Reprise du message précédent :

Je suis pas très littéraire, je préfère essayer  
 
Mais 2013 ou vieux modèle ? Y'a l'esa et l'asc quand même

 
mais ouais  

ESA c'est qu'à l'arrière sur les 800 il me semble

Ca suffit largement
 
Puis c'est une option à 300€
 
Mais bon 12000€ avec quelques options ... Putain si le vendeur avait pas été aussi con j'aurai pris direct une gs ...

 
En dessous de 1000cm3 ce sont des motos de pauvre.

18k je crois une r1200r ... et niveau assurance ...  
 
J'aime bien le 800

Parce qu'un 1150 de 100 000 bornes c'est pas une moto de pauvre ?

 
Je limite la décôte  

Oué non mais nan quoi  
 
Je suis pas chaud pour du triumph

puisqu'on te dit que c'est pas une japonaise et que ça prend du temps §

Je t'ai pas dit d'acheter, je t'ai dit d'essayer

Je perd pas du temps à essayer des anglaises  

 
   
 
 Ca fait moins suédoiserie    
 
 

T'as pas un cligno qui traine en rechange ?  
 
Parce que le gars qui te fait revenir pour la plaque, je trouve étrange qu'il laisse passer un cligno (qui au passage est quand même vital )

Je devais les recevoir aujourd'hui mais chronopost ont fait de la merde...
 
Je fais pipoter un truc et je verrais bien

 
T'aurais pu peindre tes rivets btr en noir non ?  

 
J'en avait choppé en centre auto de plusieurs tailles du coup, mais ton prix est pas mal
 
Maintenant ce que je cherche c'est des vis de carénage, mais j’imagine qu'un bouclard a forcement ça dans une boite à bordel qui traine

Tu n'avais pas la bavette d'origine ou tu la découpée?  
Parce que là c'est pas beau quand même

J'avais acheté au prix cher des vis de bulle pour le SV : 14.90€ les 8

j'avais acheté au prix cher les vis de selle pour le SV : 6€. Chacune.

 
d'ac
 
mon père passe vers 8h30 chez moi, si tu veux faire la route avec nous
 
 
 
putain par contre j'ai quasiment pas foutu les pieds de l'année aux cpm, ça va pas être beau à voir demain

 
Conno si j'avais la bavette d'origine je l'aurais installée  

le truc de porc  

Sur conseils de caro j'y suis pas allé moi, ils risqueraient de me faire signer des trucs pour reconnaître mes infractions
J'irai sans doute mardi, en attendant pas de CBR  

edit : tu viens à la maison demain soir?

150€ le RS2 arrière au passage  
Le patron du Dafy a bien halluciné quand je lui ai raconté mon histoire mais m'a dit que c'était pas la premiere fois qu'il entendait que les gendarmes d'Aubagne faisaient preuve d'un excès de zèle
Je lui ai fait marquer sur la facture que le pneu démonté était un D211 homologué sur route au passage

Que tu y ailles demain ou mardi, ca change quoi ?!  

edit: à priori je suis sur Sanary.

C'est juste que je peux pas y aller demain et que j'attends les conseils avisés d'un mec spécialisé là dedans

Des BT10 annoncés "comme neufs" sur un Thundercat de 97 y a comme un problème non ?    
 
C'est des BT10 ça ? http://www.leboncoin.fr/motos/451059541.htm

 
1) le film est vraiment bien, la scène de la traduction à lac fin m'a fait pleurer de rire
2) 6.7/10 c'est une excellente note chez Imdb, certains grands classiques ont de moins bonnes notes

ca pourrait :  

http://www.motoblouz.com/vente-sac [...] sition=92#
 

 
Cette micro sacoche me tente bien pour coller sur le reservoir du XT pour les balades  
 
Evidemment le seul truc qui minetéresse n'est même pas soldé à 1%

 
"comme neufs" ça sent la merguez qu'a pas roulé depuis des siècles non ?

surtout qu’apparemment les BT010 sont tendres (enfin étaient   )

http://www.ebay.fr/itm/M4-M5-M6-M8 [...] 19d37255b9

taille M5 (ou M6 à vérifier)
longueur 16 mm

tu peux en avoir 100 pour 8 €

c'est pas comme ci elle existe d'origine avec un simple phare rond
 

 
sauf si tu parles de l'xtra mais la conversion est facile

Bonjour,  
Je suis entrain de faire des recherches pour ma future moto école sur Paris/Région Parisienne.  
J'ai 30 ans, et aucune expérience par le passé.  
Je pensais opter sur la formule stage, de par le conseil d'un ami motard et plus facile niveau emploi du temps. C'est peut-être une bêtise, n'hésitez pas à réagir.  
 
Dans ma liste de choix:  
- Monneret  
- Zebra
- Easy Monneret ( lien avec le 1er ?! )  
 
J'ai consulté la liste des motos écoles, un seul avis négatif pour Monneret de 2006 ...  
Rien sur les 2 autres.  
Je suis donc preneur d'autres retours, et de tout autres conseils.  
Merci d'avance pour vos retours expérimentés !

 
 
600 TT, sa marche la dinde ?  
 
 
VD

creux comme une bite  

Pour un novice complet, qui plus est âgé de 30 ans, je déconseille la formule "stage accéléré".
Avec une formation "traditionnelle" (ce qui n'empêche pas de concentrer les cours sur quelques semaines), tu progresseras bien plus à ton rythme, avec des savoirs-faire bien maîtrisés, et non par du bachotage et de l'entraînement intensif épuisant.
 
Easy Monneret n'est qu'une marque commerciale pour les stages de l'école Monneret.
D'autres t'en parleront mieux que moi, je n'y suis resté que peu de temps comme formateur stagiaire. Curieux que tu n'ais trouvé qu'un seul avis négatif...
Monneret, c'est très cher pour une formation qui n'est hélas pas aussi qualitative que leur publicité voudrait bien le faire croire. Le plateau est petit, même pas la place d'y faire un parcours à allure lente comme à l'examen. Si tu y vas aux beaux jours (comme tu sembles vouloir le faire), c'est bondé, avec pas mal de temps d'attente. Et les formateurs ne sont pas meilleurs qu'ailleurs.
 
Zebra, pas beaucoup mieux.
C'est plus grand, bien plus de place, mais comme il y a encore plus d'élèves par formateur, c'est encore plus l'usine...
 
En gros, pour résumer, il n'existe aucune bonne école moto dans Paris.
En proche banlieue, les deux plus importantes, Zebra et Monneret, sont des usines qui jouent sur le nombre, sans suivi individuel des élèves.
 
Lire la première page du forum avec les avis des moants sur leur école.
 
A lire aussi :
http://moto-securite.fr/moto-ecole/
y compris les commentaires.

Donc sa change du sv ...