Reprise du message précédent :

Avec un grand logo Fistiniere dans le dos    

Tu viens de passer de "Graund 0" à " Graund 1", félicitations

Graund 0, ça vaut le detour
 
(deux tours toussa /guignol)

 
j'ai eu ça une fois en plus soft, à un feu je commence à avancer sans raison    
 
et le boulet dans son utilitaire derrière qui cherchait un truc dans la boite à gant freinait pas assez, il me poussait tranquilement c'etait vraiment con comme situation

Un suberbe outil pour connaitre la démultiplication de votre brelon et voir l'impact d'un changement de pignon ou de couronne  
De quoi suédoiser sereinement  
http://www.gearingcommander.com/

ca remonte a l'epoque ou vous n'etiez meme pas encore un embryon d'idée dans les couilles de votre père, j'etais arrété a un feu, tranquille, derriere une voiture, sagement... des voitures arrivent, normal, tout va bien.

le feu passe au vert, le mec devant moi ne demarre pas "immediatement" (comprendre dans la seconde), puis au bout de 2sec, la voiture commence a s'eloigner et la ......

je vois ma moto partir sans moi   faire 3m et choir sur le flanc comme une bouse tombé d'un cul de vache.  

je me demande ce qui a pu bien se passer, et fini par conclure que j'ai du lacher trop vite l'embrayage et je ne me tenais pas assez bien au guidon de ma fière Diversion 600 (vos gueules les phenos).

je me retourne pour voir ou sont les voitures derriere moi et la, je me rends compte que la bagnole de derriere est a 3cm de mes jambes.

en clair, la dinde au volant a demarre plus vite que la caisse devant moi, a tapé le pneu en freinant.

le plus bizarre est quand meme de voir sa moto se barrer toute seule et se retrouver debout sur la route.

 
Hein ?
 
Je n'ai plus l'habitude de l'interfile donc je lopétise à mort quand ça ne roule que très peu (voiture arrêtées je n'arrive plus à dépasser le 40... même les scouts je les laisse passer!).
Par contre l'interfile roulant (c'est à dire circulation assez dense mais roulant, voie de gauche, à la limitation), alors là oui je roule en interfile plus vite que les voitures et assez sereinement..  
 
Si je puis me permettre de conseiller le bi-xenon pour les motards d'ile de france, dans les bouchons (en ville ou sur voie rapide), l'appel de phare est juste magique, toutes les voitures constatent ma présence. En revanche il faut que le code soit réglé assez bas, de sorte de n'éblouir qu'en cas d'appel de phase, sinon l'effet de ce dernier est atténué.

le xenon sur une moto pour qui ce n'est pas prevu ... tu te prends une prune non ?  

sur Paname, les flics sont chiants avec ca il me semble

y'a un problème, là les forces de l'ordre n'aiment pas si c'est pas d'origine, surtout en IDF
 
Et en prime pour plein phare (ou appel de phare), le Xenon a un latence pour s'allumer, pas terrible donc, c'est d'ailleurs pour ça que lles phares sont souvent en xenon pour les codes et halogène pour plein phare

 
j'en ai eu sur mes motos et sur une voiture depuis 2008 en ile de france. J'ai pas mal roulé et je n'ai jamais rien eu (ni même une réflexion ou autre), pourtant je me suis fais arrêter un bon nombre de fois (sonomètre ou autre). Donc tu as raison c'est normalement une prune, mais ce n'est quasi jamais ciblé/cherché/constaté (de ma propre expérience).  
 
Là j'ai fais un test avec un ami en voiture et apparemment ça n’éblouit pas du tout. Et je n'ai pas encore pris d'appel de phare de jour comme de nuit.

 
Tu dis de la merde mais je vais te corriger sereinement
 
Pour la police, cf au dessus!
 
Pour le bi-xenon, c'est une ampoule H4, donc qui fait code + phare en même temps. Comment ? Grace à un electro-aimant qui masque en partie l'ampoule, et qui au moment des appel de phare se déplace très rapidement en arrière pour moins obstruer l'ampoule. Je te monterai si tu veux, 0 temps de latence

Si t'as pas de lenticulaire le xenon est plutôt éblouissant. En plus d'avoir correcteur d’assiette et lave phare
 
Si c'est pour le régler bien bas pour palier à cela, autant avoir des halogènes qui pètent bien et bien réglées.. En 55w y'a les x-trem power de phillips qui sont plutot efficace, en plus de mettre une motovision en code  

ok, et c'est compatible toutes optiques ?

 
et ça coûte combien ces loupiottes miracle?

chez Philips, tu as 3 gammes :

