Va tronconner ton pot, reviens plus tard  

puis au moins il est sur de reconnaitre sa moto, même si on gare 1000 tcat à coté  

je viens d'imaginer 1000 tcat bob l'éponge rassemblés

J'ai une ptite question a propos de l'équipement.
 
Je sais que les bottes sont vivement conseillés (en tout cas les chaussures montantes) mais je vois pas spécialement pourquoi en tout cas j'ai pas eu vraiment d'explications la dessus.
 
C'est pour protéger l'os rond au niveau de la cheville sur le coté extérieur du pieds c'est ca ?
 
Parce que les pompes comme ca c'est pas trop mon truc jpense pas que j'en acheterai ca peut etre dangereux ? Jme suis déja pris une vautre en scooter quand j'étais plus jeune, et rien a signaler a ce niveau la je sais pas ce qu'ont fait mes pieds a vrai dire Enfin bon la position sur un scoot n'est pas la meme que sur une moto, alors je suppose qu'en cas de vautre l'extérieur de la jambe doit bien morfler

c'est une becanne de piste    
c'est un gars du forum catriders, j'avais poster les photos sur moard  

Non non pas du tout skateur rebelz
 
J'ai l'habitude de m'habiller en jean, avec souvent une chemise (courte l'été, longue l'hiver) ou un pull (l'hiver), et généralement une paire de vans plus orienté "ville", assez propre, et pas style grosse paire de globe sans lacets ouvertes dans tous les sens.  
 
Un blouson de moto textile ca me plait bien, dans ce style la :
http://www.dafy-moto.fr/visuels/produits/1020b.jpg
 
Mais des bottes je vois pas vraiment ce que ca peut donner Ya pas photo fo que j'essaye ya que cvomme ca que je le saurais  

Ah bah ça si tu cultives ton look de skateur rebel'z, forcément ça ne va pas le faire.  
Mais pour ma part je suis tout le temps en bottes de moto, et sous le jean ça passe sans souci ...

Ca le fait un TCat pour la piste ?
 
Je veux dire que pour le prix d' un TCat, on peut certainement trouver une CBR, GSX-R ou Zx-R plus efficace non ?

J'ai une ptite question a propos de l'équipement.
 
Je sais que les bottes sont vivement conseillés (en tout cas les chaussures montantes) mais je vois pas spécialement pourquoi en tout cas j'ai pas eu vraiment d'explications la dessus.
 
C'est pour protéger l'os rond au niveau de la cheville sur le coté extérieur du pieds c'est ca ?
 
Parce que les pompes comme ca c'est pas trop mon truc jpense pas que j'en acheterai ca peut etre dangereux ? Jme suis déja pris une vautre en scooter quand j'étais plus jeune, et rien a signaler a ce niveau la je sais pas ce qu'ont fait mes pieds a vrai dire Enfin bon la position sur un scoot n'est pas la meme que sur une moto, alors je suppose qu'en cas de vautre l'extérieur de la jambe doit bien morfler

aucune idee    
 
y en as pas mal sur catriders qui en ont    
l'avantage c'est surtout je pense qu'ils aient une becanne identiques piste et route ca permet de garder ses reperes    
et tu peut trouver des tcat pas chere du tout pour la piste    
 
Apres tu peut sans doute trouver effectivement d'autres sportives plus legere et plus puissante pour cet usage, le tcat est peut etre plus "facil" (moins radical) ??

Quelqu'un connait/ a essayé/possède un Draggin Jeans ?
 
www.dragginjeans.fr
 
Des jeans renforcés au kevlar. Je voudris savoir si ça reste confortable et si ça ne tient pas trop chaud l'été.
 
Parce que mon pantalon textile Dainese est très bien, mais outre le fait que j'ai maintenant du mal à fermer le dernier bouton il tient super chaud en été. Et porter un jean tout con ne me plait pas vraiment depuis mon accident de l'année dernière

Quelqu'un connait/ a essayé/possède un Draggin Jeans ?
 
www.dragginjeans.fr
 
Des jeans renforcés au kevlar. Je voudris savoir si ça reste confortable et si ça ne tient pas trop chaud l'été.
 
