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Auteur Sujet :

[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

n°31849207
Bakk15
لا إله إلا الله محمد رسول الله
Posté le 02-10-2012 à 02:59:33  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
Mine de rien il a l'air toujours de faire chier :o

Message cité 1 fois
mood
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Posté le 02-10-2012 à 02:59:33  profilanswer
 

n°31849219
H3L0
Posté le 02-10-2012 à 03:32:13  profilanswer
 

Bakk15 a écrit :

Mine de rien il a l'air toujours de faire chier :o


:hello:

n°31849264
Hulk_
Je peux pas j'ai piscine
Posté le 02-10-2012 à 06:05:52  profilanswer
 

:hello:


---------------
Vivement qu'android soit moins médiocre pour qu'il y ait une vrai concurrence pour les iphone afin que ceux ci baisse de prix.
n°31849296
canarvador
je suis ton coin
Posté le 02-10-2012 à 06:34:36  profilanswer
 

la batterie de la cb tiens plus la charge :o
est ce un signe pour passer au supermot' ?
en tout cas ce matin j'ai pas envie de pousser :/

n°31849340
Adrien54
Posté le 02-10-2012 à 07:04:51  profilanswer
 

[:littlebill]

n°31849361
kunoeil
Posté le 02-10-2012 à 07:28:11  profilanswer
 

[:augie]
Pour les sacs à dos tu peux regarder ce qui se fait pour le ski de rando ou le snowboard. Faut compter dans les 90-130€.
Va faire un tour au vieux campeur (dakine fait des sacs pas trop gros). J'ai un haute route 35l de chez orthovox j'en suis très content.

 

Curieux de voir ce que va donner la nouvelle street, les nouvelles optiques passent mieux de face que de côté je trouve et même si je préfère la double sortie haute il m'arrive de trouver sympa un low boy. A voir comment ils ont modifié la boucle arrière.

 

Je propose que des moants toulousains fassent pression sur mme saucisse pour qu'elle fasse une grève du sexe quand il est lourd :o (bon tu risques de te la mettre souvent sur l'oreille ^^)

n°31849384
La_Nouille
Impervious to damage
Posté le 02-10-2012 à 07:41:39  profilanswer
 

gamer-fou a écrit :


en journée non mais je taffe pas loin, par contre je sors quand le soleil commence à descendre et il fait vite très frais :/

 

Cette excuse de merde!!!

 

Ah oui mais non, tu roules en ritalienne  :whistle:

Message cité 1 fois

---------------
Moards : Challenge Everything
n°31849387
La_Nouille
Impervious to damage
Posté le 02-10-2012 à 07:42:57  profilanswer
 

StanCW a écrit :

Mardi 2 septembre :

 

8h30 - Peugeot

 

9h - Kawasaki

 

10h - BMW

 

11h - Yamaha

 

12h - Groupe Piaggio (Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio, Vespa)

 

13h - KTM

 

14h - Triumph

 

15h - Harley-Davidson

 

16h - Honda

 

17h - Suzuki

 

18h - Ducati

 


Mercredi 3 septembre :

 

11h - Zero Motorcycles

 

Encore une journée productive, je le sens bien :D


---------------
Moards : Challenge Everything
n°31849389
La_Nouille
Impervious to damage
Posté le 02-10-2012 à 07:43:33  profilanswer
 

yorfdog a écrit :

Une Triumph, t'es vachement original :/

 

Surtout une street au freinage moisie :/, il a intérêt à prendre une R

Message cité 2 fois

---------------
Moards : Challenge Everything
n°31849462
Zolki3n
Posté le 02-10-2012 à 08:18:05  profilanswer
 

biloo a écrit :


toujours motivé pour bouffer niak' demain soir ?  
st'enfoiré de dentiste m'en a arraché une autre :cry:


oui mon petit hamster

Message cité 1 fois
mood
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Posté le 02-10-2012 à 08:18:05  profilanswer
 

n°31849468
testostezo​r
金牛座
Posté le 02-10-2012 à 08:20:45  profilanswer
 

La_Nouille a écrit :

 

