ca doit surtout être très dur de rester sérieux  

Excellente initiative  

Tout de suite, tu me prends pour un pilote sur route  non  voie d’accélération je mets les gaz, voie de droite une voiture, voie de gauche une voiture qui avait juste commencé à déboiter pour la dépasser et moi je me suis inséré entre les 2 j'ai donc doublé celle qui était entrain de doubler par la droite et pas de bol c'était la voiture banalisé des flics et re pas de bol c'est les motards qui m'ont arrêté 2 minutes après mais bon j'ai pas nié au contraire c'est vrai qu'en y repensant dans ma tête après j'ai fais de la merde du coup comme j'ai étais je pense sympa il m'a pas mis la prune pour la plaque qui était vachement incliné...

 
http://youtu.be/btwG0E4xke0
 
de rien  
 
 

c'est lulant d'appeler kaiser sur son tel pro pour discuter professionnel

Intéressant

fake

ca doit surtout être très dur de rester sérieux  

 
c'est moi qui appelait et j'étais pas certains que c'était sa ligne direct

CR Suzuki DL 650 VStrom
 
http://mac4reu.free.fr/street/13730155606450.jpg.jpg
 
Allez je suis sur ma lancée des essais de trails donc après le Crossrunner j'ai voulu quelque chose de plus "trail" , j'ai donc essayé la "nouvelle" version du DL 650, en me disant d'entrée que ca n'allait pas etre passionnant vu que je connais déjà plus ou moins le cadre/moteur avec mes SV
 
L'essai va etre rapide, car j'ai la flemme
 
Le tableau de bord est bien , lisible, compte tour analogique, vitesse en digital et rapport engagé écrit bien gros, conso moyenne du trip, j'ai pas tout regardé niveau fonctionnalités mais c'est largement plus complet qu'un SV
Le moteur ne fait pas de bruit, il faut vraiment tirer dans les tours pour entendre quelque chose, par contre j'ai trouvé qu'il avait moins de watts en bas que le SV, pour un dépassement il faut y aller très franchement sur la poignée pour avoir quelque chose d’honnête et ne pas se faire peur car on a encore le référentiel de la Street en tête Le point fort de ce twin est d'après le vendeur la sobriété, mais je n'ai pas pu vérifier vous vous en doutez ^^ Ce qui m'a le plus impressionné c'est la souplesse du v-twin ! Dans les rapports supérieurs il est possible de rester à 2000trs/min sur un filet de gaz en ville pratiquement sans que ca cogne, c'est plus souple que la Street !  
Le freinage est bof, si on rajoute la plongée de la fourche au peu de mordant des 2 pistons Tokiko, par contre elle est équipée de l'ABS, je n'ai testé que l'arrière qui fonctionne ma foi bien.  
La position est plus typée trail que la Crossrunner, la moto est bien équilibrée pour pouvoir rester debout, les rétros carrés font très "80's" mais on y voit très bien ! La bulle d'origine était réglée en position intermédiaire (il faut des outils pour la modifier) , avec mon 1m80 c'était juste affreux, toutes les turbulences dans la gueule, dans les bouts droits je m'allongeais tellement c'était pas supportable, ça se règle peut être en position haute ou en achetant une autre bulle mais c'est quand même à noter.
La selle est confortable, les comodos classiques et pratiques, le porte paquet est d'origine et les poignées pour le passager ont l'air très ergonomiques
En roulant j'ai fait l'aller en mode dynamique et le retour en flânant, la moto se comporte très bien dans les virages même si ça me fait un peu bizarre d'avoir une roue de 19" à l'avant, je trouve ça bien agile dans les ronds points, mais en courbe "rapide" c'est un peu flou, mais loin d’être dangereux, on doit pouvoir rouler à très bon rythme avec cette brèle ! J'ai préféré me traîner avec par contre, le moteur étant avare en sensations et assez mou en bas on se retrouve vite à passer tous les rapports pour enrouler à 3 - 4000trs/min.
La finition est en plus loin d’être dégueulasse, les plastiques avec un faux aspect carbone rendent assez bien, mais c'est vrai que le look global est pas au top

Bonjour bande de connards.

ca doit surtout être très dur de rester sérieux  

  je suis professionnel moi mossieur

Bonjour bande de connards.

