Reprise du message précédent :

 
tu te trompes, je parlais de l'explorer 1200

kaiser se tromper ?

Il est sorti en août, on est fin octobre...
La plupart des libraires et maisons de la presse ne gardent pas de stock, encore moins sur plusieurs mois.
 
http://boutique.motomag.com/guides [...] -2012.html
http://boutique.editions-lariviere [...] 3-3-2.html

pas trouvé  

Tu devrais arrêter de donner ton avis l'avis des autres sur tout et rien, en plus si c'est pour se tromper .

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t29757913

 
Filtraid au taf

 
C'est ce que je me disais avec le bandit. Et au final j'arrive pas à en changer.

hfr-rehost aussi ?

Et la ?

le type qui s'appelle comme D.ieu@hfr - de type "le vegetal sur lequel pousse les grappes de raisin qui font le pinard" , c'est cosmo ?

putain la gueule

Oui

ouais
Mais c'est pas "La Vigne"

 
aussi, mais je le contourne avec le rehost.justforlulz

 
T'es en train de comparer le châssis / partie cycle de la street avec celui du Z?

t'as une de ces gueules d'homo mon poulet, ca plus le fait d'etre informaticien, moant, y a que le fait d'etre toulousain qui te sauve

mais je vais te rajouter sous viadeo/linkedin

le chat dans mon beau père et moi

 
   
 
Je suis extrêmement satisfait de mon er6n 2012, à part le son.
J'ai l'impression d'avoir un gros vélo, ses 200 et quelques kilos ne se font vraiment pas sentir.
Niveau cycle / moteur, c'est tout à fait satisfaisant, je pense la conserver un bon moment (a minima 4 ans, vu que j'ai justement une garantie 4 ans).

lui informaticien?    
 
Il est trop viril pour ça  

Désolé suis pas informaticien    

ah je pensais, au temps pour moi pour l'informaticien

 
je te chambre mais mon systeme pileux cranien vaut guere mieux que le tien

Disons quand meme que 200 kg c'est un gros cube léger
 
-de 190kg tout plein fait c'est vraiment léger, et - de 160kg tout plei nfat , c'est un jouet.
Au dela de 240kg tout plein fait, on commence à attaquer les poids lourds à basse vitesse, mais quelque fois , à rythme correct, la différence n'est pas flagrante entre 190kg tout plei nfait et 240kg tout plein fait.
Le réglage des suspensions ,la monte de pneus peuvent rendre plus pataud une bécane de 190kg qu'une bécane de 250 kg.
 
On a trop tendance à penser au "poids" de la moto en regardant les kilos, mais can e veut rien dire.
La technique d'engagement, le réglage des suspensions et la pression de pneumatiques changent complètement une donne
 
Dans l'ensemble, la production actuelle est homogène de type vélo de toute facon, hors paquebots , bien sur

C'est plus cher parce qu'elle est déjà tombée, génial !  

Ha ouai, octobre  
Merci pour les liens
Edit : un conseil entre les deux ?

H- 6 mois pour redevenir ex-neo toulousain
 
15 ans que je reve de ce retour aux sources
 
le bonheur

Des mecs qui pissent de l'huile et qui ont une calvitie, mais où va Triumph

Jvais pouvoir t'éduquer un peu niveau roulage  

Je pense pas non plus qu'une bécane neuve soit une bonne idée en première moto (voir même en général, mais là c'est subjectif)

Celle-ci, c'est un peu "les moants à l'aventure michelin" amérikeune vercheune  

 
dans ton cul

je me suis calmé sur route

tu vas devenir la nouvelle terreur de candie  

Vu comment je suis large d'esprit à son niveau-là, ton tracteur va pouvoir rentrer à l'aise, avec le pilote et tout son équipement

Bon anniv'  

 
Putain, meme avec mon mono honda 500 FT de route je trouvais que c'etait un tourniquet@circuit de kart, alors avec un speed full j'ose meme pas y penser

 
C'est le tunnel sous la manche ?  

Les deux me semblent adaptées pour toi , après c'est purement un choix moteur/esthétique.