Surtout une street au freinage moisie :/, il a intérêt à prendre une R


ah mais c'est R quoi qu'il arrive, n'en déplaise aux justin bieber et autres Tokyo hôtel du topic! Après en version 2012 ou 2013 ce sera la question :)

Message cité 1 fois
n°31849472
KaiserCz
bros before hoes
Posté le 02-10-2012 à 08:22:18  profilanswer
 

Jsuis d'accord pour la R, freinage et amortissement plus intéressant :o

n°31849473
calimeropi​erro
a.k.a kalixar
Posté le 02-10-2012 à 08:22:23  profilanswer
 

StanCW a écrit :

Mardi 2 septembre :  
 
8h30 - Peugeot  
 
9h - Kawasaki  
 
10h - BMW  
 
11h - Yamaha  
 
12h - Groupe Piaggio (Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio, Vespa)  
 
13h - KTM  
 
14h - Triumph  
 
15h - Harley-Davidson  
 
16h - Honda  
 
17h - Suzuki  
 
18h - Ducati
 
 
Mercredi 3 septembre :  
 
11h - Zero Motorcycles


On est pas en octobre ? :o


---------------
www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT
n°31849476
calimeropi​erro
a.k.a kalixar
Posté le 02-10-2012 à 08:23:25  profilanswer
 

Les toulousains qui passent au supermot, je vous filerai des cours gratuit pour faire de belles sorties dans le gravier :love:
Si vous avez d'autres propal qui vous motiveraient à passer au sm, balancez :o

Message cité 1 fois
Message édité par calimeropierro le 02-10-2012 à 08:23:52

---------------
www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT
n°31849481
testostezo​r
金牛座
Posté le 02-10-2012 à 08:25:31  profilanswer
 

8h30 : Peugeot! Je suis tout excité !! Kikooooolooool


Message édité par testostezor le 02-10-2012 à 08:25:45
n°31849482
fabien1176
Posté le 02-10-2012 à 08:25:35  profilanswer
 

Pffff vous faites chier avec vos histoires d'angle et de bande de peur ! :o
 
Du coup j'essaye de me pencher un peu plus dans les virages et ce matin j'étais à deux doigts de perdre l'arrière.
Sur un virage assez large (en arrivant avant la longue ligne droite à côté d'Eurocopter pour ceux qui connaissent), j'ai pris la courbe proprement et ai penché un peu plus que d'habitude.
Mais vraiment rien de spectaculaire, du moins en ressenti. Et là, la roue arrière a fait une espèce de blocage et elle a glissé une fraction de seconde.
Pas suffisamment pour me déséquilibrer, mais assez pour me filer une belle frousse, car je tournais autour des 135 compteur à ce moment là !
 
Par contre je me demande toujours pourquoi ça a glissé : les pneus étaient chauds vu que j'avais roulé une vingtaine de bornes, l'angle était loin d'être celui d'un pilote de Moto GP, et la chaussée était sèche.
 
Soit il y avait un peu de gravier par terre et je ne l'ai pas vu, soit la chaussée n'était pas si sèche que ça à cet endroit, soit le pneu n'était pas assez chaud.
Soit je sais pas ... :o
 
En tout cas, enseignement du jour : je vais un peu calmer le rythme parce que là clairement je suis en train de brûler les étapes et je vais finir au tas.
Commencer par bien maîtriser la machine et adopter une bonne position de conduite est clef pour mieux appréhender le pilotage.
Et retrospectivement je me dis qu'avec une bécane plus puissante que l'er6n j'aurais très probablement été incapable de rattraper la glissade et me rétablir.
 

Message cité 5 fois
n°31849497
cguignol
c'est toi, satan?
Posté le 02-10-2012 à 08:30:11  profilanswer
 

fabien1176 a écrit :

Pffff vous faites chier avec vos histoires d'angle et de bande de peur ! :o
 
Du coup j'essaye de me pencher un peu plus dans les virages et ce matin j'étais à deux doigts de perdre l'arrière.
Sur un virage assez large (en arrivant avant la longue ligne droite à côté d'Eurocopter pour ceux qui connaissent), j'ai pris la courbe proprement et ai penché un peu plus que d'habitude.
Mais vraiment rien de spectaculaire, du moins en ressenti. Et là, la roue arrière a fait une espèce de blocage et elle a glissé une fraction de seconde.
Pas suffisamment pour me déséquilibrer, mais assez pour me filer une belle frousse, car je tournais autour des 135 compteur à ce moment là !
 