Parce que mon pantalon textile Dainese est très bien, mais outre le fait que j'ai maintenant du mal à fermer le dernier bouton il tient super chaud en été. Et porter un jean tout con ne me plait pas vraiment depuis mon accident de l'année dernière

L'idée est pas mal en tout cas, en plus y'a un point de vente a dardilly  

Perso je suis jean et chemise aussi et sous le jean ca passe tres bien les botte moto si tu prend pas des truc typer piste    
sinon tu peut prendre aussi des chaussure genre caterpilar montante ca va bien pour la moto et il y a meme des models special moto au rayon des bottes dasn les magasins  

pareil, j'ai mes bottes moto constamment

Bonjour, pour juste te dire que les bottes c'est sympa je suis tombé deux fois, deux fois la moto sur la cheville, donc la derniere fois platre etc... lors sans les bottes je sais pas ce qu'il se serait passé

J'ai une ptite question a propos de l'équipement.
 
Je sais que les bottes sont vivement conseillés (en tout cas les chaussures montantes) mais je vois pas spécialement pourquoi en tout cas j'ai pas eu vraiment d'explications la dessus.
 
C'est pour protéger l'os rond au niveau de la cheville sur le coté extérieur du pieds c'est ca ?
 
Parce que les pompes comme ca c'est pas trop mon truc jpense pas que j'en acheterai ca peut etre dangereux ? Jme suis déja pris une vautre en scooter quand j'étais plus jeune, et rien a signaler a ce niveau la je sais pas ce qu'ont fait mes pieds a vrai dire Enfin bon la position sur un scoot n'est pas la meme que sur une moto, alors je suppose qu'en cas de vautre l'extérieur de la jambe doit bien morfler

 
 
Tu nous donnera des infos ici    
 

tout simplement en médecine, si tu as la maléole de trop abimé il ne savent pas la réparer efficacement donc il coupe
c'est l'articulation la cheville (pas trop complexe, mais il y a tout ton poids qui appuie dessus et ça il savent pas faire), la plus dur à réparer en même temps que les mains, dans ce cas ne mets pas de gants non plus ça donne un vieux look
 
enfin bon, si tu veux pas te protéger pour des questions de look  
 
et ce qui est conseillé c'est des bottes qui protégent la cheville avec de vrai renfort (pas des chaussures montantes qui ne protégent pas la cheville avec des renforts)

Pour les gants ya aucun soucis, je trouve ca esthétique, le truc avec les gants c'est que tu les porte pas toute la journée quand tu vas au boulot en moto
Mais bon je discute pas le niveau sécurité des bottes effectivement ca me parait indispensable  
 
Alors j'en trouverai bien une paire qui me plaira, sinon jme trimbalerai une paire de pompes "de tous les jours" dans mon sac pour les changer en arrivant au boulot

Pour les gants ya aucun soucis, je trouve ca esthétique, le truc avec les gants c'est que tu les porte pas toute la journée quand tu vas au boulot en moto
Mais bon je discute pas le niveau sécurité des bottes effectivement ca me parait indispensable  
 
Alors j'en trouverai bien une paire qui me plaira, sinon jme trimbalerai une paire de pompes "de tous les jours" dans mon sac pour les changer en arrivant au boulot

Et si tu peux investir dans une bonne paire de botte en gore tex c'est bien aussi

salut à tous!
 
Dav-X => Je suis certainement un fou furieux de la sécurité aux yeux de certains ici, puisque je mets tout mon équipement pour la moindre sortie (genre pour aller au cinoche, avec un trajet de 15mn), à savoir évidemment mon blouson et mon cax, mais aussi mes gants, mes bottes et mon pantalon (qui est imperméable donc très chaud   ). Je n'ai vraiment assisté qu'à un seul accident, celui de Sig la semaine dernière, qui s'en est très bien sortie car elle était entièrement équipée, et ne roulait pas vite non plus. Mais j'ai déja vu des accidents comme tout le monde, et on est sacrément exposé en moto. Même si ce n'est que la cheville, imagine quelques secondes ta vie, là, maintenant, avec les pieds cassés...
Et puis,un accident est si vite arrivé...
 