Cityvision Moto => 40% de lumiere en plus (H4, H7, Hsl)
Bluevision Moto => effet ultimate xenon (H4, H7)
Xtremevision Moto => jusqu'a 100% de lumiere en plus (H4, H7)

les versions moto ont un filament renforcé contre les vibrations

C'est réglé normalement (donc sous les rétros des véhicules me précédent), mais ça éclaire largement plus que de l'halogène. Juste que je n'éclaire pas plus haut comme c'est souvent reproché aux 2 roues qui ne règlent pas bien leur faisceaux ou l'assiette de leur 2 roues.
Et c'est du xenon 55W donc autant dire que c'est plein jour
 

Quasiment je pense oui, je l'ai pris sur le site furiagear, balast slim, moteur pour l'électroaimant très petit. C'est à condition d'avoir du h4 d'origine hein
 

 
Pour mettre en face : 69€ le bi-xenon avec balast slim et rallonge pour caler les choses sur toute la moto (pour un roadster quoi)

 
ok!
 
ça consomme plus que de l'halogène? car sur cette grosse merde de strom, l'alternateur arrive déjà pas à tout faire tourner d'origine...

la tronche de charli quand il t'as vu rouler "sereinement" quand on a splitté l'autre samedi  

à part au démarrage, plutot moins il me semble

 
C'est comme quand je lis ici que certains se trainent.

 
arrête d'avoir peur   , la grande majorité des fermetures éclair dans le monde sont des YKK donc y a de fortes chances que ça soit ce que tu as sur ton rev'it (on en parlait l'autre jour   )
 
et t'as surtout des chances que ça soit plus solide que ta fermeture qui a donné très vite des signes de faiblesse pour lacher en même pas deux ans  

je pige pas, ton electro aimant c'est le correcteur d’assiette en fait?

je me suis référé à ça pour comprendre: http://www.forum-bmw.fr/feux-bi-xe [...] 50191.html

Ou c'est un mode détourné du correcteur d’assiette qui fait de l'appel de phare?
Parce qu'en mode stroboscope il doit pas trop aimer à la longue

Putain de batterie, chargée début novembre car la moo n'avait pas démarré un jour de températures négatives (et que la batterie ne donnait plus signe de vie).
Plus de moo depuis le 20/25novembre pour diverses raisons (pluie, entorses, vacances), lundi elle démarre au quart de tour, hier au quart de tour, ce matin, -1°/0° QUE DALLE, même symptome que la dernière fois, elle essayait de lancer normalement, puis plus faible puis Krrrrrrrrrrrrrrrrrrr et les voyants qui s'eteignent....
Je l'avais prévenu cette pute ! Ce soir je la change !
Fait chier, sur une moto que j'veux vendre quoi...

 
Gamer a raison, ça tire un coup au démarrage mais après ça consomme moins
Sur une batterie faible, le xénon ne démarre pas du tout mais tu peux démarrer la moto
 

Ah ouais mais là ça faisait juste 10 bornes que j'avais la moto, c'était vraiment coulé..
Mais je t'assure qu'en interfiles très lente ce n'est plus comme avant.. Même un collègue de 50 ans en RT peut me perdre..  
 

 
Non c'est un cache solidaire de l'ampoule qui se déplace le long de celle-ci. Tu dois pouvoir trouver une video sur le net je pense

 
yuasa

Pour toi duckxks :  
 
http://www.youtube.com/watch?v=L3ae307K_iQ
 
en fait c'est l'ampoule qui bouge

Ben daily ca sera quand j'aurai pas besoin de la pousser pour la ramener chez moi

 
Sauf qu'en fait YKK a de très gros problèmes de contrefaçon, au point d'inviter les utilisateurs à les contacter en cas de doute, pour expertise. Mais ca reste ce qui il y'a de mieux.

si c'est pour vendre la moto : adaptable chinois

Froid au démarrage et la bécane tourne sur 2 pattes.
Pourtant j'ai bien ouvert les vis de richesses de 3 tours comme c'était avant.

 les flics ils sont a porte maillot et porte dauphine, faut arreter d'en voir partout

Quelqu'un peut m'envoyer son mail par MP pour un parainnage motoblouz ?  
 Merci

Bonjour,  
 
Vous ai-je dit que ma moto est parfaite maintenant ?  
Esthétique mise à part

et concorde, place/porte d'italie, entrée des quais à boulogne, et surement ailleurs au nord/est mais je fréquente pas ces coins de pauvres.

fait !

Bon je reviens encore pour mon achat de Versys
 
Pensez-vous que c'est une bonne idée faire Poitiers-Sète en covoiturage / Train pour arriver dans la ville de Graund, pour y acheter une Versys.
 
La Versys en question : http://www.leboncoin.fr/motos/416147310.htm?ca=4_s
- 2009, ABS, 25'000km @ 3'400€ (une des plus intéressante que j'ai trouvé sur LBC)
 
J'ai peur qu'il me porte la poisse

Je voulais le faire mais