à deux c'est mieux

Pas bien dormi les gars, réveillé à 5h20...
Mais bon j'ai rêvé que j'avais un GC, donc c'était peut être prémonitoire.
Vais essayer de me relaxer ce matin, et envisager la circu de cet aprem comme une balade. Mais bon je sens vraiment que le moindre petit caillou dans l'engrenage peut faire capoter la mécanique.
Vais demander au moniteur qu'il nous fasse tous conduire sur le chemin vers le centre d'examen, histoire de reprendre la bécane en main et éventuellement corriger 2/3 erreurs si nécessaire.

les sportives depuis une dizaine d'année c'est plus trop le cas non plus ... faut pas déconner... T'es plus verrouillé comme un dingue sans alternative. En revanche le soucis reste la gestion de la vitesse ou forcement un noob va faire l'erreur
 

Pas bien dormi les gars, réveillé à 5h20...
Mais bon j'ai rêvé que j'avais un GC, donc c'était peut être prémonitoire.
Vais essayer de me relaxer ce matin, et envisager la circu de cet aprem comme une balade. Mais bon je sens vraiment que le moindre petit caillou dans l'engrenage peut faire capoter la mécanique.
Vais demander au moniteur qu'il nous fasse tous conduire sur le chemin vers le centre d'examen, histoire de reprendre la bécane en main et éventuellement corriger 2/3 erreurs si nécessaire.

Sauf que la position permet pas trop l'improvisation, t'es très facilement sur les bras et pour improviser en tant que newbie, c'est mission impossible.
 
Je parle pas pour quelqu'un d'expérimenté, bien évidemment qu'elles sont plus accessibles que les anciennes
 

Ca va le faire, tu as déjà une experience de la circulation, contrairement à la plupart d'entre nous quand on a passé notre permis  

 
l'onanisme spas mal non plus :

• Pas de migraines
• Pas de chiards à la clé.

gros soucis de quote la

D'après vous, quelle serait la pire moto pour débuter? Perso je dirais une grosse Buell !

Les nantais il y a du monde qui va a la manif demain ?

 
Une XB12 ?  
A mon avis, c'est pas le pire, en tout cas je trouve que la 984 ne déborde pas de puissance au point de se faire surprendre.
Reste la partie cycle qui est très proche d'une sportive, mais avec une position beaucoup plus naturelle.
Une 1125 par contre, ça doit commencer à être un peu trop méchant pour débuter.
Le pire pour moi, ça serait une grosse enclume pleine de couple et sans freins, genre 1200 Vmax ou Kawa Z1300.

C'est pas les sportives alors, c'est les bracelets... un SVS, une biscottemobile etc...
 
Et tu t'y fais vite aux bracelets quand t'es noob !

 
c'est quoi ce smiley  
c'est le grand malade qui etait passe a l'amour est aveugle ?

De la merde assurément  

Ce matin en descendant à mon taff y'avait une mallette de téchos Kone (les ascenseurs) full Facom qui trainait sur une marche.
Me serait bien servi

tu fais ca t'es mort

tu fais ca t'es mort

 
Pourquoi

je te denoncerai

pourquoi tu les Koné ?

 
Je vois que les bonnes traditions française des années 40 ne sont pas perdues

Là je dois avouer que je sèche, j'ai pas testé assez de moto différentes pour dire que ce sont les bracelets... ptet que la puissance de freinage et la chasse de la fourche jouent aussi, j'en sais rien

 
Je vois que les bonnes traditions française des années 40 ne sont pas perdues

 
D'après vous, quelle serait la pire moto pour débuter? Perso je dirais une grosse Buell !

en fait c'est question d'accoutumance, et quand tu testes du différent par rapport à ce à quoi tu es habitué forcement ça choque
 
Je me rappelle, quand j'ai eu le permis, j'ai commandé le SVS, j'avais jamais testé mais je voulais absolument ça comme moto (du bracelet pour passer à la sportive après), quand je suis sorti de la concession, la première réaction c'était "wow qu'est ce que je fous la dessus", parce que j'étais habitué au guidon de l'er5 de la moto école
 
après la chasse c'est pareil, si t'es habitué à des trucs velus mais avec une chasse de harley, forcement tu pètes un plomb sur la vivacité quand t'es habitué à foutre des grand coups de guidon pour tourner un peu !
 
Par contre le freinage, je suis d'accord. quand c'est les premiers freinages reflexes qui surviennent, mieux vaut ne pas avoir du trop violent

 
J'espère qu'on te paye pour monter sur ce tréteau anémique

 
Par contre le freinage, je suis d'accord. quand c'est les premiers freinages reflexes qui surviennent, mieux vaut ne pas avoir du trop violent

 
Il suffit d'être un bon chasseur.

cet aprem jeu aux soupapes de la street

 
techniquement le train avant dans son ensemble joue vachement non? un truc tout mou encaissera très bien les excès d'optimisme...
 
enfin pour mon ressenti perso ( ), la fourche du cb @50 000km d'origine réagissait de façon marrante sur les gros freinages, ça dribblait en ligne droite, très contrôlable et très prévenant.
 
avec l'huile en 20W, ça plante très très stable beaucoup plus fort, mais le moment où le pneu décroche ça lâche vraiment fort

Pour avoir testé, je dirais un zzr-1400.

Pour avoir testé, je dirais un zzr-1400.

après on repart sur des bases globales, quand t'es noob la différence lorsque tu fais une grossière erreur, si t'arrive 20-30 km moins vite qu'avec un missile, potentiellement t'as plus de chances de rattraper la situation.
Donc si t'as une machine qui bouge dans tous les sens à l'approche d'un freinage velu sur un revêtement pourri, avec une saucisse t'as vite compris qu'il fallait arriver à un rythme rassurant. Alors qu'avec un missile qui filtre parfaitement le revetement, tu comprends les choses que beaucoup plus tard. Je veux dire par la que la transition "tout baigne" >> "c'est la merde" est beaucoup plus rapide sur un missile si t'as pas d'expérience. Et l'expérience, c'est faire des conneries qui servent de leçon en général.

cet aprem jeu aux soupapes de la street

tu le fais toi-même?