Par contre je me demande toujours pourquoi ça a glissé : les pneus étaient chauds vu que j'avais roulé une vingtaine de bornes, l'angle était loin d'être celui d'un pilote de Moto GP, et la chaussée était sèche.
 
Soit il y avait un peu de gravier par terre et je ne l'ai pas vu, soit la chaussée n'était pas si sèche que ça à cet endroit, soit le pneu n'était pas assez chaud.
Soit je sais pas ... :o
 
En tout cas, enseignement du jour : je vais un peu calmer le rythme parce que là clairement je suis en train de brûler les étapes et je vais finir au tas.
Commencer par bien maîtriser la machine et adopter une bonne position de conduite est clef pour mieux appréhender le pilotage.
Et retrospectivement je me dis qu'avec une bécane plus puissante que l'er6n j'aurais très probablement été incapable de rattraper la glissade et me rétablir.
 


Essayer de prendre de l'angle pour prendre de l'angle, c'est une très mauvaise idée et c'est le meilleur moyen pour se mettre la gueule par terre :jap:

Message cité 2 fois

---------------
* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance
n°31849498
Zolki3n
Posté le 02-10-2012 à 08:30:19  profilanswer
 

fabien1176 a écrit :

Pffff vous faites chier avec vos histoires d'angle et de bande de peur ! :o
 
Du coup j'essaye de me pencher un peu plus dans les virages et ce matin j'étais à deux doigts de perdre l'arrière.
Sur un virage assez large (en arrivant avant la longue ligne droite à côté d'Eurocopter pour ceux qui connaissent), j'ai pris la courbe proprement et ai penché un peu plus que d'habitude.
Mais vraiment rien de spectaculaire, du moins en ressenti. Et là, la roue arrière a fait une espèce de blocage et elle a glissé une fraction de seconde.
Pas suffisamment pour me déséquilibrer, mais assez pour me filer une belle frousse, car je tournais autour des 135 compteur à ce moment là !
 
Par contre je me demande toujours pourquoi ça a glissé : les pneus étaient chauds vu que j'avais roulé une vingtaine de bornes, l'angle était loin d'être celui d'un pilote de Moto GP, et la chaussée était sèche.
 
Soit il y avait un peu de gravier par terre et je ne l'ai pas vu, soit la chaussée n'était pas si sèche que ça à cet endroit, soit le pneu n'était pas assez chaud.
Soit je sais pas ... :o
 
En tout cas, enseignement du jour : je vais un peu calmer le rythme parce que là clairement je suis en train de brûler les étapes et je vais finir au tas.
Commencer par bien maîtriser la machine et adopter une bonne position de conduite est clef pour mieux appréhender le pilotage.
Et retrospectivement je me dis qu'avec une bécane plus puissante que l'er6n j'aurais très probablement été incapable de rattraper la glissade et me rétablir.
 


 
Bonne idée :o
 
et pas forcement :o
c'est là ou le TC joue un rôle magnifique  :love:  

Message cité 2 fois
n°31849514
calimeropi​erro
a.k.a kalixar
Posté le 02-10-2012 à 08:34:14  profilanswer
 

Zolki3n a écrit :


 
Bonne idée :o
 
et pas forcement :o
c'est là ou le TC joue un rôle magnifique  :love:  


 [:mr_paille]

Message cité 1 fois

---------------
www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT
n°31849515
seu
M 41
Posté le 02-10-2012 à 08:34:28  profilanswer
 

KaiserCz a écrit :


Première génération ?  
Me semble qu'il était connu pour avoir quelques faiblesses [:transparency]


 
Ah bon? Jamais entendu parler.
 
 

xCt a écrit :


ocz d'une manière générale en SSD c'est pas top ... (et j'en ai un :D)


Ah bon? c'est nouveau ça.

