[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

Reprise du message précédent :
C'est dommage de ne pas profiter de la plage plus complète du compte tour plutôt que de jouer sans cesse de la boite de vitesse.
Ok tu veux juste rouler safe sans jouer le délinquant routier, mais tu gagnerais je pense à mieux utiliser le moteur en évitant de rétrograder ou passer une vitesse sans réelle utilité/raison.

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Mon Atelier d'horlogerie Revendeur Officiel des montres Orient

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KaiserCz

bros before hoes

charli323 a écrit :

tu as compris ce que je voulais dire jeune fruité

T'es pas plus vieux que moi

J'ai compris ce que tu veux dire, mais je trouve pas ça super malin de faire une remarque sur son rythme sachant qu'il reprend confiance et qu'il vient à peine d'avoir la bécane.
Après tes intentions sont louables et je les comprends, mais laisse lui un peu de temps

Message cité 1 fois

Baguep1

Hairless Man

Carbon'R a écrit :

Première sortie avec le CB :
http://www.youtube.com/watch?v=vvYmtsBvAwE
Je suis preneur de tout conseil/remarque qui peuvent me faire progresser :jap: (hormis d'essorer la poignée, rouler plus vite ou autre, ça se sont des facteurs de buche )

NB : à 1:52, l'endroit ou je me suis buché en mars

Pareil que les autres, mais je serai moins indulgent sur les trajectoires.
Je trouve que tu entres bien, mais tu rejoins la corde trop tot.
Tu manques d'allure,
Du coup, tu te fais trois ou quatre virages en une seule grande courbe rapide.

Des bagnoles basiques passent plus vite je pense.

Tips:
Le CB se pilote entre 7 et 10 500rpm, c'est la ou tu t'éclates le plus et c'est pas non plus ultra surprenant comme arrivée de puissance (ca tire 50 bourrin ce petit machin pas plus)
La, tu as le couple d'une 125 si tu restes à 4 ou 5K RPM

Message cité 2 fois

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Non mais j'peux pas, j'ai pas de thunes || J'ai perdu à The Game

charli323

KaiserCz a écrit :

je suis pas plus vieux mais rassure moi, à 21 ans on est pas vieux ?

je ne veux pas l'inciter à rouler plus vite et encore moins au dessus de ses pompes, je veux juste comprendre la raison

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

charli323 a écrit :

je suis pas plus vieux mais rassure moi, à 21 ans on est pas vieux ?

je ne veux pas l'inciter à rouler plus vite et encore moins au dessus de ses pompes, je veux juste comprendre la raison

sa chute comme il l'a déjà dit lui avait perdre confiance, il avait déjà remonté la pente à la prelude avec le SV mais avait plus trop confiance, donc j'pense qu'en lui laissant le temps, il trouvera le mode d’emploi tout seul

Baguep1

Hairless Man

Par contre, je reviens d'une petite balade en solo sur le SV.
Résultat, j'ai consommé 8,5L sur la derniere ballade (rapide calcul en passant a la pompe toute a l'heure)

Une fois que j'aurai réparé ce *gngngngngngm* de cale pied à droite, je m'occuperai de faire la peau du bonhomme Michelin de ce côté là

Dingue comme c'est facile les bracelets, et comme c'est facile de débuster / déchanger. Un vrai rail cette moto, vraiment, ca tabasse :love:

Message cité 4 fois

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Non mais j'peux pas, j'ai pas de thunes || J'ai perdu à The Game

KaiserCz

bros before hoes

Baguep1 a écrit :

Par contre, je reviens d'une petite balade en solo sur le SV.
Résultat, j'ai consommé 8,5L sur la derniere ballade (rapide calcul en passant a la pompe toute a l'heure)

Une fois que j'aurai réparé ce *gngngngngngm* de cale pied à droite, je m'occuperai de faire la peau du bonhomme Michelin de ce côté là

Dingue comme c'est facile les bracelets, et comme c'est facile de débuster / déchanger. Un vrai rail cette moto, vraiment, ca tabasse :love:

Ouais de ce côté là ce SV est vraiment sympa :love:
Qu'est ce que tu penses du moteur ?