Comme j'ai pu encore le constater ce matin  Trajet quotidien: Montreuil-> St Quentin en Yvelines, soit la moitié du périph parisien (periph Nord), et une petite 20taine d'autoroutes.  
Comme d'hab, je parviens à m'insérer dans une colonie de motards/scooters pour remonter les files sur le périph. On ne roule pas très vite, 40-50 avec des "pointes" à 60 car même si c'est chargé, ça roule quand même. On devait bien être 15 à la queue leu-leu, et j'était à peu près au milieu. Dans ces cas, tout le monde colle à la roue du mec qui le précède (5m maxi entre deux 2roues), pour former un ensemble roulant homogène, de manière à ce que les caisses se tiennent à carreau    
Je vois que le type 1 moto devant moi semble en avoir marre, il ne conduit plus qu'avec une seule main. et fait un écart dangereux. Le type derrière lui, qui me précède, freine comme un con, et part en dérapages entre les caisses   Terrifié, je freine aussi très fort, pas assez du frein arrière, et commence à soulever la roue arrière       Je ne contrôle plus rien, j'ai l'impression que l'arrière va continuer à lever, et que je vais taper contre une caisse à côté de moi, faire un soleil.... tout va très vite, mais les pensées défilent encore plus rapidement. Et j'entends aussi des crissements derrière moi ..
Finalement le type devant moi réaccélère, se remet dans le droit chemin et j'ai de la place pour manoeuvrer. Il était moins une, la moto commençait à pivoter tandis que j'avais la tête en bas    je relâche le frein avant, la moto se repose doucement, un peu de travers. C 'est fini. Petit coup d'oeil dans les rétros, les gars derrière moi sont presque à l'arrêt, tout s'est passé très vite, les caisseux se sont à peine écartés.  
Je me suis arrêté à la première sortie, garé la moto. Je ne tenais plus sur mes jambes. Il m'a fallu un quart d'heure pour reprendre mes esprits et oser rechevaucher mon fier destrier.
Autant dire que j'ai roulé en mode supermaxilopette jusqu'au taf.
 
C'est juré, le périph en interfile, pas plus de 40 à l'heure, même si je fais chier ceux derrière moi. Et gaffe aussi aux distances de sécurité... Si vous croisez un mec en Transalp qui se lambine sur le périph, il y a de fortes chances que ce soit moi... M'en fous, j'ai pas envie de crever ou de me mettre en vrac pour avoir essayé de grapiller 10 minutes de trajet  

Pour l'aération ?
 

salut à tous!
 
Dav-X => Je suis certainement un fou furieux de la sécurité aux yeux de certains ici, puisque je mets tout mon équipement pour la moindre sortie (genre pour aller au cinoche, avec un trajet de 15mn), à savoir évidemment mon blouson et mon cax, mais aussi mes gants, mes bottes et mon pantalon (qui est imperméable donc très chaud   ). Je n'ai vraiment assisté qu'à un seul accident, celui de Sig la semaine dernière, qui s'en est très bien sortie car elle était entièrement équipée, et ne roulait pas vite non plus. Mais j'ai déja vu des accidents comme tout le monde, et on est sacrément exposé en moto. Même si ce n'est que la cheville, imagine quelques secondes ta vie, là, maintenant, avec les pieds cassés...
Et puis,un accident est si vite arrivé...
 
Comme j'ai pu encore le constater ce matin  Trajet quotidien: Montreuil-> St Quentin en Yvelines, soit la moitié du périph parisien (periph Nord), et une petite 20taine d'autoroutes.  
Comme d'hab, je parviens à m'insérer dans une colonie de motards/scooters pour remonter les files sur le périph. On ne roule pas très vite, 40-50 avec des "pointes" à 60 car même si c'est chargé, ça roule quand même. On devait bien être 15 à la queue leu-leu, et j'était à peu près au milieu. Dans ces cas, tout le monde colle à la roue du mec qui le précède (5m maxi entre deux 2roues), pour former un ensemble roulant homogène, de manière à ce que les caisses se tiennent à carreau    
Je vois que le type 1 moto devant moi semble en avoir marre, il ne conduit plus qu'avec une seule main. et fait un écart dangereux. Le type derrière lui, qui me précède, freine comme un con, et part en dérapages entre les caisses   Terrifié, je freine aussi très fort, pas assez du frein arrière, et commence à soulever la roue arrière       Je ne contrôle plus rien, j'ai l'impression que l'arrière va continuer à lever, et que je vais taper contre une caisse à côté de moi, faire un soleil.... tout va très vite, mais les pensées défilent encore plus rapidement. Et j'entends aussi des crissements derrière moi ..
Finalement le type devant moi réaccélère, se remet dans le droit chemin et j'ai de la place pour manoeuvrer. Il était moins une, la moto commençait à pivoter tandis que j'avais la tête en bas    je relâche le frein avant, la moto se repose doucement, un peu de travers. C 'est fini. Petit coup d'oeil dans les rétros, les gars derrière moi sont presque à l'arrêt, tout s'est passé très vite, les caisseux se sont à peine écartés.  
Je me suis arrêté à la première sortie, garé la moto. Je ne tenais plus sur mes jambes. Il m'a fallu un quart d'heure pour reprendre mes esprits et oser rechevaucher mon fier destrier.
Autant dire que j'ai roulé en mode supermaxilopette jusqu'au taf.
 