CR Suzuki DL 650 VStrom
 
http://mac4reu.free.fr/street/13730155606450.jpg.jpg
 
Allez je suis sur ma lancée des essais de trails donc après le Crossrunner j'ai voulu quelque chose de plus "trail" , j'ai donc essayé la "nouvelle" version du DL 650, en me disant d'entrée que ca n'allait pas etre passionnant vu que je connais déjà plus ou moins le cadre/moteur avec mes SV

CR Suzuki DL 650 VStrom
 
http://mac4reu.free.fr/street/13730155606450.jpg.jpg
 
Allez je suis sur ma lancée des essais de trails donc après le Crossrunner j'ai voulu quelque chose de plus "trail" , j'ai donc essayé la "nouvelle" version du DL 650, en me disant d'entrée que ca n'allait pas etre passionnant vu que je connais déjà plus ou moins le cadre/moteur avec mes SV
 
L'essai va etre rapide, car j'ai la flemme
 
Le tableau de bord est bien , lisible, compte tour analogique, vitesse en digital et rapport engagé écrit bien gros, conso moyenne du trip, j'ai pas tout regardé niveau fonctionnalités mais c'est largement plus complet qu'un SV
Le moteur ne fait pas de bruit, il faut vraiment tirer dans les tours pour entendre quelque chose, par contre j'ai trouvé qu'il avait moins de watts en bas que le SV, pour un dépassement il faut y aller très franchement sur la poignée pour avoir quelque chose d’honnête et ne pas se faire peur car on a encore le référentiel de la Street en tête Le point fort de ce twin est d'après le vendeur la sobriété, mais je n'ai pas pu vérifier vous vous en doutez ^^ Ce qui m'a le plus impressionné c'est la souplesse du v-twin ! Dans les rapports supérieurs il est possible de rester à 2000trs/min sur un filet de gaz en ville pratiquement sans que ca cogne, c'est plus souple que la Street !  
Le freinage est bof, si on rajoute la plongée de la fourche au peu de mordant des 2 pistons Tokiko, par contre elle est équipée de l'ABS, je n'ai testé que l'arrière qui fonctionne ma foi bien.  
La position est plus typée trail que la Crossrunner, la moto est bien équilibrée pour pouvoir rester debout, les rétros carrés font très "80's" mais on y voit très bien ! La bulle d'origine était réglée en position intermédiaire (il faut des outils pour la modifier) , avec mon 1m80 c'était juste affreux, toutes les turbulences dans la gueule, dans les bouts droits je m'allongeais tellement c'était pas supportable, ça se règle peut être en position haute ou en achetant une autre bulle mais c'est quand même à noter.
La selle est confortable, les comodos classiques et pratiques, le porte paquet est d'origine et les poignées pour le passager ont l'air très ergonomiques
En roulant j'ai fait l'aller en mode dynamique et le retour en flânant, la moto se comporte très bien dans les virages même si ça me fait un peu bizarre d'avoir une roue de 19" à l'avant, je trouve ça bien agile dans les ronds points, mais en courbe "rapide" c'est un peu flou, mais loin d’être dangereux, on doit pouvoir rouler à très bon rythme avec cette brèle ! J'ai préféré me traîner avec par contre, le moteur étant avare en sensations et assez mou en bas on se retrouve vite à passer tous les rapports pour enrouler à 3 - 4000trs/min.
La finition est en plus loin d’être dégueulasse, les plastiques avec un faux aspect carbone rendent assez bien, mais c'est vrai que le look global est pas au top

 
y'a un truc qui s'appelle le NSFW, tu connais ?

 
moteur de la gladius (avec moins de watt) donc hyper souple mais pas très sensationnel (et moins puissant qu'un SV, because moins de watt dans le strom)

 
c'est moi ou t'arrives à dire 3 fois la même chose en une phrase?

DREDYYYYYYY §§§§§§§§§
http://www.gifsforum.com/images/gi [...] da7327.gif

 
c'est moi ou t'arrives à dire 3 fois la même chose en une phrase?

j'insiste afin qu'il n'y ait pas d'ambiguité  

c'est moi où t'as du mal avec 1+1 = 2?

moteur de la gladius (avec moins de watt)

(et moins puissant qu'un SV

because moins de watt dans le strom)

 
moteur de la gladius (avec moins de watt) donc hyper souple mais pas très sensationnel (et moins puissant qu'un SV, because moins de watt dans le strom)

ça répond pas à ma question tout ça

on dirait moi sous lsd

 
on dirait moi ... tout court, quand j'essaye de danser  

Gants eska déjà expédiés, c est du rapide...!

 
on dirait moi ... tout court, quand j'essaye de danser  

Bonjour bande de connards.