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Baguep1 a écrit :

Tips:
Le CB se pilote entre 7 et 10 500rpm, c'est la ou tu t'éclates le plus et c'est pas non plus ultra surprenant comme arrivée de puissance (ca tire 50 bourrin ce petit machin pas plus)
La, tu as le couple d'une 125 si tu restes à 4 ou 5K RPM

7 à 10 000 tr, c'est pour allumer, je me fais des balades sans monter à ces régimes.

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Hulk_

Je peux pas j'ai piscine

KaiserCz a écrit :

rien en dessous de 12k
au dessus de 12 tu t'envoles, même en 106...

le truc chiant c'est qu'en dessous de 12, t'as l'impression de te trainer, pourtant tu lèves les yeux et t'es déjà à 110/120 km/h.
Super vive, bon freinage bien puissant et très doux mais pas mordant du tout (ceci dit c'est pas plus mal, parce que ça freine quand même très bien tout en restant agréable, y'a un bon feeling quoi)
ça hurle :love:

Si tu ouvres en dessous de 7k, ça commence pas brouter un peu avant de décoller, si tu y vas progressivement ça vient tout seul.
C'est ultra creux quoi, mais rien d'étonnant pour un 600 sportif

Un jour j'aurais un engin de ce style c'est sûr.
Cette version 2006 est franchement sexy en plus ! (même si affreusement cher pour moi pour le moment).

J'peux pas en dire beaucoup plus l'essai fut très court.
J'dirai que j'ai bien tiré dedans jusqu'en 4, sur une portion allemande du 91

12k bah putain
j'étais resté sur les 10k moi
Bon après c'est une machine de piste dc bon

Message cité 1 fois

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Vivement qu'android soit moins médiocre pour qu'il y ait une vrai concurrence pour les iphone afin que ceux ci baisse de prix.

c'est_pas_ma_faute

Baguep1 a écrit :

Par contre, je reviens d'une petite balade en solo sur le SV.
Résultat, j'ai consommé 8,5L sur la derniere ballade (rapide calcul en passant a la pompe toute a l'heure)

Une fois que j'aurai réparé ce *gngngngngngm* de cale pied à droite, je m'occuperai de faire la peau du bonhomme Michelin de ce côté là

Dingue comme c'est facile les bracelets, et comme c'est facile de débuster / déchanger. Un vrai rail cette moto, vraiment, ca tabasse :love:

Voudrais-tu dire "déhancher" ? [:padmasana:3]

Tu vas poser le genou ? ²

Message cité 1 fois
Message édité par c'est_pas_ma_faute le 18-07-2012 à 22:54:58

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

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charli323

Baguep1 a écrit :

8,5l au 100km [:hide] ? carbon a foutu un moteur de SV1000 dans le tréteau [:kzimir]

Message cité 2 fois

KaiserCz

bros before hoes

Hulk_ a écrit :

12k bah putain
j'étais resté sur les 10k moi
Bon après c'est une machine de piste dc bon

Ben à 10k tu sens que ça commence à prendre vie et à 12k [:perco_35:2] ça s'envole c'est abusé :love:
MAIS, je m'attendais à prendre un coup de pied au cul plus important... Ceci dit entre la Street, la Hornet et le SRAD de pattefolle, j'crois que je commence à avoir un peu l'habitude

Message cité 1 fois

charli323

TheCreator a écrit :

7 à 10 000 tr, c'est pour allumer, je me fais des balades sans monter à ces régimes.

voila, je pense pas que carbon soit prêt à exploiter le cb à ce rythme, en revanche enrouler à 4ktr mais ouvrir un peu plus et profiter du "couple" sur Cb ce sera un bon début :jap:

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

charli323 a écrit :

voila, je pense pas que carbon soit prêt à exploiter le cb à ce rythme, en revanche enrouler à 4ktr mais ouvrir un peu plus et profiter du "couple" sur Cb ce sera un bon début :jap:

Ceci dit, c'vrai qu'après avoir vu la vidéo, il ouvre jamais
M'enfin je le comprends, ça viendra

seu

M 41

wade a écrit :

Pédance over 9000 la

Bah tu le connais? tu l'as déjà vu rouler? [:dieggg':1]

perso je me fierais plus aux conseils de quelqu'un de reconnu sur le forum voir plus de Flatfab :jap:

Baguep1

Hairless Man

KaiserCz a écrit :

Ouais de ce côté là ce SV est vraiment sympa :love:
Qu'est ce que tu penses du moteur ?

