Reprise du message précédent :

Y'en a aussi à d'autres endroits en France où on peut trouver du boulot quand même hein
Si on prend Lyon par exemple, avec les loyers sensiblement moins cher, ca ramène la différence à combien par mois?

ben celui de pas pouvoir te croiser, ça en fait déjà un gros
 
 
 
 
 
 
pardon, je suis stressé à cause de mon épreuve de demain    
 
 

 
Certes

T'façon au-delà du Sud y'a plus rien

Perso c'est juste pour le CV et avoir un salaire acceptable "facilement", pour quelques années avant de viser un nouveau départ

Pratique

Je me faisais chier à diviser par 12 puis multiplier par 0.75

EDIT : enfin je sais plus, je m'embrouille

ah ouais  

 
ah mais dans l'affaire c'est toi qui devient pauvre en plus d'être pauvre, tu peux pas aller faire du bateau, du kitesurf en 40min le week end, enfin tu rates ta vie quoi  
 
 

oui mais il peut aller se faire enfler de 10 € pour un coca sur les champs, han han han tu dit quoi de ça jeune pédé fruité

bon allé, qu'elle vous soit longue et bonne  

 
ouai argument imparable là effectivement  
je me posais une question, si je devais déménager, la quantité de route moo compilante serait dans le top 3 des arguments de choix, c'est normal  

Bon, ça colle

0.75/12x1000 = 62.5

Je comprends toujours pas l'intérêt du pas inversé pour le rétro droit. C'est soi-disant pour pas que la force du vent dévisse le rétro, mais justement le vent a tendance à appuyer dessus, donc à le faire tourner dans le sens horaire, et avec un pas inversé ça le dévisse  

ça doit être des ingénieurs qui ont validés ça

 
Avec le réducteur, tu n'as pas les deux pas ?

 
1.Mer/chaleur
2.Route sympa
3.Débit ADSL
 
   
 

 
Tu as refait ta carto au fait?

 
c'est bien toi qui fait du Kite, je me plante pas ?  
 
la corse c'est un peu extreme, tu as pas mal de désavantages quand même

 
Quels enculés ceux-là
 

 
Yes

 
tu as mis quoi comme carto ? c'est bon avec le catalyser niveau bruit ?

apres ça dépend les caisses que tu as et complémentaires, mais voilà de base cadre c est 25% de prélèvement donc 62.5€ le k et 65€ pour ceux à 22%

Pratique pour faire les calculs à la volée quand ça parle salaire

 
Ouep.
 
y a quoi comme désavantage ?
C'est comme le sud sans les connards

Owi

 
bah la vie y est plus chère déjà ...

 
Oui, pratique

 
C'est pas moi qu'il l'ai fait, c'est le concess... Pour le bruit c'est quasi comme celui d'origine du coup, juste un peu plus rageur dans les tours avec l'akra.

ben c'est pire, y'a des corses

 
Mouai  

 
chiant de pas avoir d'intermédiaire

Les corses c'est comme les bretons et les basques, faut apprendre à les connaitre.

 
Je pourrais toujours jouer à découper des bouts de chicane mais bon spa la priorité on va dire

40% pour les vrais

   
Elle est plutôt sympa! Ca incite pas du tout à l'arsouille (y'avait un vieux BT20 à l'avant et un Tourance carré à l'AR   ), mais c'est tout léger et fun, j'adore Freinage p-ê un peu léger? (mais on était en duo pour l'essai)
Il y avait des points de rouille ici et là: rien de grave, mais ça fait tache sur une meule de 30k km
 
Par contre, y'a la Versys 650 qui se profile en concurrente! Je vais essayer d'en voir une samedi: a priori la Versys est plus rigoureuse sur route, plus de pêche et de meilleures suspensions.  A voir.    
 
---  
A part ça, j'ai fini par recevoir ce soir mes gants Tschul, donc je m'inquiétais pour rien Sans être de la qualité Eska ou IXS, ça m'a l'air quand même très bon!  

Que nenni.
 
C'est pour que le rétro se dévisse en cas de choc plutôt que de forcer sur le filetage et casser son support.
Ex: quand un moard se buche et tombe sur le côté, généralement le guidon est ramené vers le réservoir et l'idée c'est qu'une fois le guidon au taqué, le rétro se dévisse pour limiter les contraintes.

Je confirme que les deux brêles n'ont pas la même orientation, d'un coté tu as un roadster haut sur pattes avec une bonne partie cycle, de l'autre un trail routier (monté en 19 pouces à l'avant) bien plus pataud

Bon, il va être temps de changer de pneu arrière sur le CB En fait j'ai bien regardé ... Il est pratiquement mort sur le milieu et impecc sur les flancs, j'ai des BDP grosses CMB   enfin.
 
Le pneu avant à pas bougé, toujours aussi neuf   Bref. Donc j'ai avant/arrière en Dunlop GT501.
 
Je voudrais changer l'arrière. Les GT501 sont très bien (encore que j'y connais rien en pneu, j'ai pris la moto comme ça et m'y suis habitué comme ça), mais je voudrais aller voir ailleurs.
 
Casier dit que les Pilot Activ sont bien, je me tâte à en mettre un donc, ça passe avec un GT501 à l'arrière ? Sinon ma mère qui a vendu des pneus moto une partie de sa vie me conseille le BT45  Que me conseilleriez vous  

 
Oh, les belles roues de tracteur
 
Bon, sinon, se rendre compte que pour vendredi, y aura pas assez de carbu pour faire maison > boulot(bouchons) > station à pas cher 20 bornes plus loin    
se rendre compte qu'il y a une station leclerc avec du carbu pas cher entre porte de clichy et levallois    
y aller à 23h    
Se faire raser par deux flics en FJR qui sortent plein pot en collant un coup de patin sur le frein arrière    
Arriver sur un truc glauque à peine éclairé    
Se rendre compte que contrairement à ce que dit cette putain d'application de prix d'essence, il n'y a plus de 95 normal, mais ce putain d'E10    
Faire un plein de 98 à 1.55€ le litre là où le sp 95 dans ma station à pas cher topait à 1.63 il y a encore deux mois    
Revenir en évitant les bouchons du périph parce qu'il a été fermé à Porte Maillot    
Faire la rencontre de la faune gravitant autour de la porte Dauphine      
Rentrer en un seul morceau  

Faut pas être trop bronzé aussi