 jours sur une site d'occase

 
oui, je sais bien, j'aurais du préciser..
ils font un tarif spécial pour les conducteurs de plus de 28 ans (j'en ai 31)
puis j'ai du bonus auto (40%)
 
mais dans les mêmes conditions, Assurance moto top est plus dans les 750 € / ans
AMV j'en parle même pas
et amdm est aussi pas mal cher
 
suis surpris par maaf et donc autant le dire pour tenter de faire un devis chez eux.
cette semaine, je fais le tour des assurances (MMA, gan, axa, maaf, macif etc pour faire des devis et je vous dirais le moins cher).
 
   

20% il me semblait    
 

A part le coté "machine neuve + chute a l'arret ou basse vitesse", c'est pas si déraisonnable, faut juste assurer le coté financier et accepter le risque de l'abimer sous peu    
 

 
de toute manière c'est ce qu'il faut faire... car d'une moto sur l'autre, d'un cas sur l'autre ce sera l'assurance dupond moins cher que l'assurance tartempion et inversement

 
boarf, si tu trouves une occas er-6, de toute façon, elle sera recente et donc certainement comme neuve, donc bon... ça te fera autant chier de l'abimer...
le gros soucis d'acheter neuf et surtout le décote la première année... mais quelque part, t'as le plaisir de l'avoir neuve, d'être le premier à la crouter (et tu seras pas peu fier), et de faire le rodage nickel comme tu l'entends...
 

 
 
heu non, tu verras tu seras pas fier du tout de la crouter

 
des "f" comme je veux, j'en trouve quasi pas, ou alors à 800 bornes de chez moi.....
en rajoutant le frais de transport, je gagne pas grand chose.... d'autant plus qu'il faut que je me fasse chier à la ramener...
et la différence avec le prix neuf est pas super avantageuse la plupart du temps..

Dis pas ça  

 
SI si, je dirais comme un grand :
"t'as vu le carénage pété, ainsi que le guidon, la selecteur et la poignée de frein, bah c'est moi qui l'ai pété comme un grand, tout seul, je l'ai dépucelé de sa pelle...." je serais pas n'importe qui...
et oui, mon demi tour au ralenti trop ralenti, ou je calerais et qu'avec l'à coup je me péterais la gueule royalement, ça sera un beau souvenir.....
 
 
²²²
 
edit : pour l'anedocte de la pelle au ralenti, je précise que c'est comme ça que j'ai foutu la gse de la moto école par terre...      

A tout hasard, quelqu'un saurait me dire si le profil des dunlop qualifier est identique aux D207 ?
Ca serait pour mon avant en 110/70/17. Je trouve que le pneu est drolement pointu, et les bords drolement verticaux (pourtant c'est la largeur d'origine). J'ai deja plus le D207 arriere, mais un pilot activ, en taille d'origine non pincé donc un profil bien rond.
 
Bien que le grip du D207 soit irréprochable jusqu'a présent pour ma conduite, je suis quand meme pas 100% en confiance avec l'avant, je sais pas pourquoi, surtout a moyenne vitesse ou j'ai l'impression que l'avant tombe.  
 
J'ai encore un peu de bornes a tenir avec ce D207 avant, mais pour le remplacer, j'hésite, en gros, entre D207, qualifier, ou carrément un power .
ca peut paraitre surdimensionné, mais j'me tape tant que c'est en promo [le cas en ce moment chez cardy, sur ces 3 pneus] et que ca dure [mon D207 a 10 000km dont 2 journées piste et pas encore au témoin], à l'avant je prefere mettre du bon
Donc je cherche celui qui aurait le profil le plus rond, principalement, pour "s'accorder" avec mon pilot activ, meme si c'est aps vraiment la meme gamme

 
mouais...  
j'en connais qui ont explosé leur moto pour leur premiere gamelle avec

 
oui, certes...
mais neuve ou occas, je serais en tout risques, avec remboursement pdt 1 an ou 2 au prix d'achat..
donc si je l'explose neuf ou d'occas, je serais remboursé pareil..
mais suis d'accord avec toi, mon assurance grimpera en flêche...
j'assure pas mes véhicules au tiers, à part mon épave de ford fiesta de 21 ans qui doit couter 500 € au max... au tout risque, ce serait n'importe quoi...
si je prends une brêle supérieure à 3000 €, ce sera de toute façon tout risque, je peux pas me permettre de perdre 3000 € pour une pelle...
ce que j'espère surtout si je tombe à vitesse plus élévé, c'est de pas trop me blesser, et encore moins de me tuer  
 
l'er6-f, je lui collerais des tampons pour minimiser la casse du carénage (j'ai bien dit minimiser ) sur une chute conne à l'arrêt...
pius comme tu le dis, mon choix commece à être fait, à 85% ce sera er-6f, noire, avec abs (+ tampons)
je vous ai pas écouté à 100%, et je m'en excuse, mais j'ai pas fait non plus n'importe quoi à prendre un fz6 ou un z750 comme je l'aurais surement fait en 1ère intention... j'ai été un peu plus raisonnable... non ???

 
là je suis pas d'accord. Que tu fasses 800 bornes d'une traite avec une moto (que tu ne connais en outre pas) OK, mais si tu peux le faire en 2 voire mieux, 3 fois, ça te permettra de la prendre en main correctement, et pis merde, c'est ta moo, c'est pas fait pour rester à être contemplé dans le garage. C'est pas une Ducati à ce que je sache  

 
t'inquiète, elle restera pas dans le garage
je compte rouler un max, même l'hiver
mais aller la chercher à 800 bornes, si j'ai pas de chances, je tombe sur une mauvaise surprise ce quie me fait faire 800 bornes pour rien....
et je me sens pas de faire 800 bornes d'une traite en une seule fois, et j'ai pas confiance de la laisser la nuit dans la rue pdt que je dors à l'hotel.... ou je dormirais mal car stressé, ce qui me fera reprendre la route crevé pour déjà la mettre au tas...