Message cité 2 fois
n°31849518
Stylken
Posté le 02-10-2012 à 08:35:22  profilanswer
 

:hello:


---------------
F' - [Achats / ventes]
n°31849525
Rober_le_P​erver
Posté le 02-10-2012 à 08:36:16  profilanswer
 


seu a écrit :


Ah bon? c'est nouveau ça.


j'ai pas suivi ces derniers temps, mais ouais jamais entendu ça  :heink:

n°31849532
Stylken
Posté le 02-10-2012 à 08:37:11  profilanswer
 

seu a écrit :


Ah bon? c'est nouveau ça.


Non, ils ont un modèle qui explose toutes les stats de SAV (du genre au déballage il peut te claquer dans les mains au bout d'une heure)
Donc c'est la marque à éviter en ce moment même s'ils font un échange SAV vs un Agility 4 qui lui n'a pas de problème.

 

Edit: Je crois que c'est le "Petrol" le modèle à fuire.

Message cité 1 fois
Message édité par Stylken le 02-10-2012 à 08:38:32

---------------
F' - [Achats / ventes]
n°31849545
Zolki3n
Posté le 02-10-2012 à 08:38:50  profilanswer
 

calimeropierro a écrit :


 [:mr_paille]


 
même pas, je roule sans pour le moment et c'est plus fun , sur les plaques dégouts  :love:

n°31849608
seu
M 41
Posté le 02-10-2012 à 08:55:59  profilanswer
 

Stylken a écrit :


Non, ils ont un modèle qui explose toutes les stats de SAV (du genre au déballage il peut te claquer dans les mains au bout d'une heure)
Donc c'est la marque à éviter en ce moment même s'ils font un échange SAV vs un Agility 4 qui lui n'a pas de problème.
 
Edit: Je crois que c'est le "Petrol" le modèle à fuire.


Ah. Cool story.

Message cité 1 fois
n°31849617
anbreizh
Pataclop rider
Posté le 02-10-2012 à 08:57:35  profilanswer
 

:hello: les affreux
 

fabien1176 a écrit :

Pffff vous faites chier avec vos histoires d'angle et de bande de peur ! :o


 
C'est de la branlette, faut pas y accorder d'importance  [:spamafote]  
 

fabien1176 a écrit :


Par contre je me demande toujours pourquoi ça a glissé : les pneus étaient chauds vu que j'avais roulé une vingtaine de bornes, l'angle était loin d'être celui d'un pilote de Moto GP, et la chaussée était sèche.


 
20 bornes à rouler en urbain ? Euh non, c'était pas chaud je pense...  [:transparency]  
 
 
Bon je retourne hiberner moi

Message cité 1 fois

---------------
Any sufficiently advanced technology is indistinguishable from magic.
n°31849622
Kryone
Cordialement
Posté le 02-10-2012 à 08:58:19  profilanswer
 

TC = tite couille ?

n°31849623
fabien1176
Posté le 02-10-2012 à 08:58:55  profilanswer
 

cguignol a écrit :


Essayer de prendre de l'angle pour prendre de l'angle, c'est une très mauvaise idée et c'est le meilleur moyen pour se mettre la gueule par terre :jap:


 
Oui c'est ce que j'ai appris ce matin.
Rappel à l'ordre sans bobo, c'est l'essentiel.
Vais tâcher d'être prudent.

n°31849624
anbreizh
Pataclop rider
Posté le 02-10-2012 à 08:59:04  profilanswer
 

traction control [:moundir]

Message cité 2 fois

---------------
Any sufficiently advanced technology is indistinguishable from magic.
n°31849626
LeRiton
Posté le 02-10-2012 à 08:59:23  profilanswer
 

[:simchevelu] moants !
 
La conduite au guidon : oui pour tout le monde et toute les motos, conditions, Obiwan ?
 
Sur mon brèlon ça me donne une impression pas naturelle, un feeling bizarre, genre la mise sur l'angle est pas progressive et le corp ne suit pas. Et puis j'ai pas l'impression d'en avoir besoin, la moto est tellement légère que j'ai aucun mal à la poser au corps.
 
