Reprise du message précédent :

 
       
 
T'as réussi à la renégocier ou pas?
 
t'habites dans quel coin?

 
si c'est pas malheureux de commencer sur un tel veau!!!

 
t'as raison fait ce qu'il te plait, et encule-les tous    
 
 
   

Un tank et une valise volante de plus    

 
pas bcp plus en moins
 
Mais au final, ça me parait raisonnable par rapport à la côte 'officielle'
 
J'habite à Thiais (94)

 
envoie un chèque à ma fondation au lieu de raler tout le temps sale ancêtre

Rentré d'argent démesurée (merci la poste) => je devrais avoir la CB samedi
 
La bleue de 70 000km.
Elle est vraiment tres propre niveau entretien, j'ai rappelé tout a l'heure le gars etait en train de la faire briller
 
Ce soir j'ai des photos de tous les details a voir dessus

un moteur de faz ca tient les combien de km max svp ? 100 000 ?

 
oui mais pour voyager y'a rien de mieux à ce prix la, du couple, du confort de l'autonomie, un ptit tout mini, meme l'assurance reste sage    
 
moi j'en suis content, et puis elle fait quand meme son effet devant les non initiés à la moto  

 
facilement les 100000 si bien entretenue, un 4 pattes dégonglé d'une sportive médiocre normalement c'est fait pour durer  

 
bon bah c'est cool alors    
 
faudra que tu fasses peter les tofs.
 
Plus ça va et plus je pense emmener ma belle chez kawa pour effectuer une vrai révision certain bruits me font  

 
 
trop visible ta peche

ah tiens. C'est encore Suz' qui a gagné le Bol d'Or   (oui, je sors de prison)

 
désolé j'ai perdu la main   ça va revenir

 
elle a pas gagné le plus beau wheeling en tout cas  

 
J'ai eu echo d'un Faz qui était à 100 000km il y a peu. Le mec arrivait pas à le vendre à ce kilométrage là
Par contre une R6 médiocre   (enfin j'ai un doute au final, le faz c'est sur le R6, le R1 ???)
 
'tain c'est chiant la ville, je roulais un max en campagne, des virolos dans tous les sens, pas mal de courtes lignes droites et maintenant je fais plus que de la ville à 60km/h Ok la moo c'est pratique, mais là je perd l'amusement... (j'ai repris les cours et donc changer de ville...)

meme devant les initié elle roxxe
 
meme devant un bandit 1.2
 

elle est bayle celle de gauche

Tu parles de la R5 j'espère

Super 5

c'est ptete pratique mais ça gache bien la ligne les sautes-vent. surtout le marron translucide...

 
c'est normal, c'est la mienne
et encore la elle était sale, maintenant elle brille
 
IWH P

 
c'est la photo qui donne cet effet, ca lui va super bien en fait, et l'intégration du saute vent à la ligne de la moto est tres bonne (noir fumé en bas, bronze en haut)

bon alors tu les fais tes photos, depuis le temps que tu le dis

 
faut que je retrouve mon APN
 
elle est toute propre la, lavée et tout... et j'ai pas d'APN sous la main ni de piles
 
pis tant qu'a faire je ferais un petit enregistrement sonore, ca vaut le coup

bah on espère bien !!!

Amis ZRiste j'ai une question :
 
Utilisez-vous le starter pour démarrer votre bécane ?
Sur la mienne, le matin alors qu'elle dort au garage, je suis obligé de le mettre à moitié pour démarrer au premier voire second coup...
A chaud pas de PB évidement.
 
Par contre encore ce soir, au travail, au moment de repartir j'ai passé 2mn à essayer de démarrer... avec starter elle démarre puis "s'étouffe"... je l'enlève, rien ne démarre je tire dans le vide... j'attends un peu, le mets à moitié et enfin elle démarre et broute un peu...
 
Idées ?

Revends là à Beecher    

excuse moi , je ne fait que dans la moto d'homme et accessoirement le tres haut de gamme (Dcuati   )

Excuse moi beecher, je croyais que tu fesais dans les moo qui ne roulent pas  

tu dira bonjour a ton pignon de 3eme de ma part

Elle roule très bien !      
Juste qu'elle est "dure" à réveiller.. mais une fois fait i'm on the road....

 
Je t'en veux pas d'essaÿer
 

 
Désolé, je voulais juste taquiner Beecher, ça fesait longtemps
Mais j'comprends que ce soit embêtant un problème d'allumage Par contre, y trouver une solution ???  

mouarf ca vient de ses carbus encore que ca me choque pas trop le matin a froid que ca merde ...

 
L'hiver je me prenais plus la tête, starter à fond, ca partait direct, et je le reduisais tout de suite pour le laisser a moitier. le temps d'enfiler l'équipement et j'le retirai
 
Sur la fin, j'pense qu'une synchro carbu lui aurait pas fait de mal

 
c'est typique d'un filtre a essence bouché comme comportement, ou de bougies usées qui ne fournissent pas une bonne étincelle. Cela dit s'il fait bien froid, c'est normal que ca parte pas bien
 

 
Oui utiliser ma technique:
 
coup de demarreur, au meme moment j'enclenche le starter, pof ça demarre direct, pour eviter qu'elle s'etouffe je met un filet de gaz, hop ça stabilise le tout et après c'est ok, j'enleve le starter juste après avoir enfilé le cax et les gants.
 
quand j'avais pas cette technique je galerais parfois, la ça marche à tous les coup  

Merci(s   ).
 
Demain j'utilise la technique à Logman et si sa ne marche pas je vois à vérifier bougies et filtre

bonjour, je voudrai un R6 et une 1664

tin j'ai meme pas de 16 au frais ... ni de R6 au garage