Par contre, ca bouge peu sur l'angle, sauf dans les courbes rapides (les tubes de fourches sont un peu trop remontés, faut les descendre un poil)
Juste en tournant la tête, ca plonge a la corde, et si j'appuie sur les cale pied, alors la, ca vire d'un coup et sur du velour :love:

Juste le moteur que je trouve lisse comparé au carbu

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Voudrais-tu dire "déhancher" ? [:padmasana:3]

Tu vas poser le genou ? [:padmasana:3] ²

Oui, déhancher pardon
Et le genou, uniquement sur piste. Sur route j'ai pas confiance en le revêtement pour angler comme un cochon

charli323 a écrit :

8,5l au 100km [:hide] ? carbon a foutu un moteur de SV1000 dans le tréteau [:kzimir]

Disons que je dois avoir une conduite un peu plus sportive que Carbon

Message cité 4 fois
Message édité par Baguep1 le 18-07-2012 à 23:00:32

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Non mais j'peux pas, j'ai pas de thunes || J'ai perdu à The Game

StanCW

Parle à Monkey ...

Baguep1 a écrit :

8,5l / 100 :ouch:

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... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

carbon ya un kit power / k&n / prepa cup sur ton cb? parce que tu roules PILE entre 5000 et 6000 tout le temps, or c'est pile le régime où le moteur est merdique sur la cb juste en dessous c'est rond, juste au dessus ça watte, mais 5-6000 c'est la merde plein pot

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

KaiserCz

bros before hoes

Baguep1 a écrit :

Bah surtout avec un amorto de Gex et des Ohlins dans la fourche
Au niveau moteur, je commence à m'y habituer.
J'arrive plus ou moins à passer les rapports avant 10K mais le frein moteur m'emmerde encore pas mal, j'ai du mal à capter quand couper les gaz et quand freiner du coup.
J'ai essayé de travailler les entrées en courbe ce soir.

Par contre, ca bouge peu sur l'angle, sauf dans les courbes rapides (les tubes de fourches sont un peu trop remontés, faut les descendre un poil)
Juste en tournant la tête, ca plonge a la corde, et si j'appuie sur les cale pied, alors la, ca vire d'un coup et sur du velour :love:

Juste le moteur que je trouve lisse comparé au carbu

Hum comme un peu tous les gens qui ont essayé les deux, mais sinon tu trouves pas qu'il manque un truc ? [:fegafobobos:2]

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Baguep1

Hairless Man

J'avais peut être pas rempli le réservoir au max aussi [:spamafote]

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Non mais j'peux pas, j'ai pas de thunes || J'ai perdu à The Game

Baguep1

Hairless Man

KaiserCz a écrit :

Hum comme un peu tous les gens qui ont essayé les deux, mais sinon tu trouves pas qu'il manque un truc ? [:fegafobobos:2]

Sur le mien, non.
A part des durites avia et une vraie purge pour avoir un bon feeling, parce que là c'est mou la pute.
Ca manque un poil d'allonge, mais c'est pas ce que je lui demande.

Je voulais des bracelets, et des watts, sur une moto un minimum préparée pour la piste, et pour y chuter.
Du coup, elle est parfaite à mes yeux.

Même son côté cabossé, rapé, j'adore. C'est trop beau

Message cité 3 fois

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Non mais j'peux pas, j'ai pas de thunes || J'ai perdu à The Game

charli323

Baguep1 a écrit :

Disons que je dois avoir une conduite un peu plus sportive que Carbon

ça j'en doute pas mais je trouve ça élevé malgré tout pour du 650 ... stan fait moins que ça sur piste (bon ok il passe les épingle en 4 ), même une street ou une hornet de 100cv tu peines à consommer autant :sweat:

Message cité 2 fois

KaiserCz

bros before hoes

Baguep1 a écrit :

Sur le mien, non.
A part des durites avia et une vraie purge pour avoir un bon feeling, parce que là c'est mou la pute.
Ca manque un poil d'allonge, mais c'est pas ce que je lui demande.

Je voulais des bracelets, et des watts, sur une moto un minimum préparée pour la piste, et pour y chuter.
Du coup, elle est parfaite à mes yeux.