Du coup, je me dis que c'est utile uniquement pour les motos très lourdes et / ou puissantes, fausse impression ?

Message cité 1 fois
n°31849636
fabien1176
Posté le 02-10-2012 à 09:00:36  profilanswer
 

anbreizh a écrit :


 
20 bornes à rouler en urbain ? Euh non, c'était pas chaud je pense...  [:transparency]  
 


 
Non c'était 20km de nationale, mais pas trop de virages, plutôt de longues lignes droites.
Ceci explique sans doute cela.
Enfin d'une façon générale si ça a glissé c'est que j'ai merdé quelque part, que ce soit au niveau de ma conduite qu'au niveau de mon appréhension de la chaussée.

Message cité 1 fois
n°31849638
Stylken
Posté le 02-10-2012 à 09:00:39  profilanswer
 

seu a écrit :


Ah. Cool story.


 [:wo0chy]

Message cité 1 fois

---------------
F' - [Achats / ventes]
n°31849646
charli323
Posté le 02-10-2012 à 09:01:27  profilanswer
 

Naxos a écrit :

Une Street avec ABS, R ou pas, ça ce serait intéressant :o


Et pourquoi pas le traction controle aussi :o

Zolki3n a écrit :

 


Bonne idée :o

 

et pas forcement :o
c'est là ou le TC joue un rôle magnifique :love:

 

Ah ba voila on y vient,  il aura le merite de servir d'excuse : "tu m'as poourri mais avec tc s'facile aussi :o"
Rassure moi,  il fait pzs anti wheeling quand même :??:

n°31849647
anbreizh
Pataclop rider
Posté le 02-10-2012 à 09:01:39  profilanswer
 

fabien1176 a écrit :


 
Non c'était 20km de nationale, mais pas trop de virages, plutôt de longues lignes droites.
Ceci explique sans doute cela.
Enfin d'une façon générale si ça a glissé c'est que j'ai merdé quelque part, que ce soit au niveau de ma conduite qu'au niveau de mon appréhension de la chaussée.


 
Bah 20km de bouts droits à vitesse stabilisée, tu peux pas vraiment  considérer ton pneu comme chaud à mon avis  [:spamafote]


---------------
Any sufficiently advanced technology is indistinguishable from magic.
n°31849650
seu
M 41
Posté le 02-10-2012 à 09:01:51  profilanswer
 

fabien1176 a écrit :

Pffff vous faites chier avec vos histoires d'angle et de bande de peur ! :o
 
Du coup j'essaye de me pencher un peu plus dans les virages et ce matin j'étais à deux doigts de perdre l'arrière.
Sur un virage assez large (en arrivant avant la longue ligne droite à côté d'Eurocopter pour ceux qui connaissent), j'ai pris la courbe proprement et ai penché un peu plus que d'habitude.
Mais vraiment rien de spectaculaire, du moins en ressenti. Et là, la roue arrière a fait une espèce de blocage et elle a glissé une fraction de seconde.
Pas suffisamment pour me déséquilibrer, mais assez pour me filer une belle frousse, car je tournais autour des 135 compteur à ce moment là !
 
Par contre je me demande toujours pourquoi ça a glissé : les pneus étaient chauds vu que j'avais roulé une vingtaine de bornes, l'angle était loin d'être celui d'un pilote de Moto GP, et la chaussée était sèche.
 
Soit il y avait un peu de gravier par terre et je ne l'ai pas vu, soit la chaussée n'était pas si sèche que ça à cet endroit, soit le pneu n'était pas assez chaud.
Soit je sais pas ... :o
 
En tout cas, enseignement du jour : je vais un peu calmer le rythme parce que là clairement je suis en train de brûler les étapes et je vais finir au tas.
Commencer par bien maîtriser la machine et adopter une bonne position de conduite est clef pour mieux appréhender le pilotage.
Et retrospectivement je me dis qu'avec une bécane plus puissante que l'er6n j'aurais très probablement été incapable de rattraper la glissade et me rétablir.
 


