Reprise du message précédent :

ils ont ajoutés une catégorie léchage de rondelle en plus, non mais franchement  

ça donne quoi l'annonce du SV? des touches?
 
T'as quoi comme budget? pourquoi ces deux merdes en moto de remplacement?

pkoi ?  a cause de la purge ?

Je dirais Hornet pour la partie cycle. Mais si tu tapes dans cette catégorie, pourquoi pas une street?

alors qu'un 636 2013 ferait parfaitement l'affaire

Manque toujours la catégorie "pot d'échappement et orifices"

vidange de boite    
purge de frein  
nettoyage pistons de frein    
purge essence    
graissage de chaine    
check du filter à air    
controle du circuit d'huile    
controle refroidissement      
test    
5 x réglage carbu    
rerereretest  
changement batterie    
lavage de la meule    
solutionner le probleme d'embrayage qui patine    
 
elle démarre au quart de tour, plus un trou à l'accélération... PARFAIT ! j'ai pas trainé    
+ 110 kmh en plat et +125kmh en descente, ça vous semble cohérent pour ce type de 125
 

Sainte Mère de Dieu, je n'avais donc pas rêvé  

ça doit être une tuerie, à voir face à une dayto R    
 
Quitte à prendre un 1000, pourquoi pas un gex 1000 2005 comme hulk_ ?
Bubul parlait de l'antipatinage sur le topic piste comme quoi cela n'améliore pas le grip, mais c'est pareil pour l'ABS, en courbe sur du verglas/gasoil/merdasse, l'abs empèche pas de tomber

 
C'est chez tes parents ce garage improvisé?  

sacré garage !

c'est le SV de Carbon (anciennement maca) qu'on voit ?

accessoirement c'est une des 125 de série les plus puissantes si je dit pas de connewies, surtout le modèle boîte 7

hornet            
 
tu veux tester la mienne  

Hornet neuf, mais pourquoi ne pas prendre une street récente?

j'en ai vu une tourner a fontenay le comte , il etait pas ridicule le gars bon sauf en ligne droite

+1
 

c'est moche

ça donne envie

 

il veut l'ABS

Ah mais si t'as pas envie viens pas, je t'en voudrai pas hein

 
Aucune niet nada
 
parcequ'elle sont chez un concess qui accepte de "negocier" la reprise du SV..
 
 
 
 
Yep tout les 18000 400€ de MO
 

 
Street abs = 8990€ tu m'as pris pour charli334 ??
 
 
13990€ tu m'as pris pour duckxks ??
 
 

Street abs = 8990€ tu m'as pris pour un nantis ? ??

   
 
j'avais essayé une cbr600F 2011 .. ç am'avais fait bizarre

 
Ouai la boîte 7 avec carbu 35 d'origine c'est le must, par contre la fiabilité c'est autre chose

Si tu veux pas que je viennes dis le ça ira plus vite    
je n'ai d'a priori sur personne et je viens pour passer un bon moment sur la route en compagnie de débiles de votre espèce

j'adore  

ça va finir sous la douche cette histoire

Sur une bagnole ça pose pas de pb qu'il y'ait l'abs pour purger manuellement, je visualise pas pourquoi ca serait problématique sur une moto

Quand je te lis dans des moments comme cet après midi, ca ne me donne absolument pas envie de passer du temps avec toi effectivement.
C'est pas "ma" moant, c'est la moant des gens qui y participent et c'est pas moi qui décide qui est autorisé à venir ou non

Que si y'a charli et son plaid alors

C'est pas un garage improvisé,  c'est un sous sol,  chezes parents ouai
Le sv n'est pas a moi mais a mon cousin

 
c'est problematique sur la CBR600RR et sur la CBR1000RR , ce n'est pas le même systemque sur la hornet par exemple.
 
Là l'abs est confié à tout un système hydraulique/électronique de sorte que la pression c'est une petite pome qui l'a fait à partir de la commande sur le levier (une sorte de frein "by wire" ) du coup t'as pas la remontée desagrable lorque l'abs est en action et la gestion est nettement plus fine, ce qui fat que c'est un des meilleur abs moto.
 
Ceci au prix d'une Dizaine de kilo en sus et d'une uzine à gaz à 10 vis de purge, le tout accessible uniquement en démontant la ligne complete

Hornet !

http://www.leboncoin.fr/motos/408803268.htm?ca=12_s

gsr750 ?  

hornet noir mat jantes or

Hornet aussi. Ou alors FZ8 SP-R + préparation de la fourche.