Même son côté cabossé, rapé, j'adore. C'est trop beau

Tu veux dire que sur le carbu si ?
Parce que perso je l'ai essayé plusieurs fois (moant@Limousin quand j'étais assez noob et moant@Auvergne quand j'étais un peu moins noob), il est fun ce moteur mais il manque clairement un truc dans ce moteur, j'trouve qu'il a très peu de caractère et vit pas des masses.
Ceci dit c'pas ce que tu lui demandes, donc tant que ça te va, tout roule !

Message cité 2 fois

c'est_pas_ma_faute

Baguep1 a écrit :

Oui, déhancher pardon
Et le genou, uniquement sur piste. Sur route j'ai pas confiance en le revêtement pour angler comme un cochon

:jap: Cela dit je pinaille, je dois rien t'apprendre et en tenant compte des risques qu'on connait à poser le genou sur route : tu mets pas forcément plus d'angle en posant.

J'avais essayé le truc dans des épingles assez larges à environ 40/50 km/h : je rentrais sans déhancher, peu avant le point de corde je sortais le genou et quand il touchait le sol ça relevait la moto sans que la vitesse ne change, c'était marrant

Sinon tu vas pister à Lédenon ou tu vas trouver un autre club pour Alès ? /crosstopik

Message cité 1 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

charli323

Baguep1 a écrit :

Oui, déhancher pardon
Et le genou, uniquement sur piste. Sur route j'ai pas confiance en le revêtement pour angler comme un cochon

c'est surement toi qui a raison de ne pas poser le genou sur route, en revanche, je tiens à te préciser que pour t'avoir vu rouler avec le SV, tu mets largement autant d'angle dans ta conduite actuelle (enfin de il y a un an en tout cas) que ce que tu as besoin pour poser le genou, tu fais uniquement face à un problème de position :jap:

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StanCW

Parle à Monkey ...

T'es fou toi mon carbu il pète la vie

Message cité 1 fois

---------------
... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

KaiserCz

bros before hoes

StanCW a écrit :

T'es fou toi mon carbu il pète la vie

Plus que l'injection ouais, mais quand même boaf

charli323

KaiserCz a écrit :

Tu veux dire que sur le carbu si ?
Parce que perso je l'ai essayé plusieurs fois (moant@Limousin quand j'étais assez noob et moant@Auvergne quand j'étais un peu moins noob), il est fun ce moteur mais il manque clairement un truc dans ce moteur, j'trouve qu'il a très peu de caractère et vit pas des masses.
Ceci dit c'pas ce que tu lui demandes, donc tant que ça te va, tout roule !

il compare a un SV qui n'a pas ce setting suspension je suppose

Message cité 1 fois

Baguep1

Hairless Man

KaiserCz a écrit :

Je lui trouve un manque d'allonge, mais après le moteur de l'injection est moins fun que celui du carbu.
Le moteur du carbu et plus rugueux, c'est rigolo
Et je vais en choquer plus d'un, mais je trouve le moteur de l'injection moins fun que celui du CB.

J'aime tirer un moteur dans les tours, et le CB me régalait pour ca, un peu comme le Hornet

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Je pense pas avoir le niveau pour Lédenon malgré ce que dit mon pote Psycow qui veut que je m'inscrive en Moyen directement

charli323 a écrit :

Je pense pas mettre tant d'angle que ca sur route.
Après c'est clair que sur piste, j'ai une mauvaise position.

Mais j'ai eu le déclic récemment grâce à maca (qui n'a jamais posé le genou non plus mais qui m'a expliqué comment me positionner, cherchez l'erreur...) et je suis frustré de pas encore pouvoir y aller

Message cité 4 fois

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Non mais j'peux pas, j'ai pas de thunes || J'ai perdu à The Game

KaiserCz

bros before hoes

charli323 a écrit :

il compare a un SV qui n'a pas ce setting suspension je suppose

J'vois pas ce que les suspensions viennent faire là, j'ai parlé du moteur pas du reste

KaiserCz

bros before hoes

Baguep1 a écrit :

Grossièrement le même ressenti que moi :jap:
ça me rassure, j'suis pas un Creator-like

c'est_pas_ma_faute

Baguep1 a écrit :

Je pense pas avoir le niveau pour Lédenon malgré ce que dit mon pote Psycow qui veut que je m'inscrive en Moyen directement

Ah ouai, déjà le Léd' tout court ça serait pas de tout repos, mais en moyen et avec une nouvelle bécane en plus [:babouchka]

Message édité par c'est_pas_ma_faute le 18-07-2012 à 23:14:46

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

Baguep1

Hairless Man

Sans compter que je découvre la moto aussi, et déjà à Ales, je vais en chier quand j'y retournerai, parce que j'aurai même pas 2000km sur route avec le SV.