 
Les premières glisses que tu peux expérimenter en bécane viennent souvent d'un mauvais revètement de la route (attention aux pièges genre la route de Peynier qui glisse la dinde alors que le bitume est parfait... limite trop lisse)  et d'une mauvaise position sur la moto.  
 
Comme je te l'ai dit tu es trop rigide sur ta moto, à la moindre bosse/situation merdeuse tu vas donner un a-coup pour la rattraper et ça risque de te déséquilibrer.  
 
N'hésite pas à "arrondir" tes trajectoires au maximum, même si c'est limite de la caricature au début.  
 
Mais sinon tu as le bon réflexe, j'ai le même en ce moment, prise de confiance trop rapide = ouille ouille  [:gaga jap]

Message cité 1 fois
n°31849672
fabien1176
Posté le 02-10-2012 à 09:06:11  profilanswer
 

seu a écrit :


 
Les premières glisses que tu peux expérimenter en bécane viennent souvent d'un mauvais revètement de la route (attention aux pièges genre la route de Peynier qui glisse la dinde alors que le bitume est parfait... limite trop lisse)  et d'une mauvaise position sur la moto.  
 
Comme je te l'ai dit tu es trop rigide sur ta moto, à la moindre bosse/situation merdeuse tu vas donner un a-coup pour la rattraper et ça risque de te déséquilibrer.  
 
N'hésite pas à "arrondir" tes trajectoires au maximum, même si c'est limite de la caricature au début.  
 
Mais sinon tu as le bon réflexe, j'ai le même en ce moment, prise de confiance trop rapide = ouille ouille  [:gaga jap]


 
 :jap:
 
Ceci dit là en l'occurence j'étais vraiment relaché, j'expérimentais justement d'être un peu moins rigide.
D'ailleurs je pense que c'est ce qui a fait que j'ai pu rétablir, car quand ça a bougé derrière je ne me suis pas crispé, j'ai plus ou moins laissé la moto reprendre sa trajectoire normale.
 
Enfin bon inutile à mon sens de sur-analyser la situation : je considère ça comme un warning, et en tant que tel il va me permettre de prendre un peu de recul et repartir sur des bases saines.

Message cité 2 fois
n°31849712
Kryone
Cordialement
Posté le 02-10-2012 à 09:12:27  profilanswer
 

anbreizh a écrit :

traction control [:moundir]

Je trouvais ma version plusse mieux mais merci :o
 

n°31849742
cosmospiri​t
Dinde la soude
Posté le 02-10-2012 à 09:17:44  profilanswer
 

KaiserCz a écrit :


 [:bonobo_gangbang:3]  
T'façon, une street R pour rouler pépère c'est déjà un troll en soit donc bon  [:ddr555]


Jvois pas pourquoi ?

Message cité 1 fois
n°31849744
ZeMrHyde
té !
Posté le 02-10-2012 à 09:18:04  profilanswer
 

:hello:

n°31849761
cosmospiri​t
Dinde la soude
Posté le 02-10-2012 à 09:19:21  profilanswer
 

La_Nouille a écrit :


 
Surtout une street au freinage moisie :/, il a intérêt à prendre une R


et puis pas d'antidribble :o

Message cité 3 fois
n°31849788
seu
M 41
Posté le 02-10-2012 à 09:22:28  profilanswer
 

KaiserCz a écrit :


pour changer [:bbale]


 
Non en ce moment tu es vraiment lourd :/
 
 

Stylken a écrit :


[:wo0chy]


 
 :D  
 

fabien1176 a écrit :


 
:jap:
 
Ceci dit là en l'occurence j'étais vraiment relaché, j'expérimentais justement d'être un peu moins rigide.
D'ailleurs je pense que c'est ce qui a fait que j'ai pu rétablir, car quand ça a bougé derrière je ne me suis pas crispé, j'ai plus ou moins laissé la moto reprendre sa trajectoire normale.
 
Enfin bon inutile à mon sens de sur-analyser la situation : je considère ça comme un warning, et en tant que tel il va me permettre de prendre un peu de recul et repartir sur des bases saines.


On en discutera tranquillou à la prochaine balade  :jap:

mood
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