[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Reprise du message précédent :

TheCreator a écrit :

si :jap:

le 4 pattes c'est pour:

1) les kékés
2) les voitures
3) les pistards avec suffisamment de skill pour avoir besoin de 100+ch

sinon, zob.

attention quand même, il parle d'un sv injection, un machin tout lisse et linéaire [:julm3]

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

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Profil supprimé

TheCreator a écrit :

si :jap:

le 4 pattes c'est pour:

1) les kékés
2) les voitures
3) les pistards avec suffisamment de skill pour avoir besoin de 100+ch

sinon, zob.

:lol: Apres je parle surtout niveau couple en bas régime, parce que en 1000 y'a pas masse de bi et bon a par un MT-01 ou autre ils sont pas très sexy les bi.. [:dovakor:4] [:absolutelykaveh]

Un pote va me faire essayer son Fazer 1000 full, je vous ferai un vrai CR cette fois çi.

edit : apres ma réfléxion se fait au niveau de la cylindré, avec un SV j'ai deux piston de 325cc qui cognent, avec un 1000 j'en est 4 de 250cc qui cognent... je sais pais niveau couple si un bi de 650cc tient un 1000cc genre à 2500trs

Message cité 4 fois
Message édité par Profil supprimé le 23-04-2013 à 16:16:42

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

magicien96 a écrit :

Sauf si c'est un airhuile dans une vieille sportive.

c'est limite [:cerveau erf]

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Ydalb

In Crêpes n' Cidre I Trust!

Rober_le_Perver a écrit :

c'est pas top pour pister

Même pour "débuter" / prendre ses marques @pascher ? :??:

xCt a écrit :

oué un peu pareil je fais que du daily presque ...

et puis je perdrais trop je pense à revendre le faz et j'aurais du mal à me passer du gros cube, car bon je m'éclate avec la 125 mais bon quand je remonte sur le Faz et que je tournes [:cerveau perchut2]

En même temps, tu avais l'occaz de passer un super week-end où le faz aurait pu s'exprimer et mÔsieur a préféré aller manger des petits fours ! [:mini-mousaille]

Message cité 3 fois

---------------
:o

xCt

Ydalb a écrit :

En même temps, tu avais l'occaz de passer un super week-end où le faz aurait pu s'exprimer et mÔsieur a préféré aller manger des petits fours ! [:mini-mousaille]

m'en parle pas on a regretté comme pas possible d'y être allé :lol:

biloo

hej franskjävel

gamer-fou a écrit :

attention quand même, il parle d'un sv injection, un machin tout lisse et linéaire [:julm3]

mou violent en plus

cosmospirit

Dinde la soude

Super, et tu veux pas poster sur moard ? :pfff:

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

nonosore a écrit :

C'est justement en prévision de la revente, pour que ça fasse plus propre. Tapis de réservoir, les coques arrières sont propres maintenant (celle de droite sous la cuisse était bien griffée maintenant c'est pas mal du tout), reste le cadre que j'avais rattrapé au stylo correcteur (tu t'en souviens peut-être on en avait discuté) ça fait propre mais ça reste visible.

Enfin je me dit que ça fera sans doute un peu kéké voir moche de rajouter le carbone sur le cadre...

Pareil que Carbon, ca fera que rendre ta moto plus louche, de la peinture qui se barre c'est normal sur une machine de cet age et de cette gamme [:spamafote]

am7 a écrit :

Bon ben.

J'ai plus de moto. [:bobdumas]

Féloches ! T'as réussi à te débarasser de ta merde :lol:

Message cité 3 fois

Profil supprimé

cosmospirit a écrit :

Super, et tu veux pas poster sur moard ? :pfff:

Hey pas taper c'est juste une reflexion ! je demandais juste par rapport au couple quoi qui accel mieux :jap:

Message cité 1 fois

biloo

hej franskjävel

macareu a écrit :

Féloches ! T'as réussi à te débarasser de ta merde :lol:

Clair, c'est plutôt bien joué, surtout quand on sait que la 2 passe pas et qu'elle suce 1l d'huile tous les 500 km !

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nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

magicien96 a écrit :

Sauf si c'est un airhuile dans une vieille sportive.

:love:

Ydalb a écrit :

Même pour "débuter" / prendre ses marques @pascher ? :??:

Je pense que c'est suffisant, y en a qui pistent en CB ou GSe donc bon le RF doit pas être pire

Spoiler :

C'est assez agile, facile à placer, les demi guidons sont une bonne école pour apprendre à emmener la machine avec le corps, c'est pas piégeur et ça a suffisamment de peps pour s'amuser. Après c'est vraiment le freinage qui m'inquièterait sur piste, il est suffisant sur route sans être sur-dimensionné...

Ydalb a écrit :

En même temps, tu avais l'occaz de passer un super week-end où le faz aurait pu s'exprimer et mÔsieur a préféré aller manger des petits fours ! [:mini-mousaille]

C'est vrai en plus.
Et en mai la longue semaine pendant laquelle vous avez prévu de rouler il ne sera pas là non plus...

macareu a écrit :

Pareil que Carbon, ca fera que rendre ta moto plus louche, de la peinture qui se barre c'est normal sur une machine de cet age et de cette gamme [:spamafote]

Ouep vous avez raison, je la laisse comme ça tant pis. Et le résultat risquerais d'être pas terrible en plus.

Message cité 2 fois
Message édité par nonosore le 23-04-2013 à 16:19:57

---------------
Mon Atelier d'horlogerie

biloo

hej franskjävel

on dit "ça marche la pute" ici couzin

charli323

de maniere général, ton sv se fera déposer propre et net.

Message cité 1 fois

xCt

nonosore a écrit :

C'est vrai en plus.
Et en mai la longue semaine pendant laquelle vous avez prévu de rouler il ne sera pas là non plus...

:fou:

la seule semaine où je pars en vacances alors que les 2 autours je suis en vacs et chez moi :fou:

Message cité 1 fois

Rober_le_Perver

nonosore a écrit :

Pister par ici bof, à part du côté de Château Thierry le reste ça fait faire pas mal de route. Donc remorque, donc un truc à acheter pour la voiture et pas de place pour stocker 2 motos+remorque+voiture dans le box

Pas beaucoup plus que toi en fait, 9k bornes depuis février (je n'avais pas roulé autre que pour le taf depuis la dernière sortie avec Ydalb en juin avant les 2 sorties avec Picardien cette année, ça fait pas beaucoup... :cry: )

Enfin je verrais, je mettrais peut-être l'annonce courant mai pour voir si elle part ou non. Si elle part pas tant pis, elle roule, elle m'amuse, y a de la place sous la selle etc, et elle est trop belle en plus :love:

A mon niveau ça doit largement suffir, la partie cycle est pas à la ramasse même si ça reste une machine à l'ancienne et le moteur suffisamment expressif sans être un foudre de guerre certes. Juste les freins qui doivent être le gros facteur limitant je pense.

Ydalb a écrit :

Même pour "débuter" / prendre ses marques @pascher ? :??:

Mieux vaut un CB ou autre pour pister régulièrement. Après pour faire une sortie dans l'année oui, on peut y aller avec n'importe oui

Message cité 2 fois
Message édité par Rober_le_Perver le 23-04-2013 à 16:24:40

Profil supprimé

charli323 a écrit :

de maniere général, ton sv se fera déposer propre et net.

Okey bon j'ai ma réponse merci :lol:

c'était juste comme ça pour savoir hein. Apres la R1 avec le crossplane doit être une fusée alors :heink:

Message cité 1 fois

Ydalb

In Crêpes n' Cidre I Trust!

xCt a écrit :

:fou:

la seule semaine où je pars en vacances alors que les 2 autours je suis en vacs et chez moi :fou:

T'as toujours de bonnes excuses

Message cité 1 fois

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:o

Rober_le_Perver

nonosore a écrit :

Je pense que c'est suffisant, y en a qui pistent en CB ou GSe donc bon le RF doit pas être pire

Spoiler :

je ne suis pas d'accord, dès qu'on augmente le rythme elle est pas facile cette moto. la route pépère c'est pas la piste

charli323

rassure toi y'a pas besoin de cross plane

am7

tadam

Rober_le_Perver a écrit :

il te faut une sport gt donc un VTR [:clooney4]

cosmospirit a écrit :

ludo-sport

:jap:

Et y en a d'autres des ludo-sports

Enfin je crois [:transparency]

macareu a écrit :

Féloches ! T'as réussi à te débarasser de ta merde :lol:

1000€ :'(
À ce prix là c'est sans comparaison avec les saucisses que t'avais pris l'habitude d'acheter [:am7:1]

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

xCt

Ydalb a écrit :

T'as toujours de bonnes excuses

non mais clairement ce WE je pense pas que je serais venu car j'avais d'autres trucs à faire mais louper la moant bretagne ca me fait chier :fou:

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

c'est bien vrai ca, les ktm, aprilia et ducati c'est de la merde en barre :jap:

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

Profil supprimé

gamer-fou a écrit :

c'est bien vrai ca, les ktm, aprilia et ducati c'est de la merde en barre :jap:

A parce qu'il font des moto eux [:absolutelykaveh] ?

fabien1176

Dites, un SV c'est un mono ?
Parce que ça fait 2 SV que je vois au boulot avec 1 seul cylindre ...
Je croyais que c'était un bicylindre un SV ...

Message cité 2 fois

am7

tadam

lolwut ?

Message cité 1 fois

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

Rober_le_Perver a écrit :

- elle est loin d'être assez vive
- il faut être tout le temps dans les tours
- la position de conduite est d'un autre temps
- il n'y a pas mal de pièces à changer si on tombe et pas forcément évident à trouver
- le freinage ne va pas survivre à 2 tours
-...