C'est juré, le périph en interfile, pas plus de 40 à l'heure, même si je fais chier ceux derrière moi. Et gaffe aussi aux distances de sécurité... Si vous croisez un mec en Transalp qui se lambine sur le périph, il y a de fortes chances que ce soit moi... M'en fous, j'ai pas envie de crever ou de me mettre en vrac pour avoir essayé de grapiller 10 minutes de trajet  

fait comme moi, j'emmene des pompes en rab dans la sacoche de réservoir quand je vais bosser avec, ça déranger et tu bien habiller pour les 2 utilisations
 
et les bottes sous le jean ça se vois pas ou très peu

toi tu as chaud
ça fait 2 avertissements déjà
quand tu freine fort de l'avant il faut que tu bloque tes bras, comme on te l'a appris au plateau, idem pour la gestion du frein arrière stabilisateur, entraine toi dans un coin tranquille et propre à sentir ton freinage.
 
sinon j'ai jamais pris le periph le matin aux heures de pointes, mais perso sur le periph je me fait tout le temps doubler, c'est + 30 km/h grand maximum par rapport aux caisses, si il y a des mecs pressés derrière toi tu te rabats dès que tu trouve une place (il n'y a pas le feu et si ils sont si pressé que ça bah ils prennent un autre chemin , ne cherche pas à les suivre si c'est pour gagner 2 min sur ton trajet, de plus quand tu les suis tu as tendance à rouler au dessus de tes pompes et sans marges de sécurité ce qui a été le cas là justemment.
 
bref te laisse pas entrainer, roule à ta main en gardant des marges, tu est débutants en moto, tu devrais te rappeler de tes leçons de conduite.

Gras 1 : Le bloquage de bras ca marche d'enfer    
Quand je les bloque pas, j'ai l'impression que le CB freine pas alors que c'est moi qui en chie. Quand je les bloque je peux freiner bien plus fort.
 
Gras 2 : je te conseille le circuit de Bresse   C'est propre et y'a tout plein de virages avec des panneaux de distance pour t'entrainer au freinage  

Ya des sites d'équipement moto qui valent le coup ?
Parce que sinon a coté de chez moi j'aurais tendance a aller chez "Dafy moto" ca me parait pas excessifs les prix mais jvoudrais quand meme savoir ce que vous en pensez ?
 
J'ai déja une paire de gant et un casque (que je changerai certainement quand j'aurais la moto).
Donc comme blouson je serai tenté par ca :
http://www.dafy-moto.com/fr/produi [...] &sf=BL&ca=
 
et pour les bonnes a la limite celles la :
http://www.dafy-moto.com/fr/produi [...] cp=145&ca=
ou celles la :
http://www.dafy-moto.com/fr/produi [...] cp=152&ca=
 
Sous réserve d'essayage  

Moi j'ai pris les Alpinestars Web Gore-tex sur ce meme site.
 
A part le mois de délai a cause de 3 boulettes respectives et un probleme de livraison merdique (merci TNT qui n'a apparemment aps la clé "facteur" pour rentrer dans l'allée, donc qui met pas d'avis de passage ), j'en suis content. Ca fait 160€ en prix club cardy je crois.
 
Par contre je les mets, pour le moment, que quand je met le pantalon cuir: ballade ou grand trajets.

il est en IDF, n'importe quel parking de supermarché assez propre, ou un bout de route pas fréquenté et ça ira très bien