Ca risque d'être très difficile...

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Non mais j'peux pas, j'ai pas de thunes || J'ai perdu à The Game

charli323

Baguep1 a écrit :

Je pense pas mettre tant d'angle que ca sur route.
Après c'est clair que sur piste, j'ai une mauvaise position.

Mais j'ai eu le déclic récemment grâce à maca (qui n'a jamais posé le genou non plus mais qui m'a expliqué comment me positionner, cherchez l'erreur...) et je suis frustré de pas encore pouvoir y aller

le truc que tu n'as pas compris (et c'est le cas de beaucoup de monde), c'est qu'il n'y a pas besoin d'un angle de débile pour poser le genou, et toi en l'occurrence, tu en mets bien assez pour ça :jap:

edit : et c'est la même pour maca :jap:

edit2 :

http://www.youtube.com/watch?v=e__QfYCUPZY

là par exemple il y'a assez d'angle pour poser le genou :

Message édité par charli323 le 18-07-2012 à 23:23:39

le hibou

oiseau de mauvais augure

charli323 a écrit :

je consomme 2.5l de moins sur une moto de la même puissance, carbus, 50kg de plus, et je tape tout le temps dedans, donc ouais moi aussi je pense qu'il y a un problème

---------------
{ò,o} ¤ nimic n'a fost niciodată ¤ 부엉이 ¤ Steven Fify über alles §§ ¤ http://www.moto-trip.com/

Baguep1

Hairless Man

Bah j'ai mis plus de 9L après avoir fait 116km

Message cité 2 fois

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macareu

Achieving it once is luck...

seu a écrit :

Merci Coq pour la lettre et les lunettes, je me suis bien marré :whistle:

Spoiler :

pédé ! http://hfr-rehost.net/thumb/http:/ [...] f76790.png

Sont cons ces belges [:arank'thnar]

Carbon'R a écrit :

Pas assez de gaz pour avoir une conduite fluide à mon sens, je pense que c'est plus un facteur de buche de rouler dans la partie mole du moteur que dans les tours, ca changera pas ton rythme d'etre a 8Krpm en 2 ou a 4K en 6 [:spamafote] Sauf que dans un cas tu pourras gerer plus finement que dans l'autre , et t'auras la gouache si besoin à cause d'un imprévu
Sérieux j'avais peur que tu tombes dans les virages par manque de vitesse, et je dis pas ca pour me moquer hein :\
Comme déjà dit ce manque de rythme fait que tu as pas des trajectoires nettes, meme si tu déclanches généralement au bon moment et que la traj dans sa globalité est pas mauvaise, tout l'intérieur du virage est un peu chaotique

Baguep1 a écrit :

Sur le mien, non.
A part des durites avia et une vraie purge pour avoir un bon feeling, parce que là c'est mou la pute.
Ca manque un poil d'allonge, mais c'est pas ce que je lui demande.

Je voulais des bracelets, et des watts, sur une moto un minimum préparée pour la piste, et pour y chuter.
Du coup, elle est parfaite à mes yeux.

Même son côté cabossé, rapé, j'adore. C'est trop beau

:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:

Faut que je rape la mienne, après je lui fais le réservoir rouillé ca va déchirer :love:

Genre comme ca

Baguep1 a écrit :

Mais j'ai eu le déclic récemment grâce à maca (qui n'a jamais posé le genou non plus mais qui m'a expliqué comment me positionner, cherchez l'erreur...) et je suis frustré de pas encore pouvoir y aller

I'm your macager :sol:

KaiserCz

bros before hoes

Mouais alors par contre perso causer de poser le genoux sur route sur un topic n00b [:tim_coucou]

Message cité 2 fois

Baguep1

Hairless Man

KaiserCz a écrit :

Mouais alors par contre perso causer de poser le genoux sur route sur un topic n00b [:tim_coucou]

Ouais c'est vrai ca [:pavupapri]

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Non mais j'peux pas, j'ai pas de thunes || J'ai perdu à The Game

macareu

Achieving it once is luck...

Entre 20 et 35cv utilisables sur le CB à ce rythme

Message cité 2 fois

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