Mieux vaut un CB ou autre pour pister régulièrement. Après pour faire une sortie dans l'année oui, on peut y aller avec n'importe quoi

- C'est un châssis à l'ancienne et je la trouve assez vif pour un vieux machine pas besoin de se battre avec comme sur les vieux Gex (bon faudrait que je teste un CBR de la même époque, voir si c'est si flagrant comme différence)

- Le moteur ça reste un moteur dérivé du vieux Gex 600 air/huile ricain, donc oui faut être dans les tours comme tout 600 sportif en fait...

- Position tu lui reproche quoi? C'est plus GT que sport de toute façon. Enfin je ne comprends pas ce terme pour la position en fait...

- Les pièces oui, c'est le plus galère... Surtout les pièces de carénages!

Et pour le freinage je suis d'accord, il faut des durites avia et avoir un truc bien propre pour être un minimum tranquille, ce sera le gros point faible sur piste je pense!

Message cité 1 fois

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Mon Atelier d'horlogerie

anbreizh

Pataclop rider

fabien1176 a écrit :

Dites, un SV c'est un mono ?
Parce que ça fait 2 SV que je vois au boulot avec 1 seul cylindre ...
Je croyais que c'était un bicylindre un SV ...

Message cité 1 fois

---------------
Any sufficiently advanced technology is indistinguishable from magic.

Profil supprimé

fabien1176 a écrit :

Dites, un SV c'est un mono ?
Parce que ça fait 2 SV que je vois au boulot avec 1 seul cylindre ...
Je croyais que c'était un bicylindre un SV ...

:ouch: Bi-cylindre mon petit monsieur ! C'est un moteur en V, donc le deuxieme cylindre est sous le cul du conducteur, donc pas trop visible :jap:

Message cité 2 fois

am7

tadam

Dis, tu veux pas arrêter d'avoir 12 ans ?

Message cité 4 fois

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

xCt

am7 a écrit :

lolwut ?

peut pas être pire que le pote d'un pote qui roule en er6

il venait de le faire débridé et il dit :

bon dieu je suis allé sur la 4 voies en 4ème j'ai tourné à fond la roue patinait :lol:

après je démarre le faz devant lui, ha oué on sent bien la différence de son entre un mono et un bi [:k-nar]

Profil supprimé

am7 a écrit :

Dis, tu veux pas arrêter d'avoir 12 ans ?

what [:ethnik:2] ?

xCt

am7 a écrit :

Dis, tu veux pas arrêter d'avoir 12 ans ?

ha enfin je suis pas le seul :love:

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

Rober_le_Perver a écrit :

- elle est loin d'être vive
- il faut être tout le temps dans les tours
- la position de conduite est d'un autre temps
- il y a pas mal de pièces à changer si on tombe et pas forcément évident à trouver
- le freinage ne va pas survivre à 2 tours
-...

Mieux vaut un CB ou autre pour pister régulièrement. Après pour faire une sortie dans l'année oui, on peut y aller avec n'importe oui

en résumé c'est de la merde [:ridextreme]

Message cité 2 fois

fabien1176

anbreizh a écrit :

http://hfr-rehost.net/http://commu [...] bl-1&px=-1

am7 a écrit :

Dis, tu veux pas arrêter d'avoir 12 ans ?

Non non mais c'est une question sérieuse.
Je vois qu'un cylindre sur la SV garée à quelques mètres de la fenêtre de mon bureau.

Comme ça :

Message cité 4 fois
Message édité par fabien1176 le 23-04-2013 à 16:38:48

Profil supprimé

xCt a écrit :

ha enfin je suis pas le seul :love:

Oh mais de quoi vous parler la

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

fabien1176 a écrit :

Non non mais c'est une question sérieuse.
Je vois qu'un cylindre sur la SV garée à quelques mètres de la fenêtre de mon bureau.

Comme ça :

un indice en bas de votre écran [:chacal31]

bicylindre en V à 90°

Message cité 2 fois

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Music is the most high!

Rober_le_Perver

nonosore a écrit :

- je trouve la position de conduite pas facile pour déhancher, sans parler de la garde au sol assez limitée
- je suis certain que c'est à mile lieu d'un tcat ce châssis, rentre lui dans le lard, tu verras c'est plus la même moto
- le moteur est ce qu'il est mais 95cvx utilisable sur 3000trs/min de plage pour commencer c'est pas évident

Pour moi c'est une routière, une bonne moto, je l'aime bien, mais si on parle de l'optique piste régulière c'est pas du tout un bon choix pour commencer

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

KaiserCz a écrit :

en résumé c'est de la merde [:ridextreme]

J'ai pas la chance d'avoir un CB bitubo edition c'est vrai :cry:

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Mon Atelier d'horlogerie

Rober_le_Perver

KaiserCz a écrit :

en résumé c'est de la merde [:ridextreme]

je me vois carrément plus sur un CB 500 que sur ça pour attaquer la piste :love:

Message cité 1 fois
Message édité par Rober_le_Perver le 23-04-2013 à 16:41:05

fabien1176

gamer-fou a écrit :

un indice en bas de votre écran [:chacal31]

bicylindre en V à 90°

Ok merci.

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