Ah ? Les Fazer et Hornet ne sont pas des roadsters...
On m'aurait menti alors ?  

trop de carenage

 
re -    

Sur un Hornet ???  

 
re -    

 
sur la fazer    

  Bah y a qu'une bulle...
Rien de plus que sur un Z1000 (bon OK elle est plus grosse), m'enfin bon...

 
loooooool    

  Bah y a qu'une bulle...
Rien de plus que sur un Z1000 (bon OK elle est plus grosse), m'enfin bon...

 
ben oui lol , relis un peu les conneries que tu débites  

 
si le gars rajoute un sabot , elle passe en catégorie GT
 
 
     

 
bah une bulle fixée au cadre même si c'est pas un carénage de sportive c'est autre chose que rien du tout
 
et perso j'aime pas du tout

Et c'est donc ca qu'il fait qu'une moto est un roadster ou pas

 
tu peux y mettre ce que tu veux, mais c'est pas la vision que j'en ai...    

 
la fazer y a aucune protection contre le vent peut etre    

J'ai ca moi  
 
     
 

Mais alors comment definis-tu un roadster ?

 
tu peux y mettre ce que tu veux, mais c'est pas la vision que j'en ai...    

Bah oui, c'est comme le Z1000 et le speed triple, c'est pas des roadsters parce que y a des morceaux de plastique au dessus du phare. sisicvrai !!!
   

ben c bien un tit sabot , c protège de pas mal de projection sur les collecteurs par exemple  

Mon jeune ami, au lieu d'ouvrir ta grande gueule, tu ferais mieu de te renseigner, le saute vent sur la speed triple est une option, et non un accesoire d'origine, tout comme on peut en mettre sur un bandit, CB500 ou SV  

 
oui et tu rajoutes 2 portières et t'as une voiture    

Mon jeune ami, au lieu d'ouvrir ta grande gueule, tu ferais mieu de te renseigner, le saute vent sur la speed triple est une option, et non un accesoire d'origine, tout comme on peut en mettre sur un bandit, CB500 ou SV  

 
un roadster ca ne se définit pas, ca se vit

 
demande a gloubi une demo de remonter de file sur le perif...
 
il roule bien mais le perif    
 
ca va te calmer tout de suite    
 
 
sinon tu as ton permis auto ?
si oui, prend un cour de 125 en auto ecole ca te donnera deja un avis sur le 2 roue.
 

 
S@lut,
justement je recherche une formation sur les 125, quelques cours pour être à l'aise et ne pas abimer des motos d'amis   : car j'ai beau avoir 7 ans de permis voiture, j'avoue que pour moi, gérer les 2 mains + pieds c'est pas évident et que si tu cales ou tu te croutes c'est + grave qu'en voiture car là tu tombes sur l'asphalte.    
Auriez vous des adresses, des centres ?
Merci d'avance  

 
http://www.amdm.fr/amdmdef/liste125/cartefrance125.jsp
 
tu trouvera a cette adresse la liste des centres de formations recomande par l'afdm, ce qui est un gage de serieux normalement    
 

 
mouais ... vraiment mouais, ma moto école, non afdm, m'a donné une formation de bien plus grande qualité à de nombreux niveaux ( pédagogie, piste, état des motos, entrainement ... ), que celle certifiée, qui se trouve dans le 13èùe, d'un de mes potes  
mono pas très sympa, moto ( je les ai vues ) dans un bon état, mais sans plus ( rayures, 1 seul retro, etc ... ), la piste a des trous ...  

 
attention, on parle bien de 125 hein gloubiboulga ?  
Merci pour l'info quineto !    

certes, mais on peut passer de 0 à 90 et s'en tenir là l'accélération entraine pas forcément le 250

ça c'est un truc que je capte pas : le plaisir de la vitesse...
 
perso la vitesse en soi, ça ne me procure aucun plaisir
 
l'accélération par contre et les courbes, et la frime, et tout ça... mais pas la vitesse

 
copaing
 
SAT > l'accel entraine pas forcément la vitesse. Regarde des vrais SM, en pointe ca va pas vite, mais les reprises et l'accele entre 0 et 160 doivent se faire un peu plus vite que sur ton CBR

 
copaing
 
SAT > l'accel entraine pas forcément la vitesse. Regarde des vrais SM, en pointe ca va pas vite, mais les reprises et l'accele entre 0 et 160 doivent se faire un peu plus vite que sur ton CBR

 
heu.....
 
t'es debutant hein ? tu verras par toi meme ensuite.....
 
a 90, tu y es plus que vite hein ?
 
ma moto passe de 0-100 en 3.1s ou 3.2s je crois
 
fond de 1 ca doit etre 80, fond de 2 130, fond de 3 190... etc...

 
copaing
 
SAT > l'accel entraine pas forcément la vitesse. Regarde des vrais SM, en pointe ca va pas vite, mais les reprises et l'accele entre 0 et 160 doivent se faire un peu plus vite que sur ton CBR

 
c'est quoi ta dope ?
 
t'as JAMAIS essayé une vraie sportive j'ai l'impression touaaaa
 
edit : parce que t'es gentil, mais meme si il pese 130 kg et fait 60 ou 65 cvx ton SM (on parle de machine homologué route...) je te dis pas le vent qu'il prend dans la gueule sur un 0-160 par un 900 CBR.... faut arreter le delire. Oui un SM c'est sympa, ca peut avoir la patate, les gros monos, j'aime bcp, mais faut arreter d'halluciner

 
ta moto stun mixeur sans âme . Regarde celle que je vends, ca c'est une moo ou t'y est assez vite a 90, mais 20km/h plus tard tu passes la 5

 
ta moto stun mixeur sans âme . Regarde celle que je vends, ca c'est une moo ou t'y est assez vite a 90, mais 20km/h plus tard tu passes la 5

 
c'est quoi ta dope ?
 
t'as JAMAIS essayé une vraie sportive j'ai l'impression touaaaa
 
edit : parce que t'es gentil, mais meme si il pese 130 kg et fait 60 ou 65 cvx ton SM (on parle de machine homologué route...TU parles de machines homologuées route ! Colle toi un 500CR  démul courte avec une prépa a 80cv, c'est pas la meme chose !) je te dis pas le vent qu'il prend dans la gueule sur un 0-160 par un 900 CBR.... faut arreter le delire. Oui un SM c'est sympa, ca peut avoir la patate, les gros monos, j'aime bcp, mais faut arreter d'halluciner

 
rien a branler de ton opinion
 
et qui va acheter un GSXF 750 ?
 
alors tes trolls, tu les gardes pour brash ou ce genre de personne, mais avec